La autopista Ipoh-Lumut , ruta federal 5 , es una autopista federal de 70,7 km en Perak , Malasia , que conecta la ciudad capital de Perak , Ipoh, en el este, con Lumut, cerca de Sitiawan, en el oeste. [2] La autopista Ipoh-Lumut consta de una autopista súper dos de 22,7 km de Jelapang a Seputeh y una autopista dividida de 48 km de Seputeh a Lumut. Esta carretera es parte de la Ruta Federal 5 y sirve como la sección final de la ruta FT5. [3]
Parte de la ruta federal 5 | |
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Autopista Ipoh-Lumut | |
Información de ruta | |
Largo | 70,7 km (43,9 millas) |
Existió | 2004 [1] - presente |
Historia | Completado en 2008 [1] |
Uniones principales | |
Extremo noreste | Ipoh Jelapang |
A1 Jalan Jelapang Jalan Kledang A8 Batu Gajah Highway Federal Route 73 Federal Route 109 Federal Route 72 Federal Route 71 West Coast Expressway Lumut Bypass Ruta federal 5 | |
Extremo suroeste | Sitiawan (este) |
Localización | |
Destinos principales | Ipoh Jelapang Menglembu Seri Iskandar Bota Ayer Tawar Sitiawan Lumut Pangkor Island |
Sistema de carreteras | |
Muchos mapas, incluido Google Maps, etiquetan esta carretera como Ipoh-Lumut Expressway ; sin embargo, esto es incorrecto debido al hecho de que la autopista Ipoh-Lumut se construyó como una mejora de la actual Ipoh-Lumut Road FT5 en lugar de ser una ruta de autopista de acceso controlado completamente nueva , evidenciada por un solo cruce de desnivel en Seputeh en comparación con 34 intersecciones a nivel señalizadas a lo largo de toda su ruta. [2] [4] Como resultado, la autopista Ipoh-Lumut está señalizada como FT5 y no como E19 a lo largo de toda su ruta. Además, la Ipoh-Lumut Expressway E19 nunca se ha incluido en la lista de autopistas que supervisa la Autoridad de Carreteras de Malasia . [2] El número de ruta E19 está actualmente reasignado a la próxima autopista elevada Sungai Besi-Ulu Klang (SUKE) en Selangor y Kuala Lumpur . [5]
Historia
El proyecto de la autopista Ipoh-Lumut es una reactivación del proyecto de la autopista Ipoh-Lumut que fue descartado debido a los efectos de la crisis financiera asiática de 1997 . [2] Inicialmente, se suponía que la autopista Ipoh-Lumut se construiría como una ruta de autopista de acceso controlado completamente nueva con el número de ruta tentativo de E19, con su trabajo de construcción privatizado y adjudicado a SILEX Sdn. Bhd. (Compuesta por Teras Cemara Sdn. Bhd. (Subsidiaria de MRCB ) y Perak Corporation Berhad como sus principales accionistas) como su concesionario. [6] El contrato de concesión se anunció el 20 de junio de 1998; [6] sin embargo, el proyecto fue posteriormente descartado. [2] [7]
El proyecto de la autopista Ipoh-Lumut fue posteriormente revivido como una mejora de la actual Ipoh-Lumut Road FT5, [7] que consiste en una nueva ruta de 22,7 km en súper dos autopistas desde Seputeh a Jelapang que pasa por alto el antiguo Jalan Lahat FT5, [2] [ 8] y una mejora del tramo de 48 km de Siputeh a Sitiawan a una carretera dividida de 4 carriles con control de acceso parcial. [1] La construcción comenzó el 1 de junio de 2004 y se completó el 28 de febrero de 2008. [1] Una vez terminada, la antigua Jalan Lahat FT5 se desmontó como carretera federal y se degradó a carretera municipal sin número de ruta. [2]
