La carretera interestatal 335 ( I-335 ) es una ruta interestatal auxiliar cancelada en Minneapolis, Minnesota . Se planeó cruzar el noreste de Minneapolis desde la I-35W al sur de Broadway hasta la I-94 en el norte de Minneapolis. Se adquirieron tierras y se procedió a algunas demoliciones cuando la carretera fue derrotada por la oposición local.
Interestatal 335 | |
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Información de ruta | |
Ruta auxiliar de la I-35 | |
Largo | 2,74 millas [1] (4,41 km) |
Existió | 1964-1978 (nunca construido) |
Sistema de carreteras | |
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Descripción de la ruta
La I-335, también llamada North Ring, se planeó como parte de un circuito alrededor de Minneapolis. [1] Habría conectado la I-35W al norte del centro de Minneapolis hacia el oeste con la I-94 para proporcionar un mejor acceso al distrito comercial central de la ciudad y luego para aliviar la congestión en el túnel Lowry Hill en la I-94. El término este de la I-335 debía estar en la I-35W al noreste del centro de Minneapolis, entre los puentes de Hennepin Avenue y Broadway Street.
Historia
El gobierno federal otorgó la aprobación para la I-335 en octubre de 1964. A pesar de la oposición de los residentes locales, el Concejo Municipal de Minneapolis aprobó los planes para la autopista en julio de 1970 y comenzó a comprar el derecho de paso . Sin embargo, la creciente protesta de los residentes llevó al consejo a retirar su apoyo en 1972. El Senador Walter Mondale y el Representante Donald M. Fraser comenzaron a trabajar para detener la carretera, logrando que se retuvieran los fondos para la I-335. El apoyo a la autopista siguió cayendo, y el Departamento de Transporte de EE. UU. La eliminó del Sistema de Carreteras Interestatales en 1978. [1]
Aunque la I-335 nunca se construyó, la evidencia de su planificación existió hasta 2014 [2] en forma de pavimento sin usar en las salidas de New Brighton Boulevard y Johnson Street. [3] Además, una franja de viviendas en el área es de la década de 1970, que es mucho más nueva que las casas circundantes en el vecindario. [ cita requerida ] Estas casas se construyeron una vez que se canceló el proyecto de la I-335, en un terreno donde se habían demolido las viviendas más antiguas en preparación para la autopista. [ cita requerida ] Durante muchos años, las líneas en blanco en los letreros de salida también existieron en la I-35W en el área, hasta que los letreros originales y la calzada fueron rehechos muchos años después. [ cita requerida ]
La I-335 se incluyó en el registro de ruta de la Administración Federal de Carreteras de 1978 con una longitud de 2.74 millas (4.41 km).
Referencias
- ↑ a b c Cavanaugh, Patricia (octubre de 2006). Política y autopistas: construcción del sistema interestatal de ciudades gemelas (informe). Centro de Asuntos Urbanos y Regionales de la Universidad de Minnesota . hdl : 11299/2082 .
- ^ "2013-4th St S Rampa / Carril auxiliar" . Ciudad de Minneapolis. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2015.
- ^ "Proyecto TED — Condado de Hennepin" . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 12 de febrero de 2021 .