Interestatal 385
La Interestatal 385 ( I-385 ) es una carretera interestatal ubicada en la región norte del estado de Carolina del Sur . La I-385 es una ruta secundaria de la Interestatal 85. La carretera proporciona una conexión entre Greenville y la Interestatal 26 hacia el sur, conectando Greenville con Columbia y Charleston . Alrededor de Greenville, las últimas millas de la I-385 forman el cuadrante noreste de una circunvalación parcial alrededor de los suburbios del sur de Greenville junto con la Interestatal 185 .
Después de la salida 42, la Interestatal 385 se convierte en Business Spur y se convierte en East North Street y luego, solo para automovilistas en dirección norte, en Beattie Place. El ramal termina rápidamente en la US 29 (Church Street) cerca del Bon Secours Wellness Arena en el centro de Greenville.
El explosivo crecimiento económico del sur del condado de Greenville se atribuye en gran medida a la I-385 y su conexión con la ciudad de Greenville y las principales ciudades de Atlanta y Charlotte (a través de la I-85). Esta zona es conocida por los lugareños como la "Franja Dorada".
La I-385 presenta un área de descanso bastante inusual en la franja central cerca de Laurens , que sirve en ambas direcciones de tráfico. Se completó como parte del diseño original de la autopista US 276 en 1958, siguiendo el modelo del tipo de áreas de descanso ubicadas en una mediana única compartidas por el tráfico en dirección norte y sur (para ahorrar dinero). El diseño es similar a muchos de los que se construyeron en las autopistas de peaje anteriores al Sistema Interestatal.
La idea general, pero ninguno de los detalles, de la I-385 estaba presente en el mapa del Libro Amarillo de 1955 del área de Greenville . También cabe destacar que la Interestatal 85 habría utilizado el corredor US 29 desde Greenville al este hacia Spartanburg según el diagrama.
La parte de la I-385 que reemplazó a la US 276 [2] (desde la SC 417 en Mauldin hasta la SC 56/I-26 en Clinton) fue inicialmente la primera fase construida de un plan SC DOT anterior al Sistema Interestatal para mejorar y eludir las existentes. a través de rutas, el objetivo de formar una sola carretera de acceso limitado desde Greenville hasta el puerto de Charleston a través de la capital del estado de Columbia . Este plan fue descartado tan pronto como se agregó la futura I-26 a la ley del Congreso que puso en marcha el Sistema Interestatal. Como resultado, la I-26 fue una de las primeras carreteras interestatales en el sur en abrirse con un millaje significativo (la mayoría en Carolina del Sur entre 1959 y 1963). [ cita requerida ]