En Seputeh solo hay un cruce separado por niveles y 34 intersecciones señalizadas a lo largo de toda la carretera, lo que hace que todo el viaje de un extremo a otro tome unos 30 minutos. En 2012, el gobierno estatal de Perak había instado al gobierno federal a actualizar la sección de súper dos a una carretera completamente dividida para mejorar el flujo de tráfico y el tiempo de viaje. [4]
Lista de intercambios e intersecciones
Km | Salida | Intercambio / Intersecciones | A | Observaciones | |
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Intersecciones Ipoh Jelapang | A1 Jalan Jelapang North Chemor Bandar Meru Raya AH2 Autopista norte-sur Ruta norte Alor Star Penang Kuala Lumpur Tapah Sur Jelapang Manjoi Ipoh Centro de la ciudad | Intersecciones de 3 vías | |||
Ipoh-Lumut Highway East Inicio / final de la autopista | |||||
Ipoh Plaza Jelapang | Sur Plaza Jelapang Jelapang Econsave | Intersecciones de 3 vías | |||
Taman Puncak Jelapang Maju | |||||
Puncak Jelapang | |||||
Intersecciones Ipoh Silibin | East Jalan Silibin Silibin Manjoi Ipoh Centro de la ciudad | Intersecciones de 3 vías | |||
Intersecciones de Ipoh Kledang | Jalan Kledang Utara West Taman Kledang Permai East Ipoh Centro de la ciudad | Intersecciones de 4 vías | |||
Intersecciones de Menglembu Menglembu | Jalan Kledang West Taman Rasi Jaya Taman Kledang Indah Kledang Hill East Menglembu Ipoh Centro de la ciudad | Intersecciones de 4 vías | |||
Intersecciones Lahat Lahat | East Jalan Lahat Lahat Ipoh Centro de la ciudad | Intersecciones de 3 vías | |||
Intersecciones de Malim Nawar Malim Nawar | Jalan Lama Ipoh – Pusing Northeast Malim Nawar suroeste Pusing | Intersecciones de 4 vías | |||
Taman Batu Gajah Perdana | |||||
Pusing Pusing Intersecciones | A8 Carretera Batu Gajah Oeste A8 Pusing East A8 Batu Gajah A8 Gopeng A8 Castillo de Kellie | Intersecciones de 4 vías | |||
Intersecciones de empuje | norte Jalan Lama Ipoh - Pusing Pusing | Intersecciones de 3 vías | |||
Seputeh Seputeh Intercambio | Oeste Jalan Parit – Seputeh Parit Beruas East A108 Bypass de Batu Gajah (Jalan Bemban) A108 Batu Gajah Gopeng A8 Castillo de Kellie | Intercambio LILO con semáforos | |||
Frontera del distrito de Kinta-Perak Tengah | |||||
Tronoh | |||||
Intersecciones de Jalan Tronoh | este A112 Jalan Tronoh A112 Tanjung Tualang | Intersecciones de 3 vías | |||
Kampung Jalan Bota | |||||
Universiti Teknologi Petronas (UTP) Intersecciones UTP | Universiti Teknologi Petronas (UTP) | Intersecciones de 3 vías | |||
Intersecciones Seri Iskandar Bandar Universiti Seri Iskandar | South Jalan Teknologi 1 Bandar Universiti Seri Iskandar Seri Iskandar Business Center (SIBC) | Intersecciones de 3 vías | |||
Universiti Teknologi MARA (UiTM) Seri Iskandar Intersecciones UITM Seri Iskandar | Universiti Teknologi MARA (UiTM) Seri Iskandar | Intersecciones de 3 vías | |||
Intersecciones Seri Iskandar Seri Iskandar | North Jalan Seri Iskandar Perak Tengah District and Land Office Mezquita del distrito de Perak Tengah | Intersecciones de 3 vías | |||
