Port Royal es un pueblo ubicado al final de Palisadoes , en la desembocadura del puerto de Kingston , en el sureste de Jamaica . Fundada en 1494 por los españoles , una vez fue la ciudad más grande del Caribe , funcionando como el centro de transporte y comercio en el Mar Caribe en la segunda mitad del siglo XVII. [1] Fue destruido por un terremoto el 7 de junio de 1692 , acompañado de un tsunami . Los huracanes severos lo han dañado regularmente. Otro severo terremoto ocurrió en 1907 .
Puerto Real | |
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Ciudad | |
Una ilustración de Port Royal anterior a 1692 | |
Puerto Real | |
Coordenadas: 17.937 ° N 76.841 ° W17 ° 56′13 ″ N 76 ° 50′28 ″ O / Coordenadas : 17 ° 56′13 ″ N 76 ° 50′28 ″ O / 17.937 ° N 76.841 ° W | |
País | Jamaica |
Parroquia | Kingston |
Fundado | 1494 |
Port Royal fue una vez el hogar de corsarios que se animaron a atacar los barcos de los Habsburgo de España en un momento en que las potencias europeas más pequeñas no se atrevían a hacer la guerra directamente contra España. Como ciudad portuaria, era conocida por sus llamativas demostraciones de riqueza y moral relajada. Fue un puerto base popular para que los corsarios patrocinados por ingleses y holandeses gastaran su tesoro durante el siglo XVII. Cuando esos gobiernos abandonaron la práctica de emitir cartas de compromiso a los corsarios contra las flotas y posesiones del tesoro español a finales del siglo XVI, muchas de las tripulaciones se volvieron piratas . Continuaron utilizando la ciudad como base principal durante el siglo XVII. Piratas de todo el mundo se congregaron en Port Royal, procedentes de aguas tan lejanas como Madagascar .
Después del desastre de 1692, la función comercial de Port Royal fue asumida constantemente por la cercana ciudad (y más tarde, la ciudad) de Kingston . En 1999 se desarrollaron planes para volver a desarrollar el pequeño pueblo pesquero como un destino turístico patrimonial para servir a los cruceros. Se pensaba que podría capitalizar su patrimonio único, con hallazgos arqueológicos de años precoloniales y corsarios como base de posibles atracciones. [1]
Colonización de Port Royal
Pueblo Taino
Los nativos americanos taínos ocuparon esta área durante siglos antes del asentamiento europeo. Utilizaron la zona, a la que llamaron Caguay o Caguaya , [2] durante sus expediciones de pesca. Aunque no se sabe si alguna vez se establecieron en el lugar, habitaron otras partes de Jamaica. [3]
Español
Los españoles desembarcaron por primera vez en Jamaica en 1494 bajo el liderazgo de Cristóbal Colón . El asentamiento permanente se produjo cuando Juan de Esquivel trajo un grupo de pobladores en 1509. Llegaron en busca de nuevas tierras y recursos valiosos, como oro y plata. En cambio, comenzaron a cultivar y procesar la caña de azúcar. Al igual que los taínos antes que ellos, los españoles no parecían tener mucho uso de la zona de Port Royal. Sin embargo, conservaron su nombre taíno. [2]
España mantuvo el control de Jamaica principalmente para evitar que otros países tuvieran acceso a la isla, que estaba estratégicamente situada dentro de las rutas comerciales del Caribe. España mantuvo el control de la isla durante 146 años, hasta que los ingleses tomaron el control tras su invasión de 1655.
inglés
La ciudad fue capturada por Inglaterra en 1655 durante la invasión de Jamaica . [3] [4] En 1659 se habían construido doscientas casas, tiendas y almacenes alrededor del fuerte; en 1692 cinco fuertes defendían el puerto. [5]
Los ingleses inicialmente llamaron al lugar Cagway, pero pronto lo rebautizaron como Port Royal. [2] Durante gran parte del período comprendido entre la conquista inglesa y el terremoto de 1692 , Port Royal fue la capital no oficial de Jamaica, mientras que Spanish Town siguió siendo la capital oficial. En 1872, el gobierno designó a Kingston , la ciudad más grande, como capital. [5]
Defensa del puerto
En 1657, como solución a sus preocupaciones de defensa, el gobernador Edward D'Oley invitó a los Hermanos de la Costa a ir a Port Royal y convertirlo en su puerto de origen. La Hermandad estaba formada por un grupo de piratas que eran descendientes de bucaneros cazadores de ganado (luego anglosajones como bucaneros), que se habían volcado a la piratería después de ser asaltados por los españoles (y posteriormente expulsados de La Española). [4] Estos piratas concentraron sus ataques en la navegación española, cuyos intereses se consideraban la mayor amenaza para la ciudad.
