La clase de locomotora india WAG-9 es una clase de locomotoras eléctricas de 25 kV CA que fue desarrollada en 1995 por ABB Group (ABB) para los ferrocarriles indios . El nombre del modelo significa vía ancha (W) , corriente alterna (A), tráfico de mercancías (G), locomotora de novena generación (9). Entraron en servicio en 1996. Se han construido un total de 2145 WAG-9 en Chittaranjan Locomotive Works (CLW), y se están construyendo más unidades en Banaras Locomotive Works (BLW), Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) y Diesel-Loco Modernization Works(DLMW). Fue la locomotora de carga más poderosa de su flota hasta la inducción formal del WAG-12 .
WAG-9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La WAG-9 es una de las locomotoras más exitosas de los ferrocarriles indios que presta servicios a trenes de mercancías durante más de 25 años. Se desarrolló una variante de pasajeros del WAG-9, a saber, la locomotora WAP-7 mediante la modificación de la relación de transmisión para tirar de cargas más ligeras a velocidades más altas.
Introducción
La locomotora WAG-9 se conoce como la locomotora de carga "Heavy Haul" de los Ferrocarriles de la India (IR). Fue concebido en respuesta al crecimiento extremo del sector del transporte de mercancías por ferrocarril, que se considera de gran importancia para el crecimiento de la economía de la India . La necesidad de más electrificación y locomotoras eléctricas en India había aumentado. Alrededor del 60-65% del transporte de mercancías del IR se realiza en la sección electrificada del Golden Quadrilateral (ferrocarriles indios) y diagonales (que representan el 25% de la ruta). Estas son rutas muy transitadas, por lo que la autorización es una necesidad. Los poderes eléctricos le confieren una gran capacidad de separación seccional. Por lo tanto, estas locomotoras son importantes para los ferrocarriles indios.
Estas locomotoras han entrado en la zona ferroviaria occidental de Mumbai . Las primeras 22 unidades se importaron de ABB . De estos, los primeros seis estaban completamente ensamblados y el resto estaba en forma de kit. CLW comenzó a producir motores de tracción WAG-9 el 1 de noviembre de 1999. Las unidades construidas por ABB tienen pantógrafos con dos bocinas en los extremos, mientras que las unidades construidas por CLW tienen pantógrafos con bocinas de un solo extremo que son comunes en la India. Esta clase tenía una capacidad para MU varias unidades, pero IR las restringe a dos, debido a la restricción de carga dinámica en la mayoría de los puentes. Los frenos regenerativos proporcionan aproximadamente 260 kN de esfuerzo de frenado.
El WAG-9H también tiene un software de aplicación diferente al WAG-9. El primer WAG-9H se puso en servicio el 30 de junio de 2000. El prototipo # 30130 se instaló en Gomoh (GMO). Esto luego se convirtió de nuevo al estándar WAG-9 en 2002. Esta unidad tiene una librea de rayas blancas gemelas en verde, en lugar de una franja amarilla en verde, como se ve en los otros WAG-9 (x) s.
El WAG-9i se introdujo en 2010 y fue el # 31215. Estaba alojado en el cobertizo de OMG. Con IGBT, incluso si falla un motor de tracción, otros motores de tracción pueden funcionar con una potencia total de 5500 hp.
Las unidades WAG-9 más nuevas tienen marcado "CLW Glorious 60 años" en sus costados. Algunos WAG-9 (x) están equipados con un vaquero sólido, mientras que otros están equipados con un vaquero a la parrilla. Algunas tienen luces intermitentes de estilo americano, mientras que otras tienen luces intermitentes de estilo indio. http://elocos.railnet.gov.in/Study_Material/TSD_3Ph.pdf .
Las versiones más recientes del WAG-9 cuentan con control de tracción de transistor bipolar de puerta aislada (IGBT) completo ; el modelo debut fue el WAG-9 31248 . La clase en su conjunto se indica con el prefijo WAG-9i en su número de modelo, aunque existe una variante técnica de esta clase llamada WAG-9H, con la "H" que significa "Pesado".
