Islip, Nueva York
Islip ( / ˈ aɪ s l ɪ p / EYE -slip ) es una de las diez ciudades del condado de Suffolk, Nueva York , Estados Unidos. Ubicada en la costa sur de Long Island , la población de la ciudad era 335,543 en el censo de 2010, es la cuarta ciudad o pueblo más poblado del estado. [3] [4]
La ciudad de Islip también contiene una aldea más pequeña, no incorporada y un lugar designado por el censo llamado Islip .
Matthias Nicoll se mudó a Nueva York desde Islip, Northamptonshire , Inglaterra , en 1664. [5]Su hijo, William Nicoll, se convirtió en titular de la patente real del extremo este de lo que ahora es la ciudad de Islip, y su dominio se extendía desde East Islip hasta Bayport e incluía Sayville, West Sayville, Oakdale, Great River, Islip Terrace, Central Islip, Hauppauge, Holbrook, Bohemia, Brentwood, Holtsville y una parte de Ronkonkoma. Toda esta tierra fue comprada a Winne-quaheagh, Sachem (jefe) de Connetquot en 1683. La tarifa anual pagada al gobernador Thomas Dongan de Nueva York era de cinco fanegas de trigo de invierno de calidad o 25 chelines. Otros primeros propietarios de patentes de tierras fueron Andrew Gibb (Islip Hamlet), John Mowbray (Bay Shore, originalmente Awixa), Stephan Van Cortlandt (Sagtikos Manor) y Thomas Willets (West Islip).
En 1710, el gobierno colonial aprobó una ley para permitir que el recinto de Islip en el condado de Suffolk eligiera dos asesores, un recaudador, un alguacil y un supervisor. El pueblo tenía voz. El crecimiento, sin embargo, permaneció estancado hasta que terminó la Guerra Revolucionaria cuando, en los 17 años que siguieron, hubo más progreso que en los 50 años anteriores. Esta actividad se debió en parte al impacto de la navegación estadounidense.
En 1825, fue necesario instalar una luz de Fire Island en Great South Bay y el servicio regular de ferry entre Bay Shore y Fire Island comenzó en 1862. En 1867 [?] Long Island Rail Road llegó a Islip y se construyó el primer depósito . . La gente estaba descubriendo Islip y el comercio turístico pronto se afianzó.
El turismo trajo mucha riqueza a la zona y surgieron negocios para dar servicio a los hoteles que comenzaron a salpicar el paisaje. Algunos de esos turistas se quedaron y construyeron casas de veraneo, por lo que los veraneantes y el pueblo parecían disfrutar de una prosperidad mutua. Pero la vieja guardia estaba cambiando. A principios del siglo XX, los transbordadores que funcionan con diésel reemplazaron a los botes balleneros, mientras que los desarrollos de viviendas y las pequeñas empresas manufactureras surgieron en los sitios de las antiguas granjas. Al igual que el resto del país, Islip y todo Long Island sufrieron durante el desplome de la bolsa de valores y la Gran Depresión. Cuando los veteranos regresaron a casa de la Segunda Guerra Mundial, hubo escasez de viviendas en la ciudad de Nueva York, pero un renacimiento en Long Island. Una década después del final de la guerra, Islip comenzó a pasar de ser una comunidad agrícola bucólica a un bullicioso suburbio, convirtiéndose en lo que alguna vez se describió como un "dormitorio" de la ciudad de Nueva York. La afluencia de personas fue tremenda: de 71 000 en 1950 a 280 000 en 1970. Luego, a medida que el crecimiento continuaba hacia el este en Long Island, el ritmo en Islip se desaceleró.
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