Estos piratas se convirtieron más tarde en corsarios ingleses legales a los que el gobernador de Jamaica les otorgó cartas de marca . Casi al mismo tiempo que se invitó a los piratas a Port Royal, Inglaterra lanzó una serie de ataques contra los barcos españoles y las ciudades costeras. Al enviar a los corsarios recién nombrados después de los barcos y asentamientos españoles, Inglaterra había establecido con éxito un sistema de defensa para Port Royal. España se vio obligada a defender continuamente su propiedad y no tenía los medios para retomar su tierra. [4]
Economía del siglo XVII
España no pudo volver a tomar la isla y, debido a los piratas, ya no pudo proporcionar regularmente productos manufacturados a sus colonias en el Nuevo Mundo. La progresiva irregularidad de las flotas españolas anuales, combinada con una creciente demanda por parte de las colonias de productos manufacturados, estimuló el crecimiento de Port Royal. Los comerciantes y los corsarios trabajaron juntos en lo que ahora se conoce como "comercio forzoso". Los comerciantes patrocinarían esfuerzos comerciales con los españoles, al mismo tiempo que patrocinaban a los corsarios para atacar a los barcos españoles y robar las ciudades costeras españolas. [4] Si bien los comerciantes ciertamente tenían la ventaja, los corsarios eran una parte integral de la operación.
Nuala Zahedieh, profesora de la Universidad de Edimburgo , escribió: "Tanto los opositores como los defensores del llamado 'comercio forzoso' declararon que la fortuna de la ciudad tenía la dudosa distinción de estar fundada enteramente en el servicio de las necesidades de los corsarios y el comercio altamente lucrativo ''. en productos premiados ". [6] Ella agregó: "Un informe de que los 300 hombres que acompañaron a Henry Morgan a Portobello en 1668 regresaron a la ciudad con un premio para gastar de al menos £ 60 cada uno (dos o tres veces el salario anual habitual de la plantación) deja pocas dudas que tenían razón ". [6]
El comercio forzoso se convirtió casi en una forma de vida en Port Royal. Michael Pawson y David Busseret escribieron "... de una forma u otra, casi todos los habitantes propietarios de Port Royal parecen tener interés en el corso". [7] El comercio forzoso estaba convirtiendo rápidamente a Port Royal en una de las comunidades más ricas de los territorios ingleses de América del Norte, superando con creces cualquier beneficio obtenido de la producción de caña de azúcar. Zahedieh escribió: "La incursión de Portobello [en 1668] produjo un saqueo por valor de 75.000 libras esterlinas, más de siete veces el valor anual de las exportaciones de azúcar de la isla, que a precios de Port Royal no superaron las 10.000 libras esterlinas en ese momento". [6]
Clima
Port Royal tiene un clima de sabana tropical ( clasificación climática de Köppen Aw ) con una estación seca corta de enero a abril y una estación húmeda prolongada de mayo a octubre. Las temperaturas se mantienen estables durante todo el año, siendo la estación seca un poco más fresca y oscilan entre los 25,5 ° C (77,9 ° F) en enero y los 27,7 ° C (81,9 ° F) en mayo. La precipitación media anual es de 1.345 milímetros (53 pulgadas). [8]
Piratería en Port Royal
Port Royal proporcionó un puerto seguro inicialmente para los corsarios y posteriormente para los piratas que navegaban por las rutas de navegación desde y hacia España y Panamá . Los bucaneros encontraron Port Royal atractivo por varias razones. Su proximidad a las rutas comerciales les permitía acceder fácilmente a sus presas, pero la ventaja más importante era la proximidad del puerto a varios de los únicos pasajes o estrechos seguros que daban acceso al principal español desde el Atlántico. [5] El puerto era lo suficientemente grande para acomodar a sus barcos y proporcionaba un lugar para esquivar y reparar estos barcos. También estaba idealmente situado para lanzar incursiones en los asentamientos españoles. Desde Port Royal, Christopher Myngs saqueó Campeche y Henry Morgan atacó Panamá, Portobello y Maracaibo . Además, los bucaneros Roche Brasiliano , John Davis y Edward Mansvelt utilizaron Port Royal como base de operaciones.