Las locomotoras WAG-9H / 9Hi son las segundas más pesadas en servicio regular en la India (después de la WAG-12 ), las únicas locomotoras AC trifásicas dedicadas al transporte de mercancías en el país y las únicas locomotoras eléctricas en India equipadas con IGBT. También son las locomotoras de carga con mayor velocidad operativa en India.
Es similar a la locomotora de la clase WAP-7 , pero presenta una relación de transmisión diferente , lo que la hace adecuada para operaciones de carga pesada. En noviembre de 1998, Chittaranjan Locomotive Works (CLW) comenzó a producir estos con componentes autóctonos. El primero de ellos, llamado Navyug (New Era), fue producido el 14 de noviembre de 1998. Al igual que las unidades WAP-5 , el WAG-9 tiene convertidores de tiristores GTO y motores asíncronos trifásicos.
Operaciones
WAG-9 se ha convertido rápidamente en una de las locomotoras importantes de los ferrocarriles indios. Con su mayor potencia, esta locomotora ha reemplazado a WAG-7, que era la locomotora eléctrica principal antes de la llegada de WAG-9. Las aplicaciones en las que se requerían dos WAG-7 ahora son manejadas por un solo WAG-9. Esto incluye tanto el liderazgo de una larga trayectoria como las operaciones bancarias. Las capacidades de frenado regenerativo del WAG-9 también han ayudado a reducir el consumo de electricidad. El WAG-9 original tuvo algunos incidentes de deslizamiento de ruedas mientras transportaba cargas pesadas. Esto se rectificó mediante la introducción de WAG-9H y posteriormente utilizando WAG-9i. Esto ha reducido significativamente el problema asociado con la versión original.
Chittaranjan Locomotive Works (CLW) fabricó su primera locomotora de carga WAG-9 de 9.000 CV el 31 de marzo de 2019, último día del ejercicio. Esta versión de 9.000 CV del WAG-9H ha sido clasificada por IR como WAG-9 HH. La primera H representa una mayor carga por eje y la segunda H representa la mayor potencia nominal. A la clase se le ha asignado un bloque de números de serie que comienzan con 90001, el número de la primera unidad. La decisión de mejorar la potencia de salida del WAG-9 se tomó para satisfacer en parte las demandas del próximo Corredor de Carga Dedicado Occidental electrificado (WDFC). La clase de locomotora mejorada también aumentará la capacidad de transporte en la red existente de ferrocarriles indios. [1]
Cobertizos para locomotoras
Zona | Nombre | Código de sombra | Cantidad | Introducción | |
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WAG9 | WAG9H | ||||
Ferrocarril Central | Bhusaval | BSL | 32 | 10 de octubre de 2013 | |
Ajni | AQ | 40 | 127 | 14 de enero de 2000 | |
Kalyan | KYN | 2 | 21 | 23 de enero de 2013 | |
Ferrocarril del Este | Bardhaman | MARRÓN (D) | 30 | 1 de marzo de 2020 | |
Asansol | ASN | 15 | 1 de noviembre de 2020 | ||
Ferrocarril Este Central | Pt. Empalme DD Upadhyaya | DDU | 21 | 1 de julio de 2020 | |
Gomoh | OMG | 71 | 84 | 9 de marzo de 1997 | |
Barauni | BJU | 52 | 20 de junio de 2012 | ||
Patratu | PTRU (D) | 6 | 111 | 1 de septiembre de 2020 | |
Ferrocarril de la costa este | Visakhapatnam | VSKP | 187 | 22 de julio de 2014 | |
Visakhapatnam | VSKP (D) | 32 | 17 de abril de 2021 | ||
Ferrocarril del Norte | Ludhiana | LDH | 154 | 21 de diciembre de 2015 | |
