Irving L'Hommedieu (12 de enero de 1865 - 14 de julio de 1931) fue un abogado y político estadounidense de Nueva York conocido como el "padre del sistema de impuestos estatales y licencias de automóviles". [1]
L'Hommedieu nació el 12 de enero de 1865 en Shelby , condado de Orleans, Nueva York . Era hijo del asambleísta Wallace L'Hommedieu (1833-1916) y Frances Marion (de soltera Berry) L'Hommedieu (1838-1895). [2] Entre sus hermanos estaban Warren L'Hommedieu, Avis (de soltera L'Hommedieu) Jump, John Berry L'Hommedieu y Albert Warren L'Hommedieu. [1] Su abuelo paterno, Henry L'Hommedieu, era un nativo de Orwell, Vermont y uno de los pioneros del condado de Orleans, Nueva York e hijo de Mulford L'Hommedieu, un soldado de la Guerra Revolucionaria . [2]
Asistió a las escuelas comunes, Medina Free Academy y Albany Law School . Estudió derecho con Edmund L. Pitts , fue admitido en el colegio de abogados en 1886 y ejerció en Medina. [1]
Después de ser admitido en el colegio de abogados, L'Hommedieu formó una sociedad con Edwin B. Simonds. En 1902, Simonds se convirtió en juez del condado y sustituto y L'Hommedieu ejerció solo hasta 1906 cuando se convirtió en el miembro principal de L'Hommedieu & Whedon. [1]
En 1893, fue elegido procurador de la aldea de Medina, su primer cargo público. Posteriormente, se desempeñó como presidente de la Junta de Educación y fue Director de Correos de Medina de 1899 a 1902; que renunció cuando fue elegido para el Senado del Estado. Se desempeñó como miembro del Comité Republicano del Estado de Nueva York de 1898 a 1902 y fue delegado de las Convenciones Nacionales Republicanas de 1920 y 1924 . Desde 1928 hasta su muerte, fue presidente del Comité Republicano del Condado de Orleans. [3]
Fue miembro del Senado del estado de Nueva York (45 ° D.) desde 1903 hasta 1906, y participó en las legislaturas 126 , 127 , 128 y 129 del estado de Nueva York . [4] Mientras estaba en el Senado, L'Hommedieu introdujo la legislatura a partir de la cual creció el sistema de vehículos de motor de concesión de licencias e impuestos a los vehículos de motor en Nueva York y se extendió rápidamente a los otros estados. [1]