El Año de los Ferrocarriles fue una serie de eventos especiales que se llevaron a cabo en la Isla de Man durante 1993 para conmemorar el centenario de la apertura de la primera sección del Ferrocarril Eléctrico Manx desde Douglas (Castillo de Derby) a Groudle en septiembre de 1893.
Antes de 1993, los ferrocarriles de vapor y eléctricos de la Isla de Man ya estaban establecidos como atracciones turísticas y habían organizado eventos especiales anteriormente, como el Centenario del Ferrocarril de Vapor de 1973, el Año de los Ferrocarriles de 1993 se utilizó como una oportunidad para promover la isla como una meca para entusiastas del ferrocarril y la ingeniería.
Eventos
Aunque 1993 fue el centenario del Ferrocarril Eléctrico de Manx, los eventos mostraron todos los ferrocarriles de las islas y más con actividades intensivas durante tres períodos. Cada uno de los períodos del evento comenzó con sesiones de "conocer y saludar" celebradas en Summerland, donde los organizadores, directores, personal y otras personas influyentes de los ferrocarriles estuvieron presentes. Además de delinear los horarios del evento, hubo presentaciones de diapositivas, sesiones de preguntas y respuestas y chat general. La mayoría de los eventos fueron simples actividades ferroviarias, aunque también se aprovechó la oportunidad para hacer las cosas de manera un poco diferente. Ellos incluyeron:
- Marcha paralela de los dos tranvías originales que datan de la apertura de la línea; Esto generalmente se realizaba antes de los servicios diarios para facilitar el uso de ambas líneas en funcionamiento.
- Uso de una góndola de carga baja para trasladar el "Loch" nº 4 del ferrocarril de la isla de Man a Laxey, donde operaba un servicio que tiraba de dos remolques MER a lo largo de una sección hasta Dhoon Quarry
- Tranvía 9 decorado por ingenieros de Blackpool para iluminarse; operaba lanzaderas a Groudle, donde el ferrocarril Groudle Glen realizaba servicios nocturnos
- Tram Cavalcade en Laxey donde todos los tranvías, remolques, vehículos de trabajo y la máquina de vapor disponibles pasaron junto a un comentario histórico y basado en trivia.
- Los tranvías y trenes fotográficos circulaban, que se detenían en lugares escénicos preseleccionados para que los pasajeros pudieran bajarse, fotografiar y dirigirse a la siguiente ubicación.
- Persiguiendo autobuses que acompañaban a los servicios especiales hasta los miradores y se adelantaban para esperar la llegada de trenes / tranvías, a veces utilizando autobuses antiguos.
- Se ofrecieron servicios especiales de tranvía que incluían comentarios sobre las vistas y atracciones a lo largo de las rutas con paradas.
- Se llevaron a cabo barbacoas y fotografías nocturnas iluminadas con el personal creando movimientos de maniobra para el beneficio de los espectadores, a menudo con material rodante poco utilizado
- Visitas guiadas por cobertizos y depósitos que normalmente estarían cerrados al público, tanto durante el día como en conjunto con las sesiones nocturnas.
- Caminatas guiadas de las líneas ferroviarias cerradas a Peel, Ramsey y Foxdale con conexión de autobuses y autocares antiguos entre los lugares y refrigerios
- Proyecciones de diapositivas y películas con una política de "traer lo suyo" que garantiza una mezcla variada de entretenimientos, que también incluyen rifas y otras atracciones
- Operación del teleférico de Upper Douglas restaurado a lo largo del paseo marítimo de Douglas antes de la operación de los servicios habituales de tranvía de caballos
- Alineaciones de la cabalgata de la flota de tranvías a caballo fuera de los talleres en Derby Castle, incluidos algunos tranvías de uso poco frecuente en servicio a lo largo del paseo marítimo
- El regreso de "Polar Bear" a Groudle Glen Railway para una visita de un mes, incluidos trenes de dos cabezas, trenes de carga y similares
- Uso de una góndola rebajada para devolver el "Loch" nº 4 a Douglas, esta vez remolcado por locomotoras de vapor DUKE OF YORK , y ATLAS conducido por Fred Dibnah .
Organizados por el personal y los amigos de los ferrocarriles, incluidos grupos conservacionistas locales, y respaldados por el Departamento de Turismo y Ocio de la isla, propietario de los ferrocarriles, estos eventos fueron aclamados tanto dentro como fuera de la isla como un éxito rotundo. El número total de visitantes para los eventos se estimó en 35,000, el segundo en atraer visitantes detrás de las carreras TT. El éxito de los eventos del año allanó el camino para un período de mucho interés en los ferrocarriles de la isla durante los próximos años, y esto se reflejó en la variedad de eventos entre 1994 y 1998 que culminaron con el 125 aniversario del ferrocarril.
Festivales posteriores
Tras el éxito del Año de los Ferrocarriles, las líneas acogieron eventos similares para celebrar otros hitos en la historia de los ferrocarriles de la isla.
- 1994 100 años de servicios de tranvía a Laxey.
- 1995 El Festival Internacional de Ferrocarriles marcó el centenario del Ferrocarril de Montaña Snaefell .
- 1996 para el centenario del ferrocarril Groudle Glen
- 1998 Steam 125 marcó los 125 años del ferrocarril de vapor de la Isla de Man desde Douglas a Peel.
También hubo eventos de bajo perfil en 1997 y 1999 para el centenario de los servicios de tranvía a Ramsey , pero a pesar de su menor escala, fueron bien atendidos por visitantes.
A partir de 1999, aunque los eventos todavía se llevaban a cabo anualmente, se llevaron a cabo en una escala mucho menor, generalmente durante un fin de semana en julio o agosto con menos eventos únicos. Por lo general, consistían en eventos más sencillos, como tranvías inusuales en funcionamiento, trenes de dos cabezas, vehículos sin pasajeros en servicio. Se eliminaron gradualmente eventos como la fotografía nocturna, las presentaciones de diapositivas y demás.
Desde 2009, el evento ha sido rebautizado como "Festival del Transporte del Patrimonio de la Isla de Man", y se prevé que el evento se celebre anualmente durante el mismo período en el futuro: comenzando el miércoles de la última semana de julio y continuando hasta el martes siguiente, con eventos en todos los ferrocarriles y algunos eventos no ferroviarios, como recorridos en autobuses antiguos, viajes en barco y similares.