El puente JC Van Horne es un puente canadiense de acero a través de celosía / cubierta de acero que cruza el río Restigouche entre Campbellton , New Brunswick y Pointe-à-la-Croix , Quebec .
Puente JC Van Horne | |
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Coordenadas | 48 ° 0′40.52 ″ N 66 ° 40′50.84 ″ W / 48.0112556 ° N 66.6807889 ° WCoordenadas : 48 ° 0′40.52 ″ N 66 ° 40′50.84 ″ W / 48.0112556 ° N 66.6807889 ° W |
Cruces | Río Restigouche |
Lugar | Campbellton, Nuevo Brunswick , Pointe-à-la-Croix, Quebec , Primera Nación Listuguj Miꞌgmaq |
Nombre oficial | Puente JC Van Horne |
Otros nombres) | Puente Van Horne |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de armadura de acero |
Largo total | 805 m (2.641 pies) |
Ancho | 2 carriles, 2 aceras |
Distancia más larga | 380 m (1247 pies) |
Historia | |
Inicio de la construcción | Junio de 1958 |
Abrió | 15 de octubre de 1961 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 11 700 (2012) [1] |
Localización | |
Construido entre junio de 1958 y octubre de 1961, el puente se abrió al tráfico el 15 de octubre de 1961. [2] Como cruce interprovincial, el puente se construyó bajo un acuerdo tripartito entre los gobiernos de Canadá, New Brunswick y Quebec.
Con una longitud total de 805 m (2641,07 pies), el puente consta de cuatro vanos de acceso de celosía de cubierta unidos en el medio con una estructura en voladizo a través de celosía. La estructura intermedia está compuesta por dos vanos de anclaje y un vano despejado sobre el canal de navegación de 380 m (1246,71 pies). Lleva 2 carriles de tráfico y 2 aceras.
Historia
Al cruzar el río Restigouche entre Campbellton, NB y Pointe-à-la-Croix, QC había sido durante mucho tiempo una manzana de la discordia entre los lugareños en ambas provincias. Un servicio de ferry interprovincial financiado por el gobierno federal entre las dos comunidades había demostrado ser adecuado hasta la década de 1950, cuando el tráfico de vehículos comenzó a crecer a un ritmo mucho más alto de lo previsto.
A finales de la década de 1950, JC Van Horne, miembro del parlamento local de New Brunswick PC, propuso un puente e invitó a representantes de los gobiernos federal y provincial a presenciar una formación de "fin de semana típico" en el ferry. Van Horne había elegido Ste. El fin de semana de Anne Feast (alrededor del 26 de julio) donde las alineaciones serían predeciblemente largas en ambos lados.
Los representantes del gobierno estaban convencidos de la necesidad de un puente para reemplazar el servicio de ferry y accedieron a los deseos de Van Horne. El puente fue nombrado más tarde en su honor.