El Servicio Ómnibus de Jamaica ( JOS ), operó un servicio de autobús municipal para el Área Metropolitana de Kingston , desde 1953 hasta que se cerró en 1983.
Pre JOS [ editar ]
En junio de 1898, se eliminó el servicio de vagones de mulas existente en Kingston y se emprendió una transición a los tranvías eléctricos, inicialmente operados por West India Electric Company y luego por Jamaica Public Service Company . [1] Esta transición al tranvía eléctrico se completó el 31 de marzo de 1899. Este servicio de tranvía continuó funcionando, pero la inflexibilidad de un servicio de tranvía no pudo seguir el ritmo de una ciudad en crecimiento, y el servicio de tranvía cesó el 7 de agosto de 1948 . [2]
El primer servicio de autobús de Kingston operado por una compañía llamada Jamaica Utilities comenzó el 8 de agosto de 1948. [3] Inicialmente, las comunidades atendidas incluían Rockfort, Hagley Park, Mountain View y Three Miles. El servicio operado por Jamaica Utilities fue insatisfactorio, principalmente por el mal estado en el que se mantenía la flota. La Cámara de Representantes rechazó los esfuerzos para conseguir asesores profesionales en el extranjero, al igual que los esfuerzos para obtener apoyo financiero del gobierno . [4]
El gobierno finalmente revocó la franquicia de Jamaica Utilities, [5] allanando el camino para la toma de control del servicio de autobuses en Kingston por el Jamaica Omnibus Service (JOS) el 15 de diciembre de 1953. [6]
Inicio y reemplazo [ editar ]
En sus inicios en 1953 [7] el JOS era propiedad y estaba operado por British Electric Traction Company Limited , hasta que fue nacionalizado por el gobierno de Jamaica en 1974. [8] [9] El JOS reemplazó al primer operador de transporte público de autobuses. servicios en Kingston, Jamaica Utilities. El JOS fue reemplazado por un sistema de mezcolanza de autobuses propiedad de operadores privados y franquiciados, [10] que proporcionaba servicios muy poco fiables y no estructurados [11] y era muy impopular entre el público. [12] En 1998, se estableció la Compañía de Tránsito Urbano de Jamaica (JUTC) y continúa operando hasta el día de hoy (2018).
Flota e infraestructura [ editar ]
El JOS heredó un depósito y una infraestructura de autobuses muy deteriorados de Jamaica Utilities, y el JOS construyó gradualmente nuevas instalaciones, incluido un depósito en Lyndhurst Road y mejoró el depósito existente en Industrial Terrace. El JOS también renovó la flota existente construida en EE. UU . Con motores Leyland de fabricación británica . A fines de la década de 1970, toda la flota consistía en varios modelos de autobuses Leyland construidos en Gran Bretaña.
Red de ruta [ editar ]
En su apogeo, el JOS tenía una flota de más de 600 autobuses y daba servicio a un área que iba desde Spanish Town y Portmore en St. Catherine en los extremos occidentales del área de Greater Kingston, Border, Mt. Charles, Irish Town y Mavis Bank en el norte rural de St. Andrew , Port Royal al sur y Bull Bay (10 millas) en el este de St. Andrew rural. [13]
Una lista parcial de rutas JOS;
| Números de ruta | Origen a destino exterior | vía |
|---|---|---|
| 1 | Desde el centro de la ciudad hasta Harbour View West | Windward Road, baños minerales |
| 2 | Desde el centro de la ciudad hasta Harbour View East | Windward Road, baños minerales, Harbour View West |
| 3 | Centro de la ciudad a Constant Spring | Cruce de caminos, árbol a mitad de camino |
| 5 | Centro de la ciudad para cruzar carreteras | Slipe Road |
| 6 | Centro de la ciudad a August Town | Cruce de caminos, Matilda's Corner, Papine |
