La Interestatal 90 ( I-90 ) en el estado estadounidense de Minnesota recorre 276 millas (444 km) a lo largo del lado sur del estado, paralela a la línea estatal de Iowa . La ruta conecta las ciudades de Worthington , Albert Lea , Austin y Rochester . La ciudad de Winona también está muy cerca de la I-90, con aproximadamente 10 millas (16 km) entre la Interestatal y la ciudad.
Interestatal 90 | ||||
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Carretera conmemorativa de los veteranos estadounidenses | ||||
I-90 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MnDOT | ||||
Largo | 275,70 mi [1] (443,70 km) | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
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Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Rock , Nobles , Jackson , Martin , Faribault , Freeborn , Cortacésped , Olmsted , Winona | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La I-90 ingresa al estado desde Dakota del Sur cerca de Beaver Creek . Esta parte de Minnesota tiene un terreno llano a suavemente ondulado y es el comienzo de las tierras de cultivo del cinturón de maíz. El terreno plano a menudo está sujeto a las corrientes de nieve y a la deriva en los meses más fríos, y las partes occidentales de la carretera se cierran varias veces cada invierno.
El condado de Rock , donde la I-90 ingresa a Minnesota, es uno de los únicos condados del estado que carece de un lago natural. El cambio de clima semiárido a más húmedo ocurre moviéndose lentamente hacia el este por la I-90 a través del sur de Minnesota. La ruta pasa por las ciudades de Luverne , Adrian , Worthington , Jackson , Fairmont y Blue Earth . La I-90 tiene un intercambio con la I-35 en Albert Lea .
Al este de la ciudad de Austin , la I-90 cambia ligeramente de dirección y se dirige hacia Rochester , y la ruta entra en un paisaje mucho más montañoso. Esta es la zona sin deriva del sureste de Minnesota. A diferencia del resto del estado, donde las glaciaciones más recientes dejaron un terreno plano o ondulado bajo un depósito de labranza glacial, esta área escapó de la glaciación más reciente. El lecho de roca hasta la parte superior de los cortes de la carretera I-90 es notable en este punto. La otra característica notable de esta área son los valles profundos y empinados cortados por el agua que se vertió a través de esta área cuando la capa de hielo se derritió.
La I-90 desemboca en el pintoresco valle del río Mississippi, al oeste de Dresbach . Las calzadas se separan a medida que descienden y se unen al oeste del cruce con la autopista US 61 . Luego, la I-90 corre paralela al río Mississippi antes de girar hacia el este y cruzar el puente Dresbach sobre el río hacia Wisconsin .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/77/I-90_Mississippi_bridge.jpeg/220px-I-90_Mississippi_bridge.jpeg)
La I-90 es atípica en el sentido de que justo al otro lado de la línea estatal de Minnesota-Wisconsin (inmediatamente al oeste de la comunidad de Dakota ) la mediana es lo suficientemente amplia como para que existan granjas entre los lechos de las carreteras. [2]
Legalmente, la sección de Minnesota de la Interestatal 90 se define como la Ruta Legislativa 391 sin marcar en los Estatutos de Minnesota. La Interestatal 90 no está marcada con este número legislativo a lo largo de la carretera real.
Historia
La carretera interestatal 90 en Minnesota fue autorizada como parte de la red interestatal original en 1956. La primera sección de la I-90 en Minnesota construida fue la circunvalación de Austin en 1961. [3] El área de descanso en el camino cerca de Blue Earth, Minnesota , es donde el Los equipos de la I-90 del edificio este y de la I-90 del edificio oeste se unieron en 1978, completando así la construcción en Minnesota y uniéndose a las 3,099.07 millas de la interestatal. [4] En el área de descanso se exhiben placas que dedican la terminación del pavimento y describen la importancia de este segmento. [5]
La I-90 en Minnesota sigue de cerca la ruta de la antigua Carretera estadounidense 16 en la mayor parte de su ruta, excepto justo al este de Austin , donde la I-90 gira hacia Rochester y está construida en una nueva alineación que no estaba cubierta previamente por una carretera. La sección de la I-90 al este de Rochester se construyó al sur de la Carretera estadounidense 14 y al sur de la ciudad de Winona .
La I-90 sirvió como reemplazo de la antigua US 16 entre la línea estatal de Dakota del Sur y el intercambio de la I-90 con la actual Carretera Estatal 16 en Dexter .
