Clase JNR ED78
La Clase ED78 ( ED78 形) es una locomotora eléctrica de CA con arreglo de ruedas Bo-2-Bo operada en Japón desde 1968 hasta la década de 1990. [1] Hitachi construyó 14 locomotoras entre 1967 y 1980. [2]
Las locomotoras se introdujeron para operar en la línea principal Ou de pendiente pronunciada entre Fukushima y Yonezawa , que se convirtió de electrificación de 1.500 V CC a 20 kV CA en octubre de 1968. [1] Las locomotoras a menudo trabajaban en múltiples con locomotoras Clase EF71 . [1]
Un prototipo de locomotora, inicialmente clasificada como ED94 y numerada como ED94 1, se entregó en 1967, con locomotoras de producción completa entregadas desde 1968 hasta 1980. [1] La ED94 1 fue modificada y renumerada como ED78 901 en 1968. [3] Las 14 locomotoras fueron construidas por Hitachi en Mito, Ibaraki , con modificaciones para convertir ED94 1 a ED78 901 realizadas en la fábrica de JNR en Koriyama . [1]
Tras la conversión de la línea principal de Ou a ancho estándar como parte del Yamagata Shinkansen en 1992, las Clase ED78 se transfirieron a funciones en la línea principal de Tohoku y la línea Senzan antes de ser finalmente retiradas. [1]
A partir de 2015 [actualizar], se conserva un miembro de la clase: ED78 1. [3] Esta locomotora se retiró en febrero de 1987 y posteriormente se almacenó en Fukushima Depot antes de ser conservada en la estación de Fukushima . [4] Luego se trasladó a un sitio contiguo a la estación de Rifu en la prefectura de Miyagi , y más tarde se trasladó al cercano depósito general Shinkansen de Sendai. [4] Se trasladó a la fábrica Mito de Hitachi en Hitachinaka, Ibaraki en 2015 y se restauró cosméticamente en 2016. [4]
