La serie International C y sus modelos subsiguientes es una serie de camionetas que fueron construidas por International Harvester de 1961 a 1968. [1] Sucedieron a la anterior gama de la serie B.
Historia
En 1961, aparecieron las camionetas de la serie C, así como la Travelette de cuatro puertas (cabina doble ) . Al principio, esto habría parecido haber sido otro lavado de cara, con una parte delantera modernizada, pero también significó un chasis completamente nuevo con una suspensión de barra de torsión delantera completamente nueva e independiente. [2] El nuevo chasis y suspensión permitieron que la cabina se montara cuatro pulgadas más abajo, [3] lo que significa una joroba en el túnel de transmisión aún más grande pero también una conducción más parecida a la de un automóvil. La plataforma de la camioneta estándar estaba unida por una plataforma de "carga adicional" de lados rectos. También hubo una versión de “taller” de utilidad. Las diferencias visuales más obvias fueron que los faros gemelos ahora estaban montados uno al lado del otro y una nueva parrilla con un diseño de caja de huevos cóncava. Esta parte delantera se produjo de 1961 a 1962 antes de ir a un faro a cada lado de una parrilla rediseñada a partir de 1963.
La distancia entre ejes era más larga, ya que las ruedas delanteras estaban montadas más hacia adelante. Esto aumentó el ángulo libre delantero a pesar de la parte inferior del cuerpo. [4] El rango era C-100 a C-130, las versiones de servicio más pesado no fueron reemplazadas ya que la clasificación de peso bruto vehicular de la serie C ahora solo pasó de 4.200 a 8.800 lb (1.900 a 4.000 kg). [5] La Travelette de la serie C de la International Harvester de 1961 fue la primera camioneta de producción de cuatro puertas y tracción en las cuatro ruedas fabricada en Estados Unidos .
La gama Travelall experimentó los mismos cambios que los camiones ligeros, en abril de 1961. El Travelall C-100 / C-110 ahora viajaba en un chasis de 119 pulgadas. [6] Similar al Travelall era una furgoneta de cuatro puertas, con acristalamiento solo para las puertas delanteras.
Las camionetas continuaron sufriendo un flujo continuo de modificaciones menores en las rejillas y el montaje de los faros. Para los años modelo 1963 y 1964, la gama renombrada ( C-900 a C-1500 ) recibió faros individuales. Para 1965, el nombre se convirtió en la serie D , seguida por 900A-1500A en 1966, 900B-1500B para el año siguiente, y el último año (1968) que, como era de esperar, se llamó 900C-1500C , según la clasificación de peso. La novedad de 1968 era la opción del motor de seis cilindros en línea de 232 pulgadas cúbicas de AMC , en lugar del motor de seis cilindros en línea de la serie BG de International. [7] La Travelall se consideró una versión de la gama de camionetas de servicio liviano, en lugar de un modelo separado, hasta que se llevaron a cabo cambios importantes en la carrocería en 1969 para el año modelo 1970. Aunque completamente diferente en apariencia, ahora luciendo muy similar a la Scout , la serie D resultante continuó esta convención de nomenclatura hasta que se introdujeron las pastillas Light Line de 1971.
Ver también
Referencias
- ^ "Historia de las camionetas cosechadoras internacionales 1961-1968" . Hagerty . Consultado el 18 de julio de 2015 .
- ^ Boletín de ingeniería de ventas: Travelall de línea C (PDF) , International Harvester Company, abril de 1961, p. 10, CT-477[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Museo internacional de camiones Smithson: colección de camiones" . Rimbey, Alberta, Canadá: Parque histórico Pas-ka-poo . Consultado el 27 de agosto de 2011 .
- ^ Boletín de ingeniería de ventas: Travelall de línea C [ enlace muerto permanente ] , p. 8
- ^ "Historia internacional de la cosechadora: camiones" . Cosechadora internacional. 1961.
- ^ Boletín de ingeniería de ventas: Travelall de línea C [ enlace muerto permanente ] , p. 3
- ^ Pletcher, Howard (18 de diciembre de 2009). "Motores AMC / Nash en camiones IH" . IHC antiguo. Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 18 de julio de 2015 .
Otras lecturas
- Crismon, Fred W. (2001). Camiones internacionales: 100 años 1907-2007 . Crestline. ISBN 978-0970056726.
- Foster, Patrick (2015). Camiones cosechadores internacionales, la historia completa . Libros de motor. ISBN 978-0-7603-4860-4.
enlaces externos
- "International Trucks Serie C-10" . Cosechadora internacional. 1963. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - "Camiones ligeros internacionales y Scout". Senderos internacionales . 1961.