Lista de salida
condado | Localización | mi [6] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Roca | | 0.000 | 0.000 | ![]() | Continuación hacia Dakota del Sur | |
| 1.057 | 1.701 | 1 | ![]() ![]() | ||
Beaver Creek | 3.895 | 6.268 | 3 | ![]() | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
5.074 | 8.166 | 5 | ![]() | |||
Luverne | 12.479 | 20.083 | 12 | ![]() | También acceso a Pipestone | |
Magnolia | 18.483 | 29.746 | 18 | ![]() | ||
Nobles | Adrian | 26.620 | 42.841 | 26 | ![]() | También acceso a Ellsworth , Lismore |
Rushmore | 33.707 | 54.246 | 33 | ![]() | ||
Worthington | 42.255 | 68.003 | 42 | ![]() ![]() | El camino desde la salida hacia Wilmont era antes MN 266 | |
43.739 | 70.391 | 43 | ![]() | También acceso a Fulda | ||
45.148 | 72.659 | 45 | ![]() ![]() | También acceso a Sioux City | ||
| 47.796 | 76.920 | 47 | ![]() | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
Nobles - línea del condado de Jackson | | 50.738 | 81.655 | 50 | ![]() ![]() | |
Jackson | | 57.728 | 92.904 | 57 | ![]() | |
| 64.767 | 104.232 | 64 | ![]() | ||
Jackson | 73.813 | 118.791 | 73 | ![]() | ||
Alfa | 80.083 | 128.881 | 80 | ![]() | ||
Martín | Sherburn | 87.309 | 140.510 | 87 | ![]() | |
Bienvenidos | 93.675 | 150.755 | 93 | ![]() ![]() | ||
Fairmont | 99.807 | 160.624 | 99 | ![]() ![]() | ||
102.053 | 164.238 | 102 | ![]() ![]() | También acceso a Mankato , Twin Cities | ||
Granada | 107.202 | 172.525 | 107 | ![]() | La carretera de salida a Granada era antes MN 262 | |
Faribault | Guckeen | 113.272 | 182.294 | 113 | ![]() | |
Tierra azul | 119.909 | 192.975 | 119 | ![]() | Gigante verde | |
| 128.538 | 206.862 | 128 | ![]() ![]() | ||
| 134.546 | 216.531 | 134 | ![]() ![]() | ||
| 138.630 | 223.103 | 138 | ![]() | ||
Freeborn | Alden | 146.292 | 235.434 | 146 | ![]() ![]() | |
Albert Lea | 154.739 | 249.028 | 154 | ![]() | ||
157.826 | 253,996 | 157 | ![]() | |||
159.740 | 257.077 | 159 | ![]() | Firmado como salidas 159A (sur) y 159B (norte); I-35 salidas 13A-B | ||
Hayward | 163.705 | 263.458 | 163 | ![]() | ||
Oakland | 166.321 | 267.668 | 166 | ![]() | ||
Cortacésped | Austin | 175.488 | 282.421 | 175 | ![]() ![]() ![]() | |
177.188 | 285.156 | 177 | ![]() | El extremo oeste de la US 218 se superpone | ||
177.872 | 286.257 | 178A | 4th Street NW | |||
178.506 | 287.278 | 178B | 6th Street NE | |||
179.148 | 288.311 | 179 | 11th Drive NE | |||
179.741 | 289.265 | 180A | ![]() | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
180.024 | 289.721 | 180B | ![]() | El extremo este de la US 218 se superpone | ||
180.500 | 290.487 | 181 | 28th Street NE | |||
| 183.562 | 295.414 | 183 | ![]() | ||
| 187.338 | 301.491 | 187 | ![]() | ||
| 189.584 | 305.106 | 189 | ![]() | ||
Diestro | 193.048 | 310.681 | 193 | ![]() | ||
Olmsted | | 205.054 | 330.002 | 205 | ![]() | |
Stewartville | 209.270 | 336.787 | 209 | ![]() ![]() | Signed as exits 209A (south/east) and 209B (north/west) | |
Rochester | 217.620 | 350.225 | 218 | ![]() | Also access to Twin Cities; Chatfield only appears on eastbound signage, Rochester only appears on westbound signage | |
Eyota | 223.606 | 359.859 | 224 | ![]() ![]() | ||
Dover | 228.572 | 367.851 | 229 | ![]() | ||
Winona | St. Charles | 232.291 | 373.836 | 233 | ![]() | |
| 242.061 | 389.559 | 242 | ![]() | ||
| 249.103 | 400.892 | 249 | ![]() | West end of MN 43 overlap | |
Winona | 252.059 | 405.650 | 252 | ![]() | East end of MN 43 overlap | |
| 257.692 | 414.715 | 257 | ![]() | ||
Nodine | 266.017 | 428.113 | 267 | ![]() | ||
| 270.288 | 434.986 | 269 | ![]() ![]() | Westbound access to US 14 west/US 61 north; west end of US 14 / US 61 overlap; eastbound exit via exit 270 | |
Dakota | 271.232 | 436.506 | 270 | ![]() ![]() | US 14 and US 61 signed eastbound only; westbound entrance via exit 269 | |
Dresbach | 272.663– 272.681 | 438.809– 438.838 | 273 | Dresbach | Signed as exits 273A (first exit) and 273B (second exit) eastbound | |
La Crescent | 275.243 | 442.961 | 276 | ![]() ![]() | East end of US 14 / US 61 overlap | |
Mississippi River | 275.701 | 443.698 | I-90 Mississippi River Bridge | |||
![]() | Continuation into Wisconsin | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
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Referencias
Route map:
*Steve Riner Details of Routes 76 to 100. Unofficial Minnesota Highways Page. Accessed January 12, 2009.
- ^ "Route Log- Main Routes of the Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways - Table 1". Federal Highway Administration. Retrieved 4 October 2014.
- ^ Google (June 8, 2009). "Interstate 90 in Minnesota" (Map). Google Maps. Google. Retrieved June 8, 2009.
- ^ "Construction Project Log Record" (PDF). Archived from the original (pdf) on 2012-09-13. Retrieved 2013-01-29.
- ^ "MINNESOTA HIGHWAYS" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-06-04. Retrieved 2013-01-29.
- ^ A Golden Dedication for I-90 (Minnesota Historical Marker). Minnesota Historical Society; Minnesota Department of Transportation. Retrieved July 7, 2016.
- ^ Minnesota Department of Transportation (August 14, 2014). "Statewide Trunk Logpoint Listing" (PDF). St. Paul: Minnesota Department of Transportation. Retrieved 2015-07-05.
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