Dado que los ingleses carecían de tropas suficientes para evitar que los españoles o franceses se apoderaran de ella, los gobernadores jamaicanos finalmente recurrieron a los piratas para defender la ciudad. [9] Para la década de 1660, para algunos, la ciudad se había convertido en una utopía pirata y se había ganado la reputación de ser la " Sodoma del Nuevo Mundo", donde la mayoría de los residentes eran piratas, asesinos o prostitutas . Cuando Charles Leslie escribió su historia de Jamaica, incluyó una descripción de los piratas de Port Royal:
El vino y las mujeres agotaron su riqueza a tal punto que [...] algunos de ellos quedaron reducidos a la mendicidad. Se sabe que gastan 2 o 3,000 piezas de ocho en una noche; y se dio una ramera 500 para verla desnuda. Antes compraban una pipa de vino, la colocaban en la calle y obligaban a beber a todos los que pasaban.
Las tabernas de Port Royal eran conocidas por su consumo excesivo de alcohol, de modo que incluso existen registros de los animales salvajes de la zona participando en el libertinaje. Durante una visita de pasada, se dice que el famoso explorador holandés Jan van Riebeeck describió las escenas:
Los loros de Port Royal se reúnen para beber de las abundantes reservas de cerveza con tanta presteza como los borrachos que frecuentan las tabernas que la sirven.
Incluso se especula en el folclore pirata de que el infame Barbanegra ( Edward Teach ) se encontró con un mono aullador, mientras estaba en una taberna de Port Royal, a quien llamó Jefferson y con quien formó un fuerte vínculo durante la expedición a la isla de Nueva Providencia . Investigaciones genealógicas recientes indican que Barbanegra y su familia se mudaron a Jamaica, donde Edward Thatch, Jr. figura como marinero de la Royal Navy a bordo del HMS Windsor en 1706. [10] Port Royal se benefició de esta infamia animada y glamorosa y llegó a ser una de las dos ciudades más grandes y el puerto económicamente más importante de las colonias inglesas . En el apogeo de su popularidad, la ciudad tenía una casa de bebidas por cada 10 residentes. Solo en julio de 1661, se concedieron 40 nuevas licencias a las tabernas . Durante un período de 20 años que terminó en 1692, casi 6.500 personas vivieron en Port Royal. Además de las prostitutas y los bucaneros, había cuatro orfebres , 44 taberneros y una variedad de artesanos y comerciantes que vivían en 2,000 edificios apiñados en 51 acres (21 ha) de bienes raíces. 213 barcos visitaron el puerto marítimo en 1688. La riqueza de la ciudad era tan grande que se preferían las monedas para el pago sobre el sistema más común de trueque de bienes por servicios.
