La línea Jōsō (常 総 線, Jōsō-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Ibaraki , Japón, operada por el operador ferroviario privado Kantō Railway . Es una línea no electrificada que conecta Toride con Shimodate . [1]
| Línea Jōsō | |
|---|---|
 Una DMU de dos coches de la serie Kantō Railway KiHa 2300 en julio de 2008 | |
| Descripción general | |
| Nombre nativo | 常 総 線 |
| Estado | En la operación |
| Dueño | Ferrocarril de Kantō |
| Lugar | Prefectura de Ibaraki |
| Termini | Toride Shimodate |
| Estaciones | 25 |
| Servicio | |
| Operador (es) | Ferrocarril de Kantō |
| Material rodante | DMU serie KiHa 2300, DMU serie KiHa 2100, DMU serie KiHa 0, DMU serie KiHa 310, DMU serie KiHa 5020, DMU serie KiHa 5010, DMU serie KiHa 5000, DMU serie KiHa 2400, DMU serie KiHa 2200, tren de vapor serie DD502 |
| Historia | |
| Abrió | 1 de noviembre de 1913 |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 51,1 km (31,8 millas) |
| Numero de pistas | Simple y doble |
| Personaje | Bastante urbano con algunas zonas rurales |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
| Radio mínimo | 290 metros |
| Electrificación | Ninguno |
| Velocidad de operacion | 90 km / h (56 mph) |
La línea Jōsō se conecta con la línea Tsukuba Express , que se inauguró en 2005, en la estación Moriya , el único intercambio además de sus dos terminales.
En el año fiscal 1999, la línea Jōsō transportó un total anual de 14,16 millones de pasajeros (38.000 por día), lo que la convirtió en la línea privada no electrificada más transitada de Japón. [1]
Estaciones
| Nombre | japonés | Entre estaciones (km) | Distancia (km) | Pista | Local | Rápido | Traslados | Localización | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A montar | 取 手 | - | 0.0 | Doble | ● | ● |  Línea Jōban | A montar | Ibaraki |
| Nishi-Toride | 西 取 手 | 1,6 | 1,6 | ● | ● | ||||
| Terahara | 寺 原 | 0,5 | 2.1 | ● | ● | ||||
| Shin-Toride | 新 取 手 | 1.3 | 3.4 | ● | ● | ||||
| Yumemino | ゆ め み 野 | 0,8 | 4.2 | ● | ● | ||||
| Inatoi | 稲 戸 井 | 1.2 | 5.4 | ● | ● | ||||
| Togashira | 戸 頭 | 0,9 | 6.3 | ● | ● | ||||
| Minami-Moriya | 南 守 谷 | 1.1 | 7.4 | ● | ● | Moriya | |||
| Moriya | 守 谷 | 2.2 | 9,6 | ● | ● | Tsukuba Express | |||
| Shin-Moriya | 新 守 谷 | 1.8 | 11,4 | ● | ｜ | ||||
| Kokinu | 小 絹 | 1,6 | 13,0 | ● | ｜ | Tsukubamirai | |||
| Mitsukaidō | 水 海道 | 4.5 | 17,5 | ● | ● | Jōsō | |||
| Único | |||||||||
| Kita-Mitsukaidō | 北 水 海道 | 1.8 | 19,3 | ● | ｜ | ||||
| Nakatsuma | 中 妻 | 1,6 | 20,9 | ● | ｜ | ||||
| Mitsuma | 三 妻 | 3,0 | 23,9 | ● | ｜ | ||||
| Minami-Ishige | 南 石 下 | 3.3 | 27,2 | ● | ｜ | ||||
| Ishige | 石 下 | 1,6 | 28,8 | ● | ● | ||||
| Tamamura | 玉 村 | 2.2 | 31.0 | ● | ｜ | ||||
| Sōdō | 宗 道 | 2.0 | 33,0 | ● | ｜ | Shimotsuma | |||
| Shimotsuma | 下 妻 | 3.1 | 36,1 | ● | ● | ||||
| Daihō | 大 宝 | 2.6 | 38,7 | ● | ｜ | ||||
| Tobanoe | 騰 波 ノ 江 | 2.3 | 41,0 | ● | ｜ | ||||
| Kurogo | 黒 子 | 2.6 | 43,6 | ● | ｜ | Chikusei | |||
| Ōtagō | 大田 郷 | 3,7 | 47,3 | ● | ｜ | ||||
| Shimodate | 下 館 | 3.8 | 51,1 | ● | ● | Línea Mito Ferrocarril Mooka Línea Mooka | |||
Material rodante
- Serie KiHa 0 (ex-JNR KiHa 20)
- Serie KiHa 100 (versión de operación solo para el controlador de KiHa 300)
- Serie KiHa 300 (ex-JNR KiHa 30)
- Serie KiHa 310 (ex-JNR KiHa 16/17)
- Serie KiHa 350 (ex-JNR KiHa 30/35/36) (1987-2012)
- Serie KiHa 2100 (introducida en 1993)
- Serie KiHa 2200 (introducida en 1997)
- Serie KiHa 2300 (introducida en 2000)
- Serie KiHa 2400 (introducida en 2004)
- Serie KiHa 5000 (introducida en 2009)
- Serie KiHa 5010 (desde febrero de 2017) [2]
Una DMU de la serie KiHa 310 en febrero de 2017
Una DMU de la serie KiHa 350 en noviembre de 2007
Coche DMU 5012 de la serie KiHa 5010 en marzo de 2017
Historia
El Ferrocarril Jōsō abrió la línea el 1 de noviembre de 1913. En 1945, la compañía se fusionó con el Ferrocarril Tsukuba para formar el Ferrocarril Jōsō Tsukuba, que se fusionó con el Ferrocarril Kanto en 1965. [ cita requerida ]
Originalmente todo de vía única, 17,5 kilómetros (11 millas) de la línea se duplicó entre Toride y Mitsukaidō el 15 de noviembre de 1984. [1]
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
- Guía ferroviaria de Hisakyu (vaya a "North Kanto" y "Kanto Railway").
- ↑ a b c Terada, Hirokazu (julio de 2002).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ 2 月 デ ビ ュ ー の 関 東 鉄 道 キ ハ 5010 形 撮 影 会 開 催[Evento fotográfico para la serie Kanto Railway 5010 que entra en servicio en febrero]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 1 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
