La serie Iyotetsu 700 (伊 予 鉄 700 系, Iyotetsu 700-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Iyo Railway (Iyotetsu) en Matsuyama, Ehime , Japón, desde 1987.
Iyotetsu serie 700 | |
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Juego de tres coches 722 en marzo de 2008 | |
En servicio | 1987 - |
Número en servicio | 22 vehículos (8 juegos) |
Formación | 2/3 vagones por tren |
Operador (es) | Ferrocarril de Iyo |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Puertas | 3 por lado |
Sistema (s) eléctrico (s) | 600/750 V CC |
Método de recolección actual | Cable aéreo |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Diseño
Los trenes se convirtieron de los antiguos vagones EMU de la serie Keio 5000 entre 1987 y 1994. [1]
Formaciones
A 1 de abril de 2015[actualizar], la flota consta de seis juegos de tres autos y dos juegos de dos autos, formados de la siguiente manera. Todos los coches tienen una cabina de conducción en un extremo. [2]
Juegos de 3 coches
Designacion | Tc | Mc | Mc |
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Numeración | 76x | 71 veces | 72x |
- Los coches "Mc" son coches de conducción motorizados (con cabina de conducción).
- Los coches "Tc" son remolques sin motor.
- Los coches "Mc" están equipados con un pantógrafo en forma de rombo . [2]
Juegos de 2 coches
Designacion | Tc | Mc |
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Numeración | 76x | 71 veces |
- Los coches "Mc" son coches de conducción motorizados (con cabina de conducción).
- Los coches "Tc" son remolques sin motor.
- Los coches "Mc" están equipados con un pantógrafo en forma de rombo. [2]
Historia
Los trenes se compraron a Keio Corporation y se introdujeron entre 1987 y 1994. [1] Los coches motorizados se montaron en los antiguos bogies de Tobu Railway y Odakyu EMU para igualar el ancho de vía Iyotetsu de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), como los trenes originalmente corrió con un calibre Keio de 1.372 mm ( 4 pies 6 pulgadas ). [1] El juego de tres coches 725 fue el primer Iyotetsu EMU en ser repintado con el nuevo color naranja Iyotetsu en agosto de 2015. [3]
Reventa
En septiembre de 2015, se vendieron dos vagones de la serie 700 al ferrocarril eléctrico Choshi en la prefectura de Chiba por 1,3 millones de yenes. [4]
Referencias
- ↑ a b c Takai, Kunpei (30 de junio de 2014). Morokawa, Hisashi; Hattori, Akihiro (eds.).全国 私 鉄 超 決定 版 電車 ・ 機関 車 ・ 気 動 車 1700 全国 私 鉄 超 決定 版 電車 ・ 機関 車 ・ 気 動 車 1700[ Nationwide Private Railway Ultimate Edition: 1700 EMU, locomotoras y DMU ] (en japonés). Tokio, Japón: Sekaibunka-sha. pag. 261. ISBN 978-4-418-14219-4.
- ^ a b c 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. p. 174. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 伊 予 鉄 道 で 新 塗装 の 700 系 が 試 運 転[Ejecución de prueba de la serie Iyotetsu 700 reenviada]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 16 de agosto de 2015 . Consultado el 17 de agosto de 2015 .
- ^ 銚 子 電 鉄 の 更新 車 両 “水 揚 げ” 伊 予 鉄 道 か ら 購入 、 銚 子 漁港 に 到 着 千葉[Nuevos vagones de Choshi Electric Railway descargados - Llegada a Chiba después de la compra de Iyo Railway]. Sankei News (en japonés). Japón: Sankei Shimbun & Sankei Digital. 16 de septiembre de 2015 . Consultado el 17 de septiembre de 2015 .