El puente de la Interestatal 74 , oficialmente conocido como el puente conmemorativo de Iowa-Illinois , y, a menudo llamado los puentes del gemelo , o la I-74 Puente , es un par de puentes colgantes que actualmente está siendo reemplazada que llevan Interestatal 74 a través del río Mississippi y el conector Bettendorf, Iowa y Moline, Illinois . Se encuentra cerca del centro geográfico de Quad Cities .
Puente de la Interestatal 74 | |
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Coordenadas | 41 ° 31′12 ″ N 90 ° 30′48 ″ W / 41.52000 ° N 90.51333 ° W |
Lleva | 4 carriles de la I-74 / US 6 |
Cruces | río Mississippi |
Lugar | Bettendorf, Iowa y Moline, Illinois |
Nombre oficial | Puente conmemorativo de Iowa-Illinois |
Caracteristicas | |
Diseño | Puentes colgantes gemelos |
Largo total | 3.372 pies (1.028 m) [1] |
Ancho | 27 pies (8 m) [1] |
Distancia más larga | 227 metros (745 pies) |
Historia | |
Abrió | Noviembre de 1935 (hacia el norte) Diciembre de 1959 (hacia el sur) |
Estadísticas | |
Trafico diario | 80.000 [2] |
Localización | |
El puente fue diseñado por el ingeniero Ralph Modjeski . El primer tramo se inauguró en 1935 como puente de peaje. En 1961, se abrió un tramo gemelo idéntico, construido a partir del mismo plano, para facilitar el aumento de las demandas de tráfico. Los peajes se suspendieron en 1970. Los tramos gemelos se fusionaron con la Interestatal 74 en 1975.
Construido para un cruce diario de 48.000 vehículos, el promedio diario es de 80.000, [2] por lo que es, con mucho, el puente más transitado de las Quad Cities. Tanto los puentes de la Interestatal 80 como los 280 están a la altura de los estándares de la Interestatal, mientras que el Puente de la Interestatal 74 es funcionalmente obsoleto y no se construyó según los estándares de la Interestatal, ya que tiene dos carriles estrechos, sin arcén y un recorrido de 50 millas por hora (80 km). / h) límite de velocidad.
Reemplazo del puente I-74
Se completó el Estudio del Corredor de la I-74 para estudiar el reemplazo del puente por uno más grande con 4 carriles en cada dirección. El estudio afirmó que el proyecto del puente I-74 estimularía el crecimiento económico, crearía trabajos de construcción, reduciría el tráfico y mejoraría la calidad del aire.
El financiamiento para la construcción del nuevo puente se ha destinado a $ 22 millones en 2017 y $ 50 millones en 2018. El ex gobernador de Illinois, Pat Quinn, dijo que el estado está comprometido con las mejoras del puente para ayudar al flujo del tráfico y "impulsar el crecimiento económico en la región".
A partir de 2012, el Departamento de Transporte de Illinois también presupuestó más de $ 34 millones para ingeniería, diseño y adquisición de terrenos para el nuevo puente. El diseño conceptual del puente de arco fue completado por CH2M Hill y el diseñador de puentes con sede en Boston Miguel Rosales de Rosales + Partners. El diseño final fue completado por Modjeski y Masters en asociación con Alfred Benesch & Company. La porción del puente que atraviesa el río Mississippi se estima en más de $ 700 millones, mientras que el proyecto en su conjunto, incluidas todas las rutas de acceso y los conectores, se estima en $ 1,2 mil millones.
Durante un recorrido por la base del puente en Bettendorf en mayo de 2012, el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Ray LaHood, dijo que, en comparación con otros puentes que ha visto en otros estados, el actual puente I-74 es uno de los peores que ha visto. . [3] [4]
El nuevo puente estará aguas arriba del puente existente y será un puente gemelo de arco verdadero con asa de canasta con cuatro carriles en cada dirección y un carril para peatones / bicicletas. El 26 de junio de 2017 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración del nuevo puente. Se espera que el puente en dirección oeste se complete a fines de 2019 y se espera que el tramo en dirección este se complete a fines de 2020. [5] El puente I-74 existente Se prevé que se elimine en 2021. Sin embargo, las condiciones climáticas de invierno y la marea alta resultante durante un período prolongado de tiempo han creado retrasos y la apertura del primer tramo se ha pospuesto para la primera mitad de 2020. El 13 de noviembre de 2020 , el lado del nuevo puente con destino a Iowa se abrió a los automovilistas. [6] Se espera que los carriles del nuevo puente con destino a Illinois se abran a fines del año 2020.
Ver también
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Iowa
- Portal de Illinois
- Lista de cruces del río Upper Mississippi
Referencias
- ^ a b "Puentes: inspecciones de seguridad de orden de Iowa, Illinois" . Tiempos de Quad City . Consultado el 19 de diciembre de 2007 .
- ^ a b http://www.helmgroup.com/documents/HelmGroup-Fall2011_CS5.pdf [ enlace muerto permanente ]
- ^ Financiamiento para el puente I-74 - KWQC-TV6 Noticias y clima para las ciudades cuádruples Archivado el 17 de mayo de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de junio de 2012 . Consultado el 27 de mayo de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Informe del personal (26 de junio de 2017). "Proyecto de reemplazo de puente I-74 aplaudido por QC, líderes estatales" . The Dispatch / The Rock Island Argus . East Moline . Consultado el 22 de octubre de 2019 .
- ^ Trix, hierba. "La mitad del nuevo puente I-74 listo para abrir" . www.wvik.org . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
enlaces externos
- Estudio del corredor I-74