State Road 64 en el estado de Indiana de EE. UU. Es una carretera de este a oeste que cruza la mayor parte de la parte sur del estado y cubre una distancia de aproximadamente 172 km (107 millas).
State Road 64 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por INDOT | ||||
Largo | 172,99 km ( 107,49 mi [1] ) | |||
Existió | 1 de octubre de 1926 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Crawford , Dubois , Floyd , Gibson , Harrison , Pike | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta es paralela a la Interestatal 64 , que a menudo causa confusión, ya que la distancia más amplia entre ellos es de 20 millas (32 km) en el río Wabash, y ambas rutas existen en los condados de Crawford , Dubois , Floyd , Gibson y Harrison . A menudo se lo conoce como Indiana 64 para distinguirlo de la Interestatal.
Descripción de la ruta
State Road 64 comienza en un puente que cruza el río Wabash en Mount Carmel, Illinois , y lo conecta con la ruta 15 de Illinois . Termina en la Interestatal 64 cerca de Edwardsville . En la mayor parte de su longitud, corre paralela a la Interestatal 64 y aproximadamente a 10 millas (16 km) al norte de ella. La mayor parte de la ruta es una autopista no dividida de dos carriles, con segmentos indivisos de varios carriles en la ciudad de Princeton alrededor del cruce de la ruta estadounidense 41 , y a través de la ciudad de Huntingburg , así como cerca de English .
La congestión del tráfico
Las condiciones del tráfico en el tramo entre Princeton y Mount Carmel son notorias por estar a menudo congestionadas con una gran cantidad de camiones de carbón entre las minas locales y la estación generadora Gibson , ubicada cerca de la terminal occidental de la ruta y los empleados residentes de Illinois tanto de la planta como de Toyota Motor Manufacturing Indiana y Los proveedores en Princeton que usan la misma carretera de dos carriles en su viaje combinado con disminuciones en las tiendas de comestibles locales, lo que resulta en más personas mayores en las carreteras principales, a menudo resultan en una congestión de tráfico severa durante dos períodos distintos del día. Debido al tráfico de camiones de carbón de la nueva mina de Gibson County Coal cerca de Owensville, la intersección de Indiana 64-65 CR 650, ubicada a medio camino entre Princeton y Mount Carmel, recibió una actualización largamente esperada de luces intermitentes a una intersección de semáforo completo en diciembre de 2014, permitiendo un flujo de tráfico más ordenado y reduciendo la cantidad de choques fatales en el cruce. 2 personas murieron en esta intersección en 2017. Además, otras murieron en 2016 y 2017. El departamento del alguacil del condado de Gibson y la policía estatal de Indiana rara vez patrullan este tramo de la carretera mortal. Se está construyendo una nueva instalación de carga de carbón adyacente a este tramo de carretera que ya ha aumentado el número de accidentes antes de la apertura de la instalación. A pesar de que INDOT continúa insistiendo en que no es necesario, muchos viajeros tanto en Indiana como en Illinois han estado presionando para ampliarlo a 4 carriles, en parte o en su totalidad desde Princeton hasta Mount Carmel.
Hasta finales de 2010, en el extremo occidental de la carretera había dos puentes muy estrechos que por lo general manejaban [ cita requerida ] al menos 900-1,200 vehículos por día, duplicando a ~ 2,000 vehículos por día durante los Días Ag de Mount Carmel, el Festival Lone Ranger y otras vacaciones. La excavación comenzó en un puente de reemplazo paralelo en abril de 2008, y el nuevo puente se abrió (con la carretera realineada apropiadamente) en diciembre de 2010.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Gibson | Municipio de White River | 0,00 | 0,00 | ![]() | Término occidental de la SR 64 |
Municipio de Patoka | 4,71 | 7.58 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 65 | |
Princeton | 9.56 | 15.39 | ![]() | ||
11.26 | 18.12 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 65 | ||
Oakland City | ![]() | Solo el letrero en dirección sur tiene destino. La corriente en dirección norte solo dice "I-69 North" hasta que se complete la ruta a Indianápolis | |||
22,87 | 36,81 | ![]() | |||
24,28 | 39.07 | ![]() | A la Universidad de la ciudad de Oakland | ||
Lucio | Municipio de Patoka | 29,88 | 48.09 | ![]() | |
Municipio de Lockhart | 36,40 | 58,58 | ![]() | ||
Dubois | Municipio de Patoka | 41,89 | 67,42 | ![]() | Término norte de la SR 161 |
Huntingburg | 46,27 | 74,46 | ![]() | ||
Municipio de Jackson | 50,88 | 81,88 | ![]() | ||
Ojo de pájaro | 61,31 | 98,67 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 145 | |
Crawford | Municipio de Patoka | 65,66 | 105,67 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 145 |
Eckerty | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 37 | |||
inglés | ![]() ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 37; Término norte de la SR 237 | |||
Marengo | 82.30 | 132,45 | ![]() | Extremo occidental de la concurrencia SR 66 | |
Municipio de Whiskey Run | 85,98 | 138,37 | ![]() | Extremo este de la concurrencia SR 66 | |
Harrison | Depauw | 90,00 | 144,84 | ![]() | Término norte de la SR 337 |
New Salisbury | ![]() | ||||
Municipio de Jackson | 99,16 | 159,58 | ![]() | Término sur de la sección sur de SR 335 | |
Floyd | Municipio de Georgetown | 107,49 | 172,99 | ![]() ![]() | Término del este de SR 64 |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b "Sistema de referencia de carreteras INDOT" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de junio de 2011.
- ^ "Los números de las carreteras se cambiarán" . El demócrata Hancock . Las noticias de Indianápolis. 30 de septiembre de 1926 . Consultado el 9 de junio de 2016 , a través de Newspapers.com .
Mapa de ruta :