Los muelles de Ipswich , el dique húmedo de Ipswich y el dique húmedo ) son muelles en serie en el puerto de Ipswich ubicados en un recodo del río Orwell que se ha utilizado para el comercio desde al menos el siglo VIII. En 1842 se construyó un dique húmedo, que era "el dique cerrado más grande del Reino Unido " en ese momento. Desde 1999 se ha producido una importante regeneración de la zona. [1]
Historia
Trabajo inicial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Henry_Davy_%281839%29_First_Stone_of_Ipswich_Dock.png/700px-Henry_Davy_%281839%29_First_Stone_of_Ipswich_Dock.png)
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En 1837, una Ley del Parlamento permitió a los Comisionados del Muelle de Ipswich construir un nuevo dique húmedo al mismo tiempo que les imponía ciertas condiciones. Además de construir el dique húmedo y proporcionar un desvío para el río Orwell a lo largo de un 'New Cut' al oeste del muelle, los comisionados debían permitir que todas las personas, con ganado y carruajes, pudieran tener acceso libre al muelle y a los muelles. y los lados de dicho nuevo corte y canal y también para contribuir a la salud y recreación de los habitantes [de Ipswich] . La Comisión del Muelle de Ipswich recibió una inversión de £ 25,000 y el derecho a pedir prestado £ 100,000 adicionales, pero necesitaba un préstamo adicional de £ 20,000 y también un impuesto adicional de seis peniques por tonelada sobre todo el carbón importado para financiar el proyecto. [3] El muelle se inauguró en 1842; las compuertas originales entraban al muelle desde New Cut frente a Felaw Street. [4] La nueva casa de aduanas (ahora conocida como la 'Antigua Casa de Aduanas') se completó en 1845. [5]
El desarrollo atrajo nuevas industrias al área de los muelles, como la fábrica de coprolitos fundada por Edward Packard en 1849. Esta fábrica dio su nombre a Coprolite Street en el área de los muelles. [6]
Renovación tras la Ley de 1877
La Ley de Ipswich Docks de 1877 permitió la construcción de una nueva esclusa en su posición actual para facilitar el acceso al muelle y permitir que los tranvías funcionen a lo largo de la "Isla" entre New Cut y el muelle. [7] Las nuevas compuertas se construyeron en el momento de la Ley de 1898 que autorizó la construcción de un puente giratorio. [8]
La Ley de Ipswich Docks de 1913 permitió la construcción de una nueva entrada a los muelles que comprende puertas interiores y exteriores y un puente giratorio, un muelle y varios tranvías y también permitió la 'parada' de varios derechos de paso . Sin embargo, existía la condición de que el trabajo debía completarse en un plazo de 10 años y, tras la Primera Guerra Mundial, se concedió una prórroga mediante una ley del Parlamento en 1918. [9]
1950-1973
La Ley de Ipswich Dock de 1971 autorizó el desarrollo de Cisjordania para permitir el atraque de buques de transbordo rodado . La Comisión del Muelle de Ipswich se reconstituyó como la Autoridad Portuaria de Ipswich en 1973 [10] cuando se completó la primera etapa del desarrollo, se llevaron a cabo más trabajos en 1977 y 1979 y luego nuevamente en 1998. [11]
Legislación
- Ley de Ipswich Dock de 1837 [4]
- Ley de Ipswich Dock de 1852 [12]
- Ley de Ipswich Dock de 1877 [7]
- Ley de Ipswich Dock de 1898 [8]
- Ley de Ipswich Dock de 1913 [13]
- Ley de Ipswich Dock de 1918 [9]
- Orden de revisión del muelle de Ipswich de 1969 (Instrumento legal 1969/1521) [14]
- Ley del muelle de Ipswich de 1971 [15]
Comisión del muelle de Ipswich
Muchas personas locales notables fueron comisionados de muelle.
Referencias
- ^ "Ipswich Waterfront" . Ayuntamiento de Ipswich. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ Van Loon, Borin. "Letras históricas de Ipswich: dibujo de Wet Dock Davy" . www.ipswich-lettering.co.uk . Henry Davy. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2020.
- ^ Twinch (2009) , página 94
- ↑ a b Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 17
- ^ "Antigua Aduana" . Visite Ipswich . Archivado desde el original el 16 de enero de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2010 .
- ^ "La historia de Coprolite Street" . Fideicomiso Marítimo de Ipswich . Fideicomiso Marítimo de Ipswich. 26 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2020 . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ↑ a b Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 19
- ↑ a b Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 20
- ↑ a b Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 22
- ^ Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 73
- ^ "Puertos modernos: una política del Reino Unido - Anexo 2: Estudios de caso (Ipswich)" . Departamento de Transporte. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2011 . Consultado el 16 de enero de 2010 .
- ^ Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 18
- ^ Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 21
- ^ Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 24
- ^ Consejo del condado de Suffolk (2009a) , párrafo 25