| 8 | Centro de la ciudad a Waterhouse | Spanish Town Road, tres millas |
| 11 | Centro de la ciudad a Parks Road | Red Hills Road, Swain Spring, Cooper's Hill, Rock Hall |
| 12 | Barbican Place a Jack's Hill Village | Casa Gayles |
| 14 | Centro de la ciudad a Barbican | Cruce de caminos, Lady Musgrave Road, Kings Gate |
| 15 | Cruce de caminos a Balmagie | Rousseau Road, Delacree Road, Waltham Gardens |
| dieciséis | Centro de la ciudad a Jones Town | Slipe Pen Road, Studley Park Road |
| 17 | Centro de la ciudad a Denham Town | Slipe Pen Road, jardines de Arnett |
| 18 | Centro de la ciudad a Greenwich Town | Beckford Street, Darling Street, Spanish Town Road |
| 20 | Estación de tren a Rollington Town | Ciudad Rae, Ciudad Passmore, Elleston Road |
| 21 | Centro de la ciudad a Norman Gardens | Windward Road, Lucas Road |
| 22 | Centro de la ciudad a Mona Heights | South Camp Road, Cross Roads, Matilda's Corner |
| 23 | Centro de la ciudad hasta la avenida Fernandez | North Street, ciudad de Franklin |
| 24 | Centro de la ciudad a Rennock Lodge | Windward Road, Wareika Road |
| 25 | Centro de la ciudad a Rockfort Commission Road | East Queen Street, camino de barlovento |
| 26 | Centro de la ciudad a Eden Gardens | North Street, South Camp Road, Merrion Road, Deanery Road |
| 27 | Centro de la ciudad a Half Way Tree | Windward Road, Mountain View Avenue, Trafalgar Road |
| 28 | Desde el centro de la ciudad hasta Vineyard Town (Lexington Avenue) | North Street, South Camp Road, Merrion Road, Deanery Road |
| 29 | Centro de la ciudad a Papine | Windward Road, Mountain View Avenue, Old Hope Road, Matilda's Corner |
| 30 | Centro de la ciudad a Golden Spring | Cruce de caminos, manantial constante, anillo de galón rojo, colina pedregosa |
| 31 | Primavera constante a la frontera | Old Stony Hill Road, Golden Spring, Lawrence Tavern |
| 32 | Primavera constante a Parks Road | Anillo Red Gal, Stony Hill, Cavaliers, Llanura de Salisbury |
| 33 | Desde el centro de la ciudad hasta el Rock Hall | Cruce de carreteras, Red Hills Road, Forrest Hills, Red Hills |
| 34 | Primavera constante al monte. Agradable | Diamond Road, Golden Spring, el monte. Aireado |
| 35 | Centro de la ciudad a Havendale | Red Hills Road, Whitehall Avenue, Mannings Hill Road |
| 36 | Centro de la ciudad a Norbrook | Cross Roads, Half Way Tree, Camperdown, Shortwood Road |
| 37 | Centro de la ciudad a Meadowbrook | Cross Roads, Half Way Tree, Dunrobin Avenue, Red Hills Road |
| 38 | Cruce de caminos a Havendale (cerca de Michigan) | New Kingston, Mannings Hill Road |
| 39 | Cruce de caminos hacia Meadowbrook Estate | Dunrobin Avenue, puertas de panadería |
| 40 | Centro de la ciudad a Pembroke Hall | Spanish Town Road, Waltham Park Road, Molynes Road |
| 43 | Centro de la ciudad a los jardines de San Valentín | Lyndhurst Road, Half Way Tree, Arlene Gardens |
| 51 | Centro de la ciudad para cruzar carreteras | South Camp Road, Camp Road |
| 52 | Centro de la ciudad a Omara Road | Spanish Town Road, Maxfield Avenue |
| 53 | Desde el centro de la ciudad hasta el parque Richmond | Spanish Town Road, Maxfield Avenue |
| 54 | Centro de la ciudad a Barbican | Spanish Town Road, Half Way Tree, West Kings House Road |
| 55 | Cruce de caminos (circular) | Brentford Road, Caledonia Crescent, South Camp Road |
| 60 | Centro de la ciudad a Gordon Town | Cruce de caminos, Matilda's Corner, Papine |
| 61 | Papine a Redlight | Tonelería, Irish Town |
| 62 | Papine al monte. Charles | Gordon Town, Mavis Bank |
| sesenta y cinco | Centro de la ciudad a August Town | Cross Roads, Matilda's Corner, Mona Road |
