Iris se lanzó en Francia en 1794 y pasó a manos británicas en 1803, probablemente por compra. Se convirtió en ballenera en la pesquería de ballenas australes británica. En 1805 realizó un ataque fallido contra un barco de Batavia. Iris fue condenado por no estar en condiciones de navegar a fines de 1805 cuando regresaba a casa después de su primer viaje como ballenero.
El capitán William Clark recibió una carta de marca el 23 de mayo de 1803. [3] Iris aparece en el Registro de envíos de 1804 con W. Clark, capitán, propietario de Hurry & Co. y comerciante Plymouth-Southern Fishery. También suscribió una buena reparación en 1803.
El capitán Clark (o Clarke) zarpó de Inglaterra en julio con destino a Timor. [4] Entre el 10 y el 15 de agosto de 1804, estuvo entre varios balleneros de Londres que estaban bien en Timor, incluidos Perseverance , Elliott , Eliza y otros. [5]
En febrero de 1805, el capitán Clarke se enteró por Policy y otro barco, ahora Sophia , que era un premio para Policy , que un valioso barco de Batavia venía de Batavia camino a Banda. Iris interceptó al Batavian cerca de la isla Omba y lo persiguió, aunque su presa tenía más armas y una tripulación más numerosa. Iris intentó abordar el Batavian, pero tenía muy pocos tripulantes para prevalecer. Después de que Clarke resultó gravemente herido , la oficina principal de Iris rompió el compromiso; la bátava mantuvo su fuego de cañón hasta que Iris estuvo fuera de alcance, pero optó por no perseguirla. [6]
Iris regresaba a casa desde la pesca del sur cuando se detuvo en Santa Elena . Allí fue condenado en 1805 por no estar en condiciones de navegar. La East Indiaman Union se llevó a casa el cargamento de petróleo de Iris . [7]