Interestatal 675 (Ohio)
La carretera interestatal 675 ( I-675 ) es una carretera interestatal auxiliar en los suburbios de Dayton en el estado estadounidense de Ohio . La carretera interestatal 675 sirve como un desvío al este de Dayton. La I-675 mide 26,53 millas (42,70 km) de longitud. Como se propuso originalmente, la ruta era reconectarse con la I-75 al norte de Dayton cerca de Northridge en lugar de ir al este hacia Springfield y la I-70 (esto fue rechazado más tarde porque parte del derecho de paso habría pasado por Wright-Patterson Air Base de fuerza ). La construcción se completó en 1987, aunque algunos han presionado para extender la carretera al oeste de Dayton.
Desde el sur, la carretera comienza en un intercambio en T semi-direccional con la Interestatal 75 en el municipio de Miami , con cuatro carriles.
A continuación, hay un intercambio de diamante dividido modificado con la ruta estatal 725 en el municipio de Washington ; las rampas hacia y desde el sur se conectan a la SR 725, con una rampa de bucle direccional adicional desde la SR 725 en dirección este hasta la I-675 en dirección norte ; las rampas desde y hacia el norte conectan con Yankee Street. En lugar de emplear un par de caminos laterales de un solo sentido típicos para este tipo de intercambio, el acceso entre la SR 725 y Yankee Street se realiza a través de Leona Lane o por la misma Yankee Street (ambas calles de dos sentidos ). Después de este intercambio, la carretera se abre a seis carriles.
El siguiente cruce es con SR 48 en la frontera de Washington Township no incorporado y la ciudad de Centerville . Primero, hay un cruce de medio diamante en West Alexandersville – Bellbrook (Alex – Bell) Road, que proporciona una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur. A continuación, hay un intercambio de hoja de trébol parcial de cuatro rampas con la SR 48. La rampa circular desde la I-675 en dirección norte a la SR 48 es direccional en dirección norte, y hay una rampa direccional desde la SR 48 en dirección sur hasta la I-675 en dirección sur ; por lo tanto los movimientos de dirección norte I-675 a SouthBound SR 48, y desde SR 48 hacia el norte en dirección sur a I-675 , se realizan a través Alex-Bell Road.
El siguiente cruce importante es con la ruta 35 de los EE. UU. En Beavercreek , que es un intercambio de combinación de acceso completo ; El tráfico en dirección sur en este intercambio usa carriles colectores / distribuidores .
El cruce con North Fairfield Road y SR 844 brinda acceso al Área A de la Base de la Fuerza Aérea de Wright-Patterson, la Universidad Estatal de Wright y el Centro Nutter de la Universidad Estatal de Wright . La configuración es un intercambio de diamantes híbrido , con acceso completo proporcionado a North Fairfield Road. Se proporciona acceso directo parcial a la SR 844: la rampa de salida desde las divisiones de la I-675 en dirección norte , con la rama derecha en North Fairfield Road, mientras que la rama izquierda se convierte en la SR 844 en dirección norte y pasa por debajo de la I-675 y North Fairfield Road; la rampa de entrada desde North Fairfield Road hasta la I-675 en dirección surse desplaza de su posición esperada en un cruce de diamantes, lo que permite que la SR 844 en dirección sur vuele por debajo de North Fairfield Road y se incorpore a la rampa de entrada a la izquierda. El acceso desde la I-675 en dirección sur a la SR 844 en dirección norte, y desde la SR 844 en dirección sur a la I-675 en dirección norte, se realiza indirectamente, a través de North Fairfield Road y Colonel Glenn Highway. La interestatal se reduce a cuatro carriles justo después de este intercambio.