| 67 | Cruce de caminos hacia los pastos de la esperanza | Arthur Wint Drive, Rosevelt Avenue, Hopefield Avenue |
| 70 | Centro de la ciudad a Papine a través de Three Miles | Spanish Town Road, tres millas, árbol a mitad de camino |
| X77 | Desfiles Este / Norte (Circular) | Windward Road, Mountain View Avenue, Mona Road, August Town, Papine, Old Hope Road, Half Way Tree, Dunrobin Avenue, Washington Boulevard, Patrick City, Marcus Garvey Drive |
| X80 | Centro de la ciudad a Spanish Town | Beckford Street, East Avenue, Free Zone, Edgewater, Independence City, Gregory Park, |
| X81 | Centro de la ciudad a Spanish Town | Beckford Street, East Avenue, Free Zone, Independence City, Naggo Head |
| X82 | Centro de la ciudad a Gregory Park | Beckford Street, East Avenue, Zona Franca, Fort Agusta, Independence City |
| X83 | Centro de la ciudad al centro de Bayside | Beckford Street, East Avenue, Zona Franca, Fort Agusta, Independence City |
| X84 | Centro de la ciudad a Waterford | Beckford Street, East Avenue, Zona Franca, Fort Agusta, Calzada |
| X85 | Centro de la ciudad a Naggo Head | Beckford Street, East Avenue, Zona Franca, Independence City |
| X86 | Centro de la ciudad a Spanish Town | Spanish Town Road, Marcus Garvey Drive |
| 91 | Desde el centro de la ciudad hasta el parque Duhaney | Tres millas, cuatro millas, Weymouth Drive |
| 92 | Centro de la ciudad a Patrick City | Spanish Town Road, Weymouth Drive |
| 93 | Centro de la ciudad a seis millas | Cross Roads, Half Way Tree, Washington Boulevard |
| 94 | Cruce de caminos a Washington Gardens | Half Way Tree, Washington Boulevard |
| 95 | Cruce de caminos hacia Duhaney Park | Half Way Tree, Washington Boulevard |
| X97 | Desde el centro de la ciudad hasta el aeropuerto Norman Manley | Windward Road, Harbour Head, Palisadoes Road |
| X98 | Centro de la ciudad a Bull Bay | Windward Road, Harbor Head, siete millas |
| X99 | Centro de la ciudad a Port Royal | Windward Road, Harbour Head, Palisadoes Road, Norman Manley Airport |
Referencias [ editar ]
- ^ "Historia de Jamaica Public Service Company Limited" . Archivado desde el original el 7 de mayo de 2012. CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Últimos tranvías, The Daily Gleaner, 7 de agosto de 1948. Kingston, Jamaica
- ^ Últimos tranvías, The Daily Gleaner, 7 de agosto de 1948.
- ^ House Rejects Move for Transport Experts, The Daily Gleaner, 28 de diciembre de 1950. Kingston, Jamaica.
- ^ ¿Han fallado los servicios públicos de Jamaica? The Daily Gleaner, 2 de mayo de 1953, Kingston, Jamaica
- ^ New Bus Co. se hace cargo el 15 de diciembre, The Daily Gleaner, 9 de julio de 1953, Kingston, Jamaica.
- ^ Gayle, Dennis John (2001). Privatización y desregulación en perspectiva global , p. 236. Quorum Books, Westport, Connecticut. ISBN 0899304192 .
- ^ Botón, Kenneth J., Hensher, David A. (2001). Manual de sistemas de transporte y control del tráfico , pág. 273. Emerald Group Publishers, Bingley, Reino Unido. ISBN 0080435955 .
- ^ (1979). Anuario estadístico de Jamaica 1979. , pág. 413. Jamaica. Departamento de Estadística.
- ↑ Bouin, O., Michalet, Ch.-A., (1991). Reequilibrar los sectores público y privado: la experiencia de los países en desarrollo , pág. 250. Publicaciones de la OCDE, París. ISBN 9264134409 .
- ^ Cervero, Robert. (2004-01). Transporte informal en el mundo en desarrollo , pág. 203. Editores de las Naciones Unidas. ISBN 9211314534 .
- ^ JOS corta el servicio el lunes en el plan de cierre, The Daily Gleaner, 27 de agosto de 1983, Kingston, Jamaica.
- ^ JOS Routes and Frequencies, página 3, The Sunday Gleaner, 13 de abril de 1980, Kingson Jamaica.
