Ralph Modjeski (nacido Rudolf Modrzejewski ; 27 de enero de 1861 - 26 de junio de 1940) fue un ingeniero civil polaco-estadounidense que alcanzó prominencia como diseñador de puentes preeminente en los Estados Unidos .
Ralph Modjeski | |
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Nació | Rudolf Modrzejewski 27 de enero de 1861 |
Fallecido | 26 de junio de 1940 | (79 años)
Nacionalidad | polaco |
Ocupación | Ingeniero civil |
Premios | Medalla Howard N. Potts (1914) Medalla Franklin (1921) Medalla John Fritz (1930) |
La vida
Nació en Bochnia , luego en Galicia , el 27 de enero de 1861, hijo de Gustav Sinnmayer Modrzejewski y la actriz Helena Opid Modrzejewska (más conocida fuera de Polonia como Helena Modjeska ). En 1865, su madre dejó Sinnmayer y en 1868 se casó con el "Conde" Karol Bożenta Chłapowski. En julio de 1876 emigraron a Estados Unidos, donde, por conveniencia, la madre del niño cambió su nombre a Helena Modjeska y el de su hijo a Ralph Modjeski.
Fue compañero de clase de Ignacy Jan Paderewski en Polonia y fue un pianista formidable por derecho propio.
El hijo regresó a Europa para estudiar en l'Ecole des Ponts et Chaussées (la Escuela de Puentes y Carreteras) en París, Francia . Fue en 1883, mientras estudiaba en París, cuando obtuvo la ciudadanía estadounidense. Sin embargo, siempre mantuvo contacto con Polonia, escribió mucho en polaco y enfatizó sus orígenes polacos.
En 1885 se graduó de la Escuela de Puentes y Carreteras como el mejor de su clase. El mismo año se casó con Felicie Benda; La pareja tuvo tres niños. Más tarde se casaría con Virginia Mary Giblyn.
Modjeski regresó a Estados Unidos para comenzar su carrera, trabajando primero con el "padre de la construcción de puentes estadounidense", George S. Morison . En 1893, en Chicago , Modjeski abrió su propia oficina de diseño, que todavía existe como "Modjeski & Masters", después de que Frank M. Masters se uniera a ella en 1924.
El primer proyecto de Modjeski como ingeniero jefe fue el puente ferroviario sobre el río Mississippi en Rock Island, Illinois . Durante su carrera, se desempeñó como ingeniero jefe o consultor en decenas de puentes en todo el país.
Se hizo cargo del mal diseñado Puente de Quebec después del desastre de 1907 que mató a 75 trabajadores, y logró crear el tramo de celosía más largo del mundo (aunque un accidente de construcción mató a otros trece trabajadores). Sigue siendo el puente voladizo más largo del mundo.
Modjeski era mundialmente famoso como diseñador de puentes y vías férreas. Fue pionero en puentes colgantes . Construyó casi 40 puentes que atraviesan los grandes ríos de América del Norte . Se formó sucesivas generaciones de diseñadores y constructores de puentes estadounidenses, incluyendo a Joseph B. Strauss , ingeniero jefe de San Francisco 's de oro Puente de la puerta (que se completó seis meses después de Modjeski de San Francisco-Oakland Bay Bridge ).
Modjeski fue considerado "el mayor constructor de puentes de Estados Unidos". Recibió numerosos premios y títulos honoríficos. En 1911 recibió un doctorado en ingeniería de la Illinois State University , en 1923 la Medalla Franklin , en 1929 un doctorado honoris causa de la Lwów Polytechnic , en 1930 la prestigiosa Medalla John Fritz .
Murió el 26 de junio de 1940 en Los Ángeles, California .
Proyectos destacados
- Ingeniero jefe
- Puente del Gobierno (1896)
- Puente de Tebas (1905)
- Burlington Northern Railroad Bridge 9.6 , Bridge 8.8 y Bridge 5.1 (todos 1906-08)
- Puente de Quebec (1907-1917)
- Puente McKinley (1910)
- Puente de Celilo (1910)
- Puente del ferrocarril Crooked River (1911)
- Puente de Broadway (Portland, Oregón) (1913)
- Puente de Metrópolis (1914)
- Puente de Harahan (1916)
- Puente de Metrópolis (1917)
- Puente Mears Memorial (1923)
- Puente Mid-Hudson también conocido como Franklin Delano Roosevelt Puente Mid-Hudson (1930)
- Puente Benjamin Franklin ( Filadelfia, Pensilvania y Camden, Nueva Jersey (1926)
- Puente Tacony-Palmyra ( Filadelfia, Pensilvania y Palmyra, Nueva Jersey ) (1929)
- Puente I-74 también conocido como Moline a Bettendorf Veterans Memorial Bridge 1933
- Puente Huey P. Long (1935)
- Puente de agua azul ( Port Huron, Michigan y Point Edward, Ontario , 1938)
- Ingeniero consultor
- Puente de Manhattan (1909)
- Puente de Market Street (Harrisburg, Pensilvania) (1926)
- Ambassador Bridge ( Detroit, Michigan y Windsor, Ontario , 1929)
- Puente conmemorativo de George Rogers Clark (1929)
- Puente colgante McPhaul (1929)
- Puente de la bahía de San Francisco-Oakland (1936)
Ver también
- Lista de polos
Notas
Referencias
- Glomb, Jozef (2002). Un hombre que abarcó dos épocas: la historia del ingeniero de puentes Ralph Modjeski . Peter J. Obst (trad.). Filadelfia: Fundación Kosciuszko. ISBN 978-0-917004-25-4.
enlaces externos
- BRIDGING URBAN AMERICA, UNA HISTORIA DE RALPH MODJESKI , un documental
- Ralph Modjeski [ enlace muerto permanente ] en el sitio web de ASCE History and Heritage of Civil Engineering
- Ralph Modjeski en Structurae
- Sitio de Patrimonio Cultural , incluye un breve resumen
- . Enciclopedia Americana . 1920.
- Ralph Modjeski - Memorias biográficas de la Academia Nacional de Ciencias