JS Ishikari (DE-226) fue el primer destructor de escolta con un motor de turbina de gas y misiles tierra-tierra de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa . Ella es la sucesora de la clase Chikugo anterior . Entró en servicio en 1981 y permaneció activa hasta 2007, cuando fue dada de baja.
JS Ishikari en 2006 | |
Historia | |
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Japón | |
Nombre: |
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Homónimo: | Ishikari |
Ordenado: | 1977 |
Constructor: | Mitsui , Tamano |
Acostado: | 17 de mayo de 1979 |
Lanzado: | 18 de marzo de 1980 |
Oficial: | 28 de marzo de 1981 |
Desarmado: | 17 de octubre de 2007 |
Afligido: | Noviembre de 2008 |
Identificación: | Número de banderín : DE-226 |
Destino: | Desguazado |
Notas: | Su ancla se conserva en Ishikari , Hokkaido. |
Resumen de la clase | |
Precedido por: | Clase de chikugo |
Sucesor: | Clase Yūbari |
Características generales | |
Tipo: | Escolta destructora |
Desplazamiento: |
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Largo: | 278,8 pies (85,0 m) |
Haz: | 35,4 pies (10,8 m) |
Sequía: | 11,8 pies (3,6 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 25 nudos (46 km / h; 29 mph) |
Complemento: | 95 |
Armamento: |
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Diseño
Al principio, se planeó que este barco perteneciera a la nueva clasificación de barcos, PCE (barcos de patrulla costera, escolta) para reemplazar los pequeños cazadores de submarinos y las antiguas escoltas de destructores con capacidad limitada de guerra antisubmarina (ASW) contra nuevos submarinos de propulsión nuclear . Pero finalmente, se decidió cambiar su clasificación a la escolta destructora ordinaria. Esta clase es bastante histórica para los destructores escoltas de la JMSDF de la siguiente manera:
El sistema de propulsión CODOG . Este fue el primer barco con motor de turbina de gas en el JMSDF. El Rolls-Royce Olympus TM-3B fabricado por las Industrias Pesadas Kawasaki bajo licencia fue utilizado para impulsar. El motor de crucero es el motor diésel Kawaksaki 6DRV 35/44 desarrollado por el Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico (TRDI).
El estilo de superestructura central. Mientras que el JMSDF se inclinó por adoptar el estilo de cubierta empotrada, en este barco, la superestructura está en el centro del barco para ahorrar espacio. Esta fue una decisión muy controvertida, y debido a esta decisión, ha habido críticas sobre la capacidad de navegación oceánica de este barco.
El sistema C4ISR simplificado pero suficiente se instaló a bordo del barco. El diseño no estaba equipado con un radar de búsqueda aérea a diferencia de sus predecesores. Alternativamente, tenía el radar de búsqueda de superficie y adquisición de objetivos OPS-28 que podía hacer frente a aviones y misiles de baja altitud. El sistema de control de fuego del cañón FCS-2 también tenía capacidad de búsqueda aérea. Como sistema de procesamiento de datos tácticos, tenía el OYQ-5 capaz de recibir datos automáticamente de otros barcos a través de Link-14 (STANAG 5514; el enlace de datos con el Radioteletype ).
El diseño también tenía un sistema de armas completamente nuevo. El diseño de Ishikari estaba equipado con ocho misiles superficie-superficie Boeing Harpoon como sistema de armas clave, mientras que las fragatas japonesas tradicionales estaban especializadas en la guerra antisubmarina . De acuerdo con este concepto de misión, se eliminó el Mark 16 GMLS de su predecesor para el sistema ASROC . Un moderno cañón Otobreda de 76 mm reemplazó al antiguo cañón de 3 pulgadas de su predecesor y la automatización redujo en gran medida el número de tripulantes necesarios.
Construcción e historia
El barco fue construido en la oficina de Mitsui Shipbuilding & Engineering Tamano en Tamano, Okayama . Fue comisionada el 28 de marzo de 1981 y fue desplegada en la Fuerza del Distrito de Ominato (puerto base en Mutsu, Aomori ). El distrito de Ominato es el distrito más al norte de la JMSDF y está a la vanguardia contra la flota rusa del Pacífico . Se decidió que Ishikari era demasiado pequeño para continuar con la producción, por lo que el buque fue reemplazado por la clase Yūbari dos años después.
Galería
JS Ishikari junto a JS Bungo el 24 de septiembre de 2007.
JS Ishikari en marcha el 27 de abril de 2014.
JS Ishikari ' ancla s en exhibición el 1 de octubre 2017.
Referencias
- Oficina editorial de SOW (diciembre de 2007). "¡Adiós! Primera turbina de gas de Japón DE" Ishikari " ". Ships of the World (en japonés). Kaijinn-sha (683): 147-149.
- Los barcos de combate de Jane 2005-2006