estación de tren de inveruglas
Inveruglas era una estación de tren privada temporal remota [2] cerca de la aldea de Inveruglas , Argyll and Bute , Escocia . Inaugurado en 1945 por el LNER, fue construido en relación con la construcción de la instalación hidroeléctrica de Sloy y estaba ubicado en el lado de Ardlui del viaducto de Inveruglas y se registró que estaba fuera de uso alrededor de 1948. [3]
La estación estaba en West Highland Railway que abrió la línea a los pasajeros el 7 de agosto de 1894; más tarde operado por el Ferrocarril Británico del Norte , hasta que en 1923 pasó a formar parte del Ferrocarril de Londres y del Noreste . En 1948, la línea se convirtió en parte de la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos luego de la nacionalización y permanece abierta como ruta a Fort William , Mallaig y Oban .
Inveruglas [4] tenía una única plataforma y fue inaugurado por la LNER en 1945, pero cerró hacia 1948 cuando ya habían terminado las obras. Los registros muestran que no se abrió como una estación de tren estándar para el público en general y no figuraba en el horario de los Ferrocarriles Británicos (Región de Escocia) de 1948. [5] Los RCAHMS se refieren a la estación como temporal. [6]
El 18 de octubre de 1950, la reina Isabel inauguró formalmente el plan como reina consorte y, aunque viajó en automóvil, los invitados llegaron en tren a la estación de Inveruglas, saliendo de Edinburgh Waverley a las 10.50 con un vagón restaurante, haciendo escala en Dumbarton y Helensburgh Upper y regresando a las 17.22. . [7]
Inveruglas , a 37 km (23 millas) de Craigendoran Junction, tenía una sola plataforma larga y recta con un frente de hormigón de 'losa' seccional, como con Glen Falloch Halt . Estaba ubicado en el lado sur o 'lago' de la línea con una caja de señales ubicada en él, una superficie de grava, un circuito de paso, varios apartaderos y una rampa de carga. [8] La estación tenía un cartel con el nombre típico que luego se ubicó en las paredes de una casa de campo cercana. [9] Una grúa se encontraba cerca del muelle de carga y se proporcionó un pequeño refugio de hierro corrugado junto con la placa con el nombre de la estación. Inmediatamente detrás de la plataforma se ubicó un campamento de construcción PoW con varias cabañas Nissen . [10] La pista de Inveruglas se realineó ligeramente para adaptarse a latuberías forzadas que llevan el agua de Loch Sloy que bajan la colina y entran en la central eléctrica. [11]
Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos exprisioneros alemanes e italianos se quedaron en Escocia, y está registrado que varios prisioneros de guerra alemanes e italianos participaron en las primeras etapas de la construcción de la instalación hidroeléctrica Sloy/Awe entre Loch Sloy y Inveruglas , en la orilla oeste de Loch Lomond. [12] Los prisioneros de guerra y los guardias llegaron en tren desde las estaciones de Whistlefield y Garelochhead , transportados en dos vagones hasta el nuevo apartadero ferroviario en Inveruglas. Los prisioneros de guerra debían aprender un oficio antes de regresar a sus países de origen. [13]Glen Falloch Halt pudo haber sido utilizado por hombres que construían acueductos y túneles que recolectaban agua de las quemaduras de Glen Falloch y la llevaban a Loch Sloy. [14]
