La Indian Branch Railway Company se formó en 1862 para construir ramales cortos y líneas de alimentación . No recibió ninguna garantía, pero se le ofreció un subsidio de 20 años. En la década de 1850, obtuvo un rendimiento garantizado. [1] [2]
Industria | Vias ferreas |
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Fundado | 1862 |
Difunto | Hacia 1872 |
Sucesor | Ferrocarril de Oudh y Rohilkhand Ferrocarril estatal de Nalhati |
Sede | |
Área de servicio | India del este y norte |
Servicios | Transporte ferroviario |
En 1863, construyó la línea ferroviaria de vía estrecha de 4 pies ( 1219 mm ) de ancho entre Azimganj y Nalhati. [2] La línea Azimgan-Nalhati fue asumida por el gobierno en 1872, como Nalhati State Railway. [1] [3] En 1867, abrió el 1000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de anchode vía métricaKanpur-Lucknow ramal. [1] [3]
Estableció un taller ferroviario en Alambagh en 1865 y otro en Charbagh en 1867. [4]
Alrededor de 1872, se fusionó con Oudh y Rohilkhand Railway . [2] [3] Oudh and Rohilkhand Railway se fusionó posteriormente con East Indian Railway Company en 1925. [5]
Conversión a ancho ancho
Las líneas ferroviarias se convirtieron a un ancho de vía de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) en 2017.
Referencias
- ^ a b c "Historia de IR I: primeros días (1832-1869)" . IRFCA . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ a b c "Ferrocarril de la rama de la India" . fibis . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ a b c "El ferrocarril de Oudh y Rohilkhand" (PDF) . Asociación de Old Martinian. Archivado desde el original (PDF) el 21 de junio de 2013 . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ "El ferrocarril de Oudh y Rohilkhand" (PDF) . Gestión de libros electrónicos 6 . Consultado el 30 de mayo de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "IR History III: (1900-1947)" . IRFCA . Consultado el 30 de mayo de 2013 .