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| Escribe | Sociedad anónima propietaria |
|---|---|
| Industria | aeroespacial de fabricación |
| Fundado | 1988 |
| Sede | Bundaberg , Australia |
Gente clave | Rodney Stiff |
| Productos | Motores de aviones y aviones ligeros |
| Sitio web | www.jabiru.net.au |
Jabiru Aircraft Pty Ltd es un fabricante de aviones australiano que produce una gama de aviones ligeros civiles listos para usar y en equipo en Bundaberg, Queensland . La empresa también diseña y fabrica una gama de motores de aviones ligeros. Los tipos pasados y presentes incluyen ultraligeros (ultraligeros o ULM), incluido el Calypso , entrenadores de dos asientos y aviones recreativos (J120 / J160 / J170 / J230) y aviones de cuatro asientos (J400 / J430 / J450).
Los aviones están construidos en gran parte con materiales compuestos y son monoplanos convencionales de ala alta con tren de aterrizaje típicamente triciclo . Las versiones de Taildragger se han producido en los primeros días de Jabiru. Estas alas se pueden quitar para facilitar su almacenamiento o transporte.
El uso de técnicas modernas de composites ha dado como resultado una estructura fuerte pero ligera. Los aviones están diseñados pensando en el piloto y los pasajeros, siendo espaciosos y cómodos para viajar, pero con una huella pequeña y un perfil frontal. Los controles incluyen una columna de control montada centralmente, freno y palanca de compensación.
También hay una instalación de ensamblaje de Jabiru en George, Western Cape , Sudáfrica. [1]
Historia [ editar ]
La compañía fue fundada en 1988 por Rodney Stiff y Phil Ainsworth para fabricar aviones ligeros asequibles en kits y formas certificadas. [ cita requerida ]
En octubre de 1991, la primera aeronave (Jabiru LSA 55 / 2k) fue certificada por la Autoridad Australiana de Aviación Civil. [ cita requerida ]
Debido a que el fabricante original del motor, Italian American Motor Engineering, cesó la producción de los motores aeronáuticos KFM 112M , la empresa comenzó a desarrollar sus propios motores y, en 1995 , estaba disponible el Jabiru 2200 , un motor de aviación de cuatro cilindros horizontalmente opuesto refrigerado por aire. Para entrega. Desde entonces, se han añadido a la gama el Jabiru 3300 de seis cilindros y el Jabiru 5100 de ocho cilindros. [ cita requerida ]
También en 1995, se decidió ofrecer la gama de aviones como kits de fabricación propia o experimentales. [ cita requerida ]
La versión ultraligera del avión biplaza Jabiru, el Jabiru UL, tiene dos récords mundiales de velocidad para aviones ultraligeros de tres ejes. [2] Estos se establecieron en recorridos predefinidos de 50 y 100 kilómetros y certificados por la FAI ( Fédération Aéronautique Internationale ). [ cita requerida ]
Aeronaves [ editar ]
Fabricado en fábrica [ editar ]
Primeros modelos [ editar ]
- LSA : configurado para cumplir con las regulaciones ultraligeras
- ST3 : configurado para cumplir con las regulaciones de aviación general
- UL-D : configurado para cumplir con las regulaciones de ultraligeros del Reino Unido
Modelos actuales [ editar ]
- J120 - 2 plazas con motor de 80 CV
- J160 - 2 plazas con motor de 80 CV
- J170 - 2 plazas con motor de 80 CV
- J230 - 2 plazas con motor de 120 CV
Kitplanes [ editar ]
Primeros modelos [ editar ]
- SP - Versión de avión ligero
- SP-T : versión Taildragger de SP
- UL - versión de exportación para cumplir con las regulaciones europeas de ultraligero (Calypso)
- UL-T - versión taildragger de UL
- SK - avión biplaza (versión grupo A)
- J200 - avión biplaza
- J400 - avión de cuatro asientos
- J450 - avión de cuatro asientos con ala STOL
Modelos actuales [ editar ]
- J430 : avión de cuatro asientos con aletas para un mejor compromiso entre el rendimiento STOL y la velocidad
Motores [ editar ]
Jabiru produce su propia gama de motores ligeros, de cuatro tiempos, horizontalmente opuestos, refrigerados por aire, diseñados y fabricados específicamente para su uso en aviones. Todos los motores son de accionamiento directo y están equipados de serie con alternadores, silenciadores y sistemas de encendido dual. Se han producido más de 3.900 motores de cuatro cilindros y más de 2.900 de los motores de seis cilindros. [ cita requerida ]
Primeros modelos [ editar ]
- Jabiru 1600 ; 60 CV (45 kW) de cuatro cilindros horizontalmente opuestos motor
- Jabiru 5100 ; Motor de ocho cilindros opuestos horizontalmente de 180 hp (134 kW)
Modelos actuales [ editar ]
- Jabiru 2200 ; Motor de 80 hp (60 kW) o cuatro cilindros opuestos horizontalmente
- Jabiru 3300 ; Motor de seis cilindros opuestos horizontalmente de 120 hp (89 kW)
En noviembre de 2014, la Autoridad Australiana de Seguridad de la Aviación Civil (CASA) requirió que los pasajeros firmaran un reconocimiento de riesgo antes de volar, y restringió las aeronaves equipadas con IFR al vuelo VFR diurno a una distancia de planeo de un lugar seguro para aterrizar. [3] En los dos años siguientes, los inspectores de CASA presenciaron el desmontaje de motores Jabiru averiados y también motores de alto tiempo que no habían fallado. En 2016, esto resultó en exenciones a estas restricciones para todas las aeronaves que cumplían con los manuales de mantenimiento del motor del fabricante, cartas de servicio, boletines, manuales de operación de vuelo y que no tenían modificaciones no aprobadas. [ cita requerida ]
Tanto el fabricante como Recreational Aviation Australia (RA-Aus) se opusieron a las restricciones por considerarlas innecesarias e injustificadas. [4] RA-Aus informó que recibió solo una fracción de los datos de origen de CASA, solo un día antes de que se cerraran las presentaciones, y que CASA parecía haber excluido todos los datos de confiabilidad del motor posteriores a "principios de 2014". [5]
Referencias [ editar ]
- ^ Jabiru Aircraft SA (2005). "SHADOW LITE - BREVE HISTORIA" . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2009 . Consultado el 4 de febrero de 2009 .
- ^ Registros ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale Archivado el 13 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Niles, Russ (21 de diciembre de 2014). "CASA emite regla final de Jabiru" . AVweb . Consultado el 22 de diciembre de 2014 .
- ^ Niles, Russ (15 de noviembre de 2014). "Australia observa restricciones de Jabiru" . AVweb . Consultado el 17 de noviembre de 2014 .
- ^ Artículo en larevista Sport Pilot (Aust.) Titulado: "Respuesta de RA-Aus", edición de febrero de 2015, página 27.
Enlaces externos [ editar ]
- Página web oficial