Intersecciones Seri Iskandar Jalan Parit-Seri Iskandar | North Jalan Parit – Seri Iskandar Parit Institut Kemahiran Belia Negara (IKBN) Seri Iskandar | Intersecciones de 3 vías | |||
BOTA Bota Kanan | Makam Sultan Muzaffar Shah III Ibni Almarhum Yang Dipertuan Muda Mansur Shah | Sitio historico | |||
Intersecciones Bota Bota Kanan Bota Kanan | norte A17 Jalan Parit A17 Parit Sur Jalan Bota – Kampung Gajah Kampung Gajah Pasir Salak Teluk Intan Complejo histórico Pasir Salak | Intersecciones de 4 vías | |||
Puente Sungai Perak Jambatan Sultan Idris Shah II | Inicio / final del puente | ||||
Puente Sungai Perak Jambatan Sultan Idris Shah II | |||||
Puente Sungai Perak Jambatan Sultan Idris Shah II | Inicio / final del puente | ||||
Intersecciones Bota Bota Kiri Bota Kiri | norte Jalan Belanja Kampung Belanja Beruas Sur A18 Jalan Bota Kiri A18 Teluk Sena A18 Pasir Salak A18 Complejo histórico Pasir Salak | Intersecciones de 4 vías | |||
Titi Gantung | |||||
Taman Indera Barat | |||||
Intersecciones Jalan Gelang Pepuyu | norte A127 Jalan Gelung Pepuyu A127 Gelung Pepuyu | Intersecciones de 3 vías | |||
Intersecciones Jalan Beruas | norte Jalan Beruas Beruas | Intersecciones de 3 vías | |||
Intercambio Kampung Changkat Chermin WCE | Autopista de la costa oeste - Taiping, Teluk Intan, Lumut, Banting | Intersecciones de 3 vías | |||
Arco fronterizo de Manjung Frontera del distrito de Perak Tengah-Manjung | |||||
Intersecciones de Keruing de Jalan Changkat | Noroeste A12 Jalan Changkat Keruing A12 Changkat Keruing A12 Pantai Remis | Intersecciones de 3 vías | |||
Ayer Tawar | |||||
Intersecciones Kampung Sungai Wang Kampung Sungai Wang | Sureste A125 Jalan Pekan Gurney A125 Pekan Gurney | Intersecciones de 3 vías | |||
Intersecciones del este de Sitiawan Siitawan | Oeste Lumut Bypass Lumut Pulau Pangkor Teluk Batik Base naval de Lumut de la Marina Real de Malasia | Intersecciones de 3 vías | |||
Ipoh-Lumut Highway West Inicio / final de la autopista | |||||
Sur oeste Centro de la ciudad de Sitiawan Lekir Teluk Intan Klang |
Ver también
- Ruta federal 5 de Malasia
Referencias
- ^ a b c d "Projek Pembangunan RMKe-9 Kementerian Kerja Raya: Projek Siap 2008" (PDF) (en malayo). Ministerio de Obras de Malasia . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g "Cazador de mitos: Lebuhraya Ipoh-Lumut FT5 bukan sebuah lebuh raya ekspres capaian terkawal ... !!!" . Blog Jalan Raya Malaysia (en malayo). 2015-09-07 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malasia . Kuala Lumpur : Ministerio de Obras de Malasia . 2009. ISBN 978-983-44278-2-5.
- ^ a b "Naik taraf Lebuh Raya Ipoh-Lumut" . Utusan Malasia . 2012-11-04 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "Contactos SUKE" . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Senarai nama mereka yang memperolehi projek penswastaan" (en malayo). Utusan Malasia . 1998-06-21. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ a b Kay Lyy Lat (29 de marzo de 2003). "Kerajaan negeri harap Lebuhraya Ipoh-Lumut diteruskan" (PDF) . Fundación de Liderazgo Perdana . Bernama . Consultado el 11 de septiembre de 2015 .
- ^ "Jawapan-jawapan Lisan bagi Pertanyaan-pertanyaan (14 de octubre de 2002)" (PDF) (en malayo). Parlamento de Malasia . 2002-10-14.