La Clase EF10 ( EF10 形) es una locomotora eléctrica que anteriormente operaba en servicios de carga en Japón desde 1934 hasta 1983.
Clase EF10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() EF10 18 poco después de su finalización en 1938 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
41 locomotoras fueron construidas entre 1934 y 1941 por los fabricantes Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kisha Seizo , Mitsubishi y Toshiba . [1]
La construcción de la locomotora se dividió en cuatro lotes, con más diferencias dentro de los lotes individuales de la siguiente manera. [1]
EF10 1 - 16
Las locomotoras EF10 1 a 16 tenían cuerpos con un estilo similar a las locomotoras Clase ED16 y Clase EF53 . [1]
EF10 17
EF10 17 fue construido en 1937 con un cuerpo soldado y un estilo más redondeado. [1]
EF10 18-19
Las locomotoras EF10 18 y 19 continuaron con el mismo estilo de cuerpo redondeado que EF10 17, pero utilizaron un diseño de bogie con bastidor de barra similar al del primer lote de locomotoras. [1]
EF10 20-24
Las locomotoras EF10 20 a 24 continuaron con el mismo diseño de carrocería, pero con una disposición de ventilador diferente. [1]
EF10 25 - 29
Las locomotoras EF10 25 a 29 tenían cuerpos soldados, pero volvieron a un diseño más angular. [1]
EF10 30 - 33
Las locomotoras EF10 30 a 33 continuaron con el mismo diseño de cuerpo angular soldado, pero utilizaron bastidores de bogie fundidos. [1]
EF10 34 - 41
Las locomotoras EF10 34 a 41 utilizaron el diseño de bogie de bastidor de barra original. [1]
Preservación
EF10 35 se conservó en un parque en Moji-ku, Kitakyushu antes de ser restaurado y trasladado al recién inaugurado Museo de Historia del Ferrocarril de Kyushu en 2003, donde se conserva estáticamente. [2]
Clasificación
La clasificación EF10 para este tipo de locomotora se explica a continuación.
- E: locomotora eléctrica
- F: seis ejes motrices
- 10: Locomotora con velocidad máxima de 85 km / ho menos
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Inoue, Koichi (1999).国 鉄 機関 車 事 典: 蒸 気 ・ 電 気 ・ デ ィ ー ゼ ル 機関 車 66 形式 国 鉄 機関 車 辞典[ Enciclopedia de locomotoras JNR ] (en japonés). Japón: Sankaido. págs. 84–85. ISBN 978-4-381-10338-3.
- ^ Sasada, Masahiro (25 de noviembre de 2014).国 鉄 & jr 保存 車 大全 2015-2016 国 鉄 y JR 保存 車 大全 2015-2016[ Guía completa de material rodante preservado JNR & JR 2015-2016 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. p. 122. ISBN 978-4863209282.
Otras lecturas
- 鉄 道 車 輌 デ ィ テ ー ル ・ フ ァ イ ル 002 ひ さ し 付 車体 の EF10 (1〜16)[ Archivo de detalles de material rodante 002: Visera solar tipo EF10 (1 a 16) ] (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. Septiembre de 2009. ISBN 978-4777052622.
- 鉄 道 車 輌 デ ィ テ ー ル ・ フ ァ イ ル 004: 丸 型 車体 の Ef10 (17 ~ 24) 鉄 道 車 輌 デ ィ テ ー ル ・ フ ァ イ ル 004 丸 型 車体 の EF10 (17 ~ 24)[ Archivo de detalles de material rodante 004: EF10 de cuerpo redondo (17 a 24) ] (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd., noviembre de 2009. ISBN 978-4777052707.
- 鉄 道 車 輌 デ ィ テ ー ル ・ フ ァ イ ル 007 丸 型 車体 の EF10 (25 ~ 41)[ Archivo de detalles de material rodante 007: EF10 de cuerpo angular (25 a 41) ] (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. Febrero de 2010. ISBN 978-4777052783.