Tras el nombramiento de Henry Morgan como vicegobernador, Port Royal comenzó a cambiar. Ya no se necesitaban piratas para defender la ciudad. La venta de esclavos cobró mayor importancia. A los ciudadanos honrados no les gustaba la reputación que había adquirido la ciudad. En 1687, Jamaica aprobó leyes contra la piratería. En consecuencia, en lugar de ser un refugio seguro para los piratas, Port Royal se convirtió en su lugar de ejecución . Gallows Point dio la bienvenida a muchos a su muerte, incluidos Charles Vane y Calico Jack , que fueron ahorcados en 1720. Unos cinco meses después, la famosa pirata Mary Read murió en la prisión jamaicana de Port Royal. Dos años después, 41 piratas encontraron la muerte en un mes. [11]
Bajo el dominio británico de la Royal Navy hizo uso de una carena muelle de Port Royal y alquiló un edificio en la ribera para servir como almacén. A partir de 1675, se nombró a un oficial naval residente para supervisar estas instalaciones; [12] sin embargo, el desarrollo fue interrumpido por el terremoto de 1692. Después del terremoto, se intentó establecer una base naval en Port Antonio , pero el clima allí resultó desagradable. A partir de 1735, Port Royal se convirtió una vez más en el centro de atención del Almirantazgo. En esta época se construyeron nuevos muelles y almacenes, así como viviendas para los oficiales del Yard. Durante los siguientes treinta años, se agregaron más instalaciones: tonelerías , talleres, aserraderos y alojamiento (incluido un comedor) para las tripulaciones de los barcos que se encuentran allí. [13] También se estableció un Royal Naval Hospital en tierra un poco al oeste del Naval Yard; ya fines del siglo XVIII se había agregado un pequeño patio de avituallamiento al este (antes de esto, los barcos tenían que ir a Kingston y otros asentamientos para abastecerse). [13]
A principios del siglo XIX, se llevó a cabo una cantidad significativa de reconstrucción en lo que ahora era un importante astillero de la Royal Navy al servicio de la flota en el Caribe . Un almacén de tamaño considerable con una torre de reloj formaba la pieza central, con un camino cubierto que conducía desde él a los muelles. La adyacente Casa del Almirante del Puerto (más tarde Commodore) incluía una torre de vigilancia , para contrarrestar la amenaza de los corsarios . El astillero continuó expandiéndose para cumplir con los nuevos requisitos de los buques a vapor : el muelle de avituallamiento se convirtió en un depósito de carbón en la década de 1840, y veinte años más tarde se construyó un pequeño complejo de ingeniería. [13] El Astillero continuó expandiéndose hasta principios del siglo XX, pero luego (con el Almirantazgo enfocándose cada vez más en la situación en Europa ) la Armada se retiró de su estación en Jamaica y el Astillero cerró en 1905.
Muchos de los edificios del astillero (la mayoría de los cuales eran de madera) fueron posteriormente demolidos o destruidos (algunos en el terremoto de Kingston de 1907 , otros por el huracán Charlie en 1951). [14] Sin embargo, algunos permanecen en su lugar, incluido el complejo del Hospital Naval, algunos de los edificios de ingeniería de vapor y un conjunto de casas de oficiales. [15] También hay una grada, terminada en 1904, que (con los cobertizos que la acompañan) fue diseñada para albergar y lanzar torpederos , estacionada allí para la protección del Yard. En 2014, se anunció que algunos de los edificios del Hospital Naval Histórico serían restaurados para albergar un museo como parte de un Proyecto de Turismo Patrimonial de Port Royal más amplio. [dieciséis]
Terremoto de 1692 y sus secuelas
La ciudad creció rápidamente, alcanzando una población de alrededor de 6.500 personas y aproximadamente 2.000 viviendas, en 1692. A medida que disminuía la tierra en la que construir, se convirtió en una práctica común rellenar áreas de agua y construir nueva infraestructura sobre ella, o simplemente construir edificios más altos. Los edificios se volvieron gradualmente más pesados a medida que los residentes adoptaron las casas de ladrillo de su Inglaterra natal. Algunos [ ¿quién? ] instó a la población a adoptar el estilo de construcción baja de madera de los habitantes españoles anteriores, pero muchos se negaron. Al final, todos estos factores separados contribuyeron al desastre inminente.
