Institución autorizada de carreteras y transporte


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La Institución Colegiada de Autopistas y Transporte (anteriormente Institución de Autopistas y Transporte) es una sociedad científica con sede en el Reino Unido (con membresía mundial) que se ocupa específicamente de la planificación, diseño, construcción, mantenimiento y operación de sistemas e infraestructura de transporte terrestre.

Con más de 11.500 miembros, las rutas ofertas CIHT a títulos como Colegiado y Incorporated ingeniero de estado y también Cargado el transporte profesional de planificación . El CIHT se dedica a brindar apoyo y oportunidades de establecer contactos a los miembros con un calendario de conferencias y seminarios técnicos, además de eventos sociales. El CIHT tiene 12 sucursales regionales en el Reino Unido y varias sucursales en el extranjero que organizan eventos locales y reuniones técnicas.

El CIHT es un organismo profesional regido por una junta. Los principales objetivos del Consejo y las Juntas son actuar como órganos de toma de decisiones para el CIHT y entregar la estrategia, los planes de negocios y los resultados en nombre de los miembros. El Consejo y las Juntas Directivas del CIHT fueron constituidos para cumplir el objeto de la Institución:

“hacer avanzar en beneficio del público la ciencia y el arte asociados a las carreteras y el transporte en todos sus aspectos; y promover la educación, capacitación, investigación y desarrollo de dicha ciencia y arte”.

El CIHT es miembro del Consejo de la Industria de la Construcción .

Historial y estado autorizado

La historia de la Institución de Carreteras y Transporte comenzó en 1930 [1] cuando se la llamó simplemente Institución de Ingenieros de Carreteras y fue más un club de caballeros que un organismo calificador. La adición de "transporte" a las funciones de los ingenieros de carreteras surgió del Informe Buchanan , Traffic in Towns . La Institución no tomó el nombre a bordo hasta la década de 1980, cuando la Primera Ministra, Margaret Thatcher , derogó los poderes de dirección de las autoridades de carreteras locales de 40 años sobre los poderes de las autoridades locales de planificación para otorgar permisos de planificación para el desarrollo de la propiedad, amenazando la sistema integrado de uso de la tierra, transporte y desarrollo socioeconómico que se había creado después de la Segunda Guerra Mundial.

Posteriormente (1992), el Gobierno del Reino Unido firmó el Punto 21 de la Agenda de la Conferencia Cumbre de la ONU en Río de Janeiro.sobre la integración de consideraciones ambientales y de desarrollo en la planificación, y un proyecto de ley de miembros privados para la reducción del tráfico en las carreteras obtuvo el consentimiento real en 1997. Esto fue seguido por un refrito del sistema de plan de desarrollo legal en 2000 y la introducción de juntas de servicios locales compuestos en el sistema de planificación en 2005 (incluidos los servicios de policía, bomberos y rescate, servicios de salud y ambulancias, servicios de educación y bienestar, y servicios de empleo y vivienda); los solicitantes de planificación tenían que presentar 'Declaraciones de acceso y diseño' con sus solicitudes de planificación que demostraban que habían tenido en cuenta todas las carreteras y consideraciones de transporte, y 'Declaraciones de transporte' adicionales si los desarrollos propuestos superaban determinados umbrales.Esto generó un nuevo interés en el diseño de lugares públicos para mejorar las condiciones de los peatones y ciclistas, y de los usuarios del transporte público y los clubes de coches compartidos, para reducir las emisiones de carbono.

La organización obtuvo el estatus de Royal Charter el 7 de diciembre de 2009 y cambió su nombre a "Institución autorizada de carreteras y transporte". [2]

Ocupaciones

Portal de asesoramiento de transporte

El sitio web Transport Advice Portal (TAP) es una empresa conjunta en la que participan el Departamento de Transporte (DfT) y el CIHT. TAP ha sido diseñado para dirigir a los miembros de la profesión del transporte y al público en general a los documentos básicos en una variedad de áreas temáticas que se centran en la gestión de grupos de usuarios en las carreteras del Reino Unido. El portal actúa como un repositorio de enlaces web a documentos que se consideran guías clave para la planificación, el diseño y la operación de las redes de carreteras.

Futuros CIHT

CIHT FUTURES explora las implicaciones de diferentes escenarios para la política y la práctica del transporte. [3]

Campaña para el diseño de carreteras seguras

En julio de 2008, el IHT, como era entonces, se convirtió en socio de la Campaña para el diseño de carreteras seguras, que pidió al gobierno del Reino Unido que hiciera del diseño de carreteras seguras una prioridad de transporte nacional. [4]

Consejo Sectorial de Carreteras

El Consejo del Sector de Carreteras, que incluye al CIHT y varios contratistas importantes de carreteras, se formó a fines de 2019, con el objetivo de proporcionar una voz única para la industria de las carreteras. En abril de 2020, el Instituto de Ingenieros de Carreteras , con otras seis organizaciones, formó la Alianza de la Industria de Carreteras. [5]

Cartas post-nominales

Referencias

  1. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2011 . Consultado el 4 de julio de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  2. ^ Murrell, Brian. "La Historia de CIHT" . CIHT . Consultado el 28 de junio de 2017 .
  3. ^ Neish, Duncan. "FUTUROS CIHT" . Ciht.org.uk . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
  4. ^ "DISEÑO DE CARRETERAS SEGURAS PARA AHORRAR REINO UNIDO £ 6BN CADA AÑO" . Campaña por el Diseño Vial Seguro . Archivado desde el original (Word DOC) el 30 de octubre de 2008 . Consultado el 1 de octubre de 2008 .
  5. ^ "Nuevos grupos de carreteras compiten por atención" . El índice de construcción . 20 de abril de 2020 . Consultado el 12 de abril de 2021 .

enlaces externos

  • Página de inicio de CIHT
  • Sitio web de TAP
  • Lista de sucursales del Reino Unido
  • Lista de sucursales en el extranjero
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