State Road 202 ( SR 202 ) es una carretera estatal de 13,042 millas de largo (20,989 km) que se extiende desde US Route 1 (US 1; Philips Highway ), en Jacksonville , Florida hasta SR A1A (Third Street), en Jacksonville Beach , cerca del Océano Atlántico , justo al norte de Ponte Vedra Beach , e incluye un puente sobre el Canal Intracostero . Para los lugareños, la calle es mejor conocida como J. Turner Butler Boulevard , Butler Boulevard o JTB. Excepto por una sección de 800 m (0,5 millas) de largo desde la US 1 hastaInterestatal 95 (I-95), es una autopista de acceso completamente limitado . Fue construido en secciones por la Autoridad de Transporte de Jacksonville (antes de 1971, la Autoridad de Autopistas de Jacksonville ). El primer tramo se abrió en 1979, pero todo el camino no se completó hasta 1997. [2]
La SR 202 comienza en la US 1 (Philips Highway) y comienza su recorrido hacia el este como una calle dividida de seis carriles, yendo hacia el este hacia la I-95 y convirtiéndose en una autopista, pasando principalmente por pantanos mientras se dirige hacia el este hacia las salidas que incluyen la SR 115 (Southside Boulevard) y la I-295 (circunvalación este), antes de terminar en SR A1A , justo al oeste de la costa atlántica. [3]
St. Johns Town Center , un centro comercial súper regional está ubicado cerca de la intersección I-295, al igual que la Universidad del Norte de Florida . Más al este, Mayo Clinic Florida se encuentra cerca de la intersección con San Pablo Road.
La autopista lleva el nombre de J. Turner Butler , un conocido abogado de Jacksonville y legislador de Florida que jugó un papel decisivo en el avance de varios proyectos de transporte en la región y el establecimiento de la Autoridad de Autopistas de Jacksonville. JTB fue una carretera de peaje hasta 1988, cuando la JTA eliminó todas las instalaciones de cobro de peaje en Jacksonville.
Cuando JTB abrió inicialmente, los lugareños lo describieron como "el camino a ninguna parte". El apodo ha disminuido a lo largo de los años a medida que el aumento del crecimiento en el área de Southside de Jacksonville , así como en las playas y en el condado de St. Johns ha transformado la carretera en una importante ruta de transporte. Debido al intenso tráfico en JTB y al crecimiento continuo proyectado en el área de Jacksonville, el Departamento de Transporte de Florida , a principios de la década de 2000, realizó un estudio sobre cómo realizar mejoras a largo plazo en JTB. Los resultados del estudio recomendaron ampliar la carretera y designar "interior" carriles expresoscon puntos de entrada y salida limitados a lo largo de la ruta, rodeados de carriles locales "externos" adicionales, aunque a un costo considerable. Si bien esto no se implementó, la mayor parte de la carretera entre la I-95 y el Canal Intracostero se amplió de tres a cinco carriles en cada dirección entre principios y mediados de la década de 2000.
El puente Arthur Sollee se extiende por el Canal Intracostero y los lugareños lo conocen como el puente "Whubba Whubba", debido a un defecto en la construcción que lo convierte en un divertido paseo hinchable en el lado este de la carretera.