El Incidente Ingham , o el Asunto Montezuma , fue una batalla naval librada en 1835, la primera entre México y Estados Unidos . El buque de guerra mexicano Montezuma patrullaba la costa de Texas para evitar el contrabando de contrabando al territorio. Durante el crucero, los mexicanos capturaron el barco mercante estadounidense Martha y más tarde el barco tejano Columbia, lo que provocó una respuesta del cortador de ingresos de Ingresos Marítimos de los Estados Unidos, USRC Ingham . Un compromiso incruento se libró el 14 de junio y terminó cuando el Montezuma fue encallado a propósito para evitar su captura. [1]
Incidente de Ingham | |||||||
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USRC Ingham mientras servía en la Marina de Texas. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | México | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Ezequiel Jones | Juan Calvi | ||||||
Fuerza | |||||||
1 goleta | 1 goleta | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Ninguno | Ninguno 1 goleta en tierra |
Fondo
El conflicto comenzó en Galveston el 7 de mayo de 1835 antes del estallido de las luchas entre los tejanos y los mexicanos. Ese día la goleta de la Armada Mexicana Montezuma , al mando del teniente Juan Calvi , apresó a la goleta norteamericana Martha por " infracciones aduaneras " y debido a que los pasajeros no portaban pasaportes , fueron detenidos y metidos en el calabozo . Dos de los pasajeros, Thomas J. y Francis S. Early, eran hijos del ex gobernador Peter Early de Georgia . Los hermanos recordaron que en encuentros anteriores en México las autoridades no pidieron pasaportes, por lo que asumieron que no necesitaban uno. Diez días después, Calvi capturó el barco tejano Columbia por infracciones similares. Ambos incidentes provocaron ira en Texas y un debate sobre si las incautaciones eran legales. El contrabando de contrabando a Texas se había convertido en una gran preocupación para los mexicanos en 1835, según el autor William R. Wells II, la mayoría de los barcos estadounidenses y texanos estaban involucrados en el comercio ilegal y desafiaban abiertamente las leyes mexicanas contra tales actividades. El equipo del molino propiedad de Robert Wilson era parte de la carga a bordo del Martha cuando fue secuestrada. Wells envió un mensaje sobre el ultraje al teniente coronel William B. Travis . [1]
Travis respondió con una carta fechada el 7 de julio, en la que le informaba a Wilson que el agente de aduanas James W. Breedlove había enviado el reductor de ingresos USRC Ingham , ya que era el único buque de guerra estadounidense armado en el oeste del Golfo de México . El Ingham navegaba por el río Mississippi al sur de Nueva Orleans cuando su comandante, el capitán Ezekiel Jones , recibió la orden de navegar a Texas. Aunque las incautaciones de los dos barcos fueron consideradas legales por los tejanos y los estadounidenses, la prensa crítica, la política y la " insistencia no oficial " del uso de la fuerza por parte del presidente Andrew Jackson eventualmente resultaron en la operación y una batalla naval subsecuente. Debido a un incidente en La Habana , Cuba , en algún momento antes, el Agente Breedlove intentó establecer una fuerza naval estadounidense en el oeste del Golfo al afirmar que un barco de esclavos navegaba de La Habana a Texas, pero su plan fue frustrado por el Subsecretario de Marina John Boyle. Se envió un barco, el USS St. Louis , que zarpó hacia Cuba, donde su comandante descubrió que el llamado barco de esclavos transportaba negros libres a Brazoria . [1]
Debido a que el Capitán Jones carecía de una causa justa , su informe oficial afirma que navegaba en el Ingham en un crucero de veinticinco días para una operación contra la esclavitud, aunque sus verdaderas intenciones eran liberar a los barcos capturados y a los ciudadanos estadounidenses. Al llegar al río Sabine , Jones patrulló el área durante unos días en busca de esclavistas antes de cruzar a aguas mexicanas disfrazado de comerciante. Primero, el capitán pasó por Galveston rumbo a Matagorda , Texas, pero la marejada le impidió entrar, por lo que Jones se dirigió al río Brazos , donde el 3 de junio un piloto local le informó que el Montezuma había cometido "varios actos de piratería ". y que no había barcos de esclavos en la zona. El Capitán Jones envió un grupo de desembarco a tierra para descubrir la verdad de estas afirmaciones y ordenó que se examinaran los tres barcos en el puerto, ninguno de los cuales transportaba esclavos. Después de eso, los estadounidenses regresaron a Matagorda y cruzaron el listón el 5 de junio; Se abordaron dos barcos más, pero se determinó que eran legales. Al mismo tiempo, un tripulante de uno de los barcos mercantes informó a los estadounidenses que se esperaba que un barco con 100 esclavos a bordo llegara en breve a Matagorda. [1]
