Reglas de vuelo por instrumentos
En aviación , las reglas de vuelo por instrumentos ( IFR ) es uno de los dos conjuntos de regulaciones que rigen todos los aspectos de las operaciones de las aeronaves de la aviación civil ; el otro son las reglas de vuelo visual (VFR).
El Manual de vuelo por instrumentos de la Administración Federal de Aviación de EE. UU . (FAA) define IFR como: "Reglas y regulaciones establecidas por la FAA para gobernar el vuelo en condiciones en las que el vuelo por referencia visual externa no es seguro. El vuelo IFR depende de volar por referencia a los instrumentos en la cabina de vuelo , y la navegación se realiza por referencia a señales electrónicas ". [1] También es un término utilizado por pilotos y controladores para indicar el tipo de plan de vuelo que está volando una aeronave, como un plan de vuelo IFR o VFR. [2]
Es posible y bastante sencillo, en condiciones climáticas relativamente claras, volar un avión únicamente por referencia a señales visuales externas, como el horizonte para mantener la orientación, los edificios cercanos y las características del terreno para la navegación y otras aeronaves para mantener la separación. Esto se conoce como operar la aeronave bajo reglas de vuelo visual (VFR) y es el modo de operación más común para aeronaves pequeñas. Sin embargo, es seguro volar VFR solo cuando estas referencias externas pueden verse claramente desde una distancia suficiente; al volar a través o por encima de las nubes, o en la niebla, la lluvia, el polvo o condiciones meteorológicas similares de bajo nivel, estas referencias pueden oscurecerse. Por lo tanto, el techo de nubes y la visibilidad del vuelo son las variables más importantes para operaciones seguras durante todas las fases del vuelo. [3]Las condiciones climáticas mínimas para el techo y la visibilidad para vuelos VFR se definen en la Parte 91.155 de FAR y varían según el tipo de espacio aéreo en el que esté operando la aeronave y si el vuelo se realiza durante el día o la noche. Sin embargo, el mínimo típico de VFR diurno para la mayoría del espacio aéreo es de 3 millas terrestres de visibilidad de vuelo y una distancia de las nubes de 500 pies por debajo, 1,000 pies por encima y 2,000 pies horizontalmente. [4] Las condiciones de vuelo notificadas como iguales o superiores a estos mínimos VFR se denominan condiciones meteorológicas visuales (VMC).
Cualquier aeronave que opere bajo VFR debe tener el equipo requerido a bordo, como se describe en FAR Parte 91.205 [5] (que incluye algunos instrumentos necesarios para el vuelo IFR). Los pilotos VFR pueden utilizar instrumentos de cabina como ayudas secundarias a la navegación y orientación, pero no están obligados a hacerlo; la vista exterior de la aeronave es la fuente principal para mantener la aeronave recta y nivelada (orientación), volar hacia el destino previsto (navegación) y evitar obstáculos y peligros (separación). [6]
Las reglas de vuelo visual son generalmente más simples que las reglas de vuelo por instrumentos y requieren mucho menos entrenamiento y práctica. VFR proporciona un gran grado de libertad, lo que permite a los pilotos ir a donde quieran, cuando quieran, y les permite una latitud mucho más amplia para determinar cómo llegar allí. [7]
