Carreteras nacionales de la India
Las carreteras nacionales de la India son una red de carreteras principales propiedad del Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas. Está construido y administrado por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI), la Corporación Nacional de Desarrollo de Carreteras e Infraestructura Limitada (NHIDCL) y los departamentos de obras públicas (PWD) de los gobiernos estatales. Actualmente, la Carretera Nacional más larga de la India es la Carretera Nacional 44 con 3508 km (2180 millas).
La Autoridad Nacional de Carreteras de India (NHAI) y la Corporación Nacional de Desarrollo de Carreteras e Infraestructura Limitada (NHIDCL) son las agencias nodales responsables de construir, mejorar y mantener la mayor parte de la red de Carreteras Nacionales. Opera bajo el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas . El Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP) es un gran esfuerzo para expandir y mejorar la red de carreteras. NHAI a menudo utiliza un modelo de asociación público-privada para el mantenimiento de carreteras y el cobro de peajes. NHIDCL utiliza el modelo de Ingeniería, Adquisiciones y Construcción (EPC) para construir, desarrollar y mantener carreteras estratégicas en las fronteras internacionales del país.
En la India, las autopistas nacionales son caminos a nivel , mientras que las autopistas son autopistas de acceso controlado donde la entrada y la salida están controladas por las rampas de uso que se incorporan en el diseño de la autopista .
Las Carreteras Nacionales constituían el 2,7% de la red vial total de la India, pero transportaban alrededor del 40% del tráfico vial, a partir de 2013. [2] En 2016, el gobierno se comprometió a duplicar la longitud de la carretera de 96.000 a 200.000 km. [3]
La mayoría de las carreteras existentes ahora son carreteras de cuatro carriles (dos carriles en cada dirección), aunque gran parte de esto se está ampliando a seis o más carriles. Algunos tramos de la red son de peaje . Sólo unas pocas carreteras están construidas con hormigón. Se han construido desvíos alrededor de pueblos y ciudades más grandes para proporcionar un paso ininterrumpido para el tráfico de la carretera. Algunas carreteras existentes se han reclasificado como Carreteras Nacionales.
La Ley de Carreteras Nacionales de 1956 [4] prevé la inversión pública, es decir, estatal, en la construcción y el mantenimiento de las carreteras.
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