Serie internacional K y KB
Las series International K y KB son camiones producidos por International Harvester , siendo el primero el K presentado a mediados de 1940. En total había 42 modelos, 142 longitudes de distancia entre ejes diferentes y clasificaciones de carga que van desde 1/2 tonelada hasta 90,000 lbs. [1] Son mejor conocidos por su durabilidad, diseño anterior a la guerra en la era de la posguerra y bajo precio. La continuación de la K, la KB, se introdujo en 1947, con la diferencia característica de una parrilla inferior ensanchada que aparece como "alas". Entre 1947 y 1949 se vendieron 122.000 camiones KB-1 y KB-2. [2] La serie KB fue reemplazada posteriormente por la serie L.
Los modelos K progresan del 1 al 14 según la capacidad de carga (K1 = media tonelada, K2 = 3/4 de tonelada, K3 = 1 tonelada, etc.).
Existen pocas diferencias entre los modelos K-1 y K-2, ya que comparten la mayoría de sus componentes mecánicos y de chasis. Los ejes traseros de estos dos modelos están soportados por un solo cojinete de rodillos. Sus diferencias en la clasificación de carga se deben a la suspensión más fuerte del K-2.
El K-3 tiene un marco más pesado, frenos más grandes y ejes traseros sostenidos por dos cojinetes de rodillos en un extremo trasero flotante libre. El K-4 de servicio más pesado tiene ruedas estilo artillería.
El K6 de servicio pesado y los más grandes usan un capó de mariposa con bisagra central en lugar del capó con bisagra trasera de los camiones más pequeños.
K8 a K11 tienen un cofre, guardabarros y parrilla más grandes con menos barras de parrilla, pero más anchas. Utilizan los motores de las series FAB, Red o RD más grandes según el año del modelo.