Jones descartó este rumor y continuó buscando en la bahía al Montezuma que se sospechaba que estaba en el área. Otra de las partes orilla se aterrizó con la misión de investigar varios rumores sobre el Martha asunto y reclutar a espías para informar sobre el Montezuma ' presencia s. Al final, USRC Ingham navegaría por la costa de Texas durante otras dos semanas sin encontrar la goleta mexicana. Jones aprovechó el tiempo para abordar a presuntos esclavistas y entrenar a sus hombres para un posible encuentro con los Montezuma . Finalmente, Jones decidió dirigirse a Matamoros el 12 de junio " con la intención declarada de buscar a Montezuma " . [1]
Incidente
El 13 de junio, el Ingham pasó la barra en Passo Cabello donde golpeó el suelo varias veces, por lo que se contrató a un piloto para llevar el barco a Brazos Santiago, al que se llegó el 14 de julio. Mientras estaba a seis millas del puerto, Jones procedió con precaución. teniendo "todas las manos preparando el tiro de uva y poniendo la batería en orden de combate y ejercitando las grandes y pequeñas armas ". A las 5:00 pm Jones viró hacia la costa y un vigía avistó un barco anclado frente a Brazos Santiago. Una hora más tarde, el barco fue identificado como un " goleta construido por clipper " ya las 6:30 el barco izó velas y "se acercó" al Ingham . Diez minutos después, los mexicanos abrieron fuego contra los estadounidenses de un solo tiro y a las 7:40 su tripulación alzó su bandera, revelando que el buque era un buque de guerra. Según el Capitán Jones, devolvió el fuego del mexicano solo después de recibirlo, aunque se desconoce quién disparó los primeros disparos. El ex capitán del barco tejano capturado Colombia estaba a bordo del Montezuma durante todo el incidente y afirmó que los mexicanos abrieron fuego después de que el Ingham disparara un arma de sotavento como señal para comunicarse. Jones informó que el teniente Calvi debió haber pensado que el Ingham era un barco mercante debido al disfraz y tan pronto como se dio cuenta de que el barco estadounidense estaba armado, "tiró de su viento e hizo que todas las velas se alejaran de nosotros". Los estadounidenses ahora estaban persiguiendo al Montezuma y abrieron fuego con un perseguidor de 9 libras para evitar que los mexicanos se colocaran en posición para una andanada. [1]
Después de que el teniente Calvi había vuelto a sus hombres abrir fuego, por lo que Jones creer que una batalla había comenzado en serio por lo que ralentizó su nave para permitir que el Ingham ' cañones del costado s que han entrado en acción. Calvi aprovechó esta oportunidad para desengancharse y se dirigió a la orilla, arrojando equipo y armas en el camino para aligerar la goleta, aumentar su velocidad y acortar el calado de la embarcación para cruzar las barras del Río Grande . Calvi, por razones desconocidas, no llegó a puerto; en cambio, ancló con su andanada de cara al Ingham . También se dio la alarma y tropas del Ejército Mexicano reforzaron el Montezuma . Poco después, los mexicanos volvieron a navegar y reanudaron sus disparos contra el cúter estadounidense. Calvi se mantuvo cerca de la costa, por lo que el resto del enfrentamiento fue un duelo de artillería de largo alcance. El Capitán Jones intentó cortar el paso a los mexicanos interponiéndose entre el Montezuma y la entrada del puerto, pero Calvi estaba "demasiado lejos a sotavento" para poder hacerlo. A las 12:00, los mexicanos no pudieron escapar de la persecución de Ingham, por lo que Clavi eligió ejecutar su barco "en el Breakers & on the Bar", lo que causó graves daños al Montezuma . Jones consideró bombardear los restos del naufragio, pero luego decidió no hacerlo e interrumpió la acción ahora que el enemigo ya no era una amenaza. [1]
Las fuerzas estadounidenses descargaron sólo trece tiros durante toda la batalla según el informe de Jones; no mencionó cuántas rondas habían disparado los mexicanos. En los meses siguientes, una persona anónima afirmó que el Ingham deliberadamente había permanecido fuera de la Montezuma ' rango s; esto fue impugnado por un marinero llamado Harby, que comandaba los cañones del barco. Harby dijo que la goleta mexicana estaba "al alcance de la mano" de sus últimos seis disparos y que el capitán Jones había ordenado que no se golpeara el Montezuma pero, si era posible, se intimidara. No hubo bajas de ninguno de los bandos. Después de la batalla, Jones zarpó de regreso a Nueva Orleans donde se preparó para otra expedición con el objetivo de capturar el buque de guerra mexicano Correo de México . Sin embargo, las hostilidades estallaron primero en Texas y los rebeldes se involucraron y capturaron el Correo de México el 1 de septiembre frente a Brazoria. Todos los prisioneros estadounidenses capturados por el teniente Calvi fueron liberados el 15 de junio y el crucero del Ingham fue declarado un éxito. Un periódico llamó a Ingham " Semper Paratus " por su respuesta al asunto Martha y el término eventualmente se convertiría en el lema de la Guardia Costera de los Estados Unidos . El Ingham se vendió más tarde a la Marina de Texas y se renombró Independence . [1]
Ver también
- " Semper Paratus " - la marcha oficial de la Guardia Costera de los Estados Unidos
- Asunto Crawford
- Acción de un solo barco
- Diplomacia de cañoneras
Referencias
- ^ a b c d e f g h [1]