Khanalampura | KJGY | 28 | 1 de septiembre de 2019 | ||
Ferrocarril Central Norte | Kanpur | CNB | 134 | 27 de enero de 2016 | |
Ferrocarril del Sur | Arakkonam | AJJ | 15 | 9 de noviembre de 2020 | |
Erosionar | ED | 5 | 1 de agosto de 2020 | ||
Ferrocarril Central Sur | Lallaguda | LGD | 73 | 66 | 1 de mayo de 2007 |
Kazipet | KZJ | 84 | 29 de agosto de 2013 | ||
Gooty | GY (D) | 30 | 31 de agosto de 2019 | ||
Ferrocarril del sudeste | Tatanagar | TATA | 2 | 182 | 21 de marzo de 2010 |
Bondamunda | BNDM | 84 | 20 de agosto de 2016 | ||
Ciudad de acero de Bokaro | BKSC | 71 | 31 de marzo de 2019 | ||
Rourkela | ROU | 119 | 31 de enero de 2019 | ||
Ferrocarril Sureste Central | Bhilai | BIA | 125 | 14 de enero de 2009 | |
Bilaspur | BSP | 60 | 1 de septiembre de 2020 | ||
Ferrocarril del sudoeste | Krishnarajapuram | KJM (D) | 19 | 14 de mayo de 2020 | |
Ferrocarril occidental | Valsad | licenciado en Derecho | 10 | 1 de julio de 2020 | |
Ferrocarril Central Oeste | Tughlakabad | TKD | 30 | 99 | 1 de septiembre de 2008 |
Nuevo Katni Jn. | NKJ | 8 | 26 de septiembre de 2017 | ||
Itarsi | ET | 76 | 1 de noviembre de 2020 | ||
Total | 224 | 2081 | |||
Total de locomotoras activas al 01-06-2021 [2] | 2305 |
Actuación
Dos unidades de la clase WAG-9 pueden transportar una carga de 4.500 toneladas (4.400 toneladas largas; 5.000 toneladas cortas) en grados de 1 en 60 (1,67%). Se esperaba que el WAG-9H transportara 58 vagones BOXN, es decir, 4.700 toneladas (4.600 toneladas largas; 5.200 toneladas cortas), sin unidades múltiples en grados de 1 en 150 (0,67%). La locomotora puede funcionar incluso con un 100% de humedad o en desiertos, donde hay una alta saturación de partículas conductoras. Para maniobras de hasta 15 km / h (9,3 mph), puede transportar 7.500 toneladas (7.400 toneladas largas; 8.300 toneladas cortas) en grados de 1 en 1000 (0,1%) o menos. El ambiente puede ser húmedo y salado. El frenado regenerativo proporcionará una fuerza de frenado de no menos de 260 kN (58,000 lb f ) a 10-62 km / h (6.2-38.5 mph) y más cerca de 260 kN (58,000 lb f ) a velocidades más altas. A continuación se muestra la capacidad del WAG-9 durante el transporte de vagones BOX (en toneladas}): [3]
Pendiente \ km / h | Comienzo | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
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Nivel | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ |
1 en 500 | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 6000+ | 4985 | 4150 | 3500 |
1 en 200 | 5060 | 5060 | 5060 | 5060 | 5060 | 4045 | 3325 | 2780 | 2365 | 2040 |
1 en 150 | 4250 | 4250 | 4165 | 4080 | 3985 | 3200 | 2640 | 2220 | 1895 | 1640 |
1 de cada 100 | 3205 | 2910 | 2870 | 2825 | 2775 | 2240 | 1855 | 1565 | 1345 | 1165 |
1 de cada 50 | 1820 | 1455 | 1445 | 1435 | 1420 | 1440 | 945 | 795 | 680 | 590 |
Ver también
- ferrocarriles de la India
- Locomotoras de la India
- Transporte ferroviario en India
Referencias
- ^ "Nueva locomotora WAG-9 HH de 9.000 hp sale de CLW" . RailPost.in - Noticias y análisis de los ferrocarriles indios . 2 de abril de 2019 . Consultado el 5 de abril de 2019 .
- ^ "e-Locos" .
- ^ "Trainweb" .
enlaces externos
- Especificaciones
- Club de fans del ferrocarril de la India
- IR WAG-9 @ Trainspo
- Números de locomotoras de TI