El Cortador de Ingresos de los Estados Unidos Ingham fue uno de los 13 cortadores de la Guardia Costera de la clase Morris - Taney . Nombrado en honor al Secretario del Tesoro Samuel D. Ingham , fue el primer buque de guerra de los Estados Unidos en entablar combate con un barco mexicano ; y por su servicio en esa batalla, un periódico la llamó Semper Paratus (siempre lista), que luego se convirtió en el lema de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Ingham fue vendida en 1836 a la República de Texas y sirvió en la Armada de Texas hasta que fue capturada como premio de guerra.por México y fue rebautizada Independencia .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo | Samuel D. Ingham |
Constructor | Webb y Allen, Nueva York |
Acostado | 1830 |
Lanzado | 1832 |
Oficial | 1832 |
Desmantelado | 10 de enero de 1836 |
Puerto base | |
Apodo (s) | Semper Paratus |
Destino | transferido a la Armada de Texas y renombrado Independencia |
Características generales | |
Clase y tipo | Goleta |
Desplazamiento | 112 toneladas |
Largo | 73,4 pies (22,4 m) |
Haz | 20,6 pies (6,3 m) |
Borrador | 9,7 pies (3,0 m) |
Propulsión | viento |
Complemento | 20-24 |
Armamento | 6-9 pndrs |
Notas |
Historia del cortador
Los cortadores de la clase Morris - Taney fueron la columna vertebral del Servicio de Cortadores de Ingresos durante más de una década, desde 1830 hasta 1840. Samuel Humphreys diseñó estos cortadores para roles tan diversos como luchar contra piratas , corsarios, combatir contrabandistas y operar con fuerzas navales. Diseñó las embarcaciones en un concepto de goleta naval . Tenían líneas de Baltimore Clipper . Las embarcaciones fueron construidas por Webb y Allen, y diseñadas por Isaac Webb. Se parecían al diseño de Humphreys, pero tenían un puerto menos. [1]
Carrera profesional
El Ingham estaba inicialmente estacionado en Nueva Orleans, Luisiana . Hizo un corto período de servicio en Baltimore, Maryland a fines de 1831 y regresó al servicio en Nueva Orleans en enero de 1832.
Los recortadores de ingresos en Nueva Orleans estaban monitoreando cada vez más la situación en Texas , porque los colonos y el tráfico comercial entre los Estados Unidos y la provincia mexicana de Texas viajaban principalmente por mar y generalmente a través de Nueva Orleans. A partir de 1835, el gobierno central mexicano intentó recaudar impuestos especiales e interrumpir el tráfico de esclavos hacia Texas. Esto llevó a la incautación de embarcaciones de propiedad y bandera estadounidenses y de propiedad de Texas, siendo la más famosa el barco mercante estadounidense Martha . Fue apresada el 7 de mayo de 1835 por la goleta mexicana Moctezuma y los estadounidenses a bordo fueron retenidos como prisioneros. [2]
El Ingham , al mando del capitán Ezekiel Jones, fue enviado a la costa de Texas para monitorear la situación y el 14 de junio, cerca de Brazos Santiago, Montezuma disparó contra Ingham y el fuego fue devuelto. Existe cierta discrepancia en cuanto a si el buque de guerra mexicano estaba tratando de evadir la batalla una vez que se dio cuenta de la identidad del barco al que había disparado, pero el Capitán Jones no permitió que Montezuma eludiera la batalla. Finalmente, la goleta mexicana encalló e Ingham interrumpió la batalla, después de haber disparado 13 cañones. Estos se convirtieron en el primer conflicto entre las fuerzas mexicanas y estadounidenses y son considerados por algunos historiadores como la primera andanada de la Revolución de Texas . [2] Al día siguiente, el general Martín Cos ordenó la liberación de los pasajeros del Martha .
En enero de 1836, el Ingham fue vendido a la República de Texas por $ 1,710 y el Capitán Jones fue debidamente transferido a otro mando dentro del Servicio de Impuestos. El periódico New Orleans Bee escribió sobre Jones, "su acción rápida y eficiente en el asunto de Montezuma , le ha enseñado a un estado vecino una valiosa lección de respeto por nuestra bandera ..." y en relación con Ingham , el periódico escribió: "el barco tiene derecho a llevar el mejor lema para un funcionario público militar: SEMPER PARATUS". [2] La Guardia Costera de los Estados Unidos adoptaría Semper Paratus (siempre listo) como su lema en 1896.
Carrera posterior
Ingham se convirtió en Independencia en la Armada de Texas, y luego fue capturado por los mexicanos y rebautizado como Independencia .
Comandantes de la embarcación
- James Nicholson 1832-1834
- Ezequiel Jones 1834-1836
Referencias
- ^ "Ingham, 1832" (PDF) . Historia del cortador de guardacostas de EE. UU . 2012 . Consultado el 2 de julio de 2012 .
- ^ a b c Wells II, William R. (otoño de 1998). " " Toda la protección que se pidió ... "El reductor de ingresos de los Estados Unidos Ingham, Independencia de Texas y Nueva Orleans, 1835" (PDF) . Historia de Luisiana . Lafayette, LA: Asociación Histórica de Luisiana. XXXIX (4). Archivado desde el original (PDF) el 29 de marzo de 2007 . Consultado el 4 de noviembre de 2007 .