El 7 de junio de 1692, un devastador terremoto golpeó la ciudad y provocó la pérdida de la mayor parte de su sección norte, y con ella muchas de las casas de la ciudad y otros edificios. Muchos de los fuertes también fueron destruidos; Fort Charles sobrevivió, pero Forts James y Carlisle se hundieron en el mar, Fort Rupert se convirtió en una gran región de agua y se produjo un gran daño en un área conocida como Morgan's Line. [3]
Aunque el terremoto afectó a toda la isla de Jamaica, los ciudadanos de Port Royal tenían un mayor riesgo de muerte debido a la peligrosa arena, la caída de edificios y el tsunami que siguió. Aunque las autoridades locales intentaron sacar o hundir todos los cadáveres del agua, no tuvieron éxito; algunos simplemente se escaparon de ellos, mientras que otros quedaron atrapados en lugares inaccesibles. La vivienda inadecuada, la falta de medicamentos o agua potable y el hecho de que la mayoría de los supervivientes no tenían hogar llevaron a que muchas personas murieran de fiebres malignas. [17] El terremoto y el tsunami mataron entre 1.000 y 3.000 personas juntas, casi la mitad de la población de la ciudad. [ citación necesitada ] La enfermedad corrió desenfrenada en los siguientes meses, cobrando un estimado de 2,000 vidas adicionales. [18]
El histórico terremoto de Jamaica del 7 de junio de 1692 se puede fechar de cerca no solo por la fecha, sino también por la hora del día. Esto está documentado por la recuperación del fondo del mar en la década de 1960 de un reloj de bolsillo parado a las 11:43 am, registrando la hora del devastador terremoto. [19] [20] [21]
El terremoto hizo que la arena debajo de Port Royal se licuara y fluyera hacia el puerto de Kingston. El nivel freático generalmente estaba a solo dos pies de profundidad antes del impacto, y la ciudad se construyó sobre una capa de unos 65 pies (20 m) de arena saturada de agua. Este tipo de área no proporcionó una base sólida sobre la cual construir una ciudad entera. A diferencia de los españoles antes que ellos, los ingleses habían decidido asentarse y desarrollar la pequeña área de tierra, aun reconociendo que el área no era más que "arena caliente y suelta". [22]
Según Mulcahy, "los científicos [modernos] y los arqueólogos submarinos ahora creen que el terremoto fue poderoso y que gran parte del daño en Port Royal resultó de un proceso conocido como licuefacción". [22] La licuefacción ocurre cuando los terremotos golpean un terreno suelto, arenoso y saturado de agua, lo que aumenta la presión del agua y hace que las partículas se separen unas de otras y formen un lodo que se asemeja a arenas movedizas. Los relatos de testigos presenciales atestiguaron que los edificios se deslizaban hacia el agua, pero es probable [se necesita aclaración ] algunos simplemente se hundieron directamente en la capa ahora inestable. [22]
Bajo el agua arqueología, algunos de los cuales se puede ver en el canal de National Geographic muestra traviesa Pirate City, revela los fundamentos de la construcción bajo el agua, mostrando hubo hundimiento, al igual que las comparaciones de los mapas después del terremoto y antes del terremoto mapas.
Se hicieron algunos intentos para reconstruir la ciudad, comenzando con un tercio que no estaba sumergido, pero tuvieron resultados mixtos y numerosos desastres. [ cita requerida ] Un intento inicial de reconstrucción fue nuevamente destruido en 1703 por un incendio. La reconstrucción posterior se vio obstaculizada por varios huracanes en la primera mitad del siglo XVIII, incluidas las inundaciones del mar en 1722, un nuevo incendio en 1750 y un gran huracán en 1774, y pronto Kingston eclipsó a Port Royal en importancia. En 1815, las reparaciones que se estaban llevando a cabo fueron destruidas en otro gran incendio, mientras que toda la isla se vio gravemente afectada por una epidemia de cólera en 1850. [ aclaración necesaria ]
Terremoto de 1907 e historia más reciente
Un devastador terremoto el 14 de enero de 1907 licuó la arena, destruyendo casi toda la ciudad reconstruida, sumergiendo porciones adicionales e inclinando The Giddy House , una sala de almacenamiento de artillería construida c. 1880 que es hoy una atracción turística menor. [ cita requerida ]
Hoy en día, el área es una sombra de lo que era antes, con una población de menos de 2000 habitantes que tiene poca o ninguna importancia comercial o política. La zona es frecuentada por turistas, pero se encuentra en mal estado. El gobierno de Jamaica ha decidido recientemente desarrollar aún más el área por su valor histórico y turístico. Esto es en parte resultado del abandono de los planes iniciados a principios de la década de 1960 para desarrollar la ciudad como puerto y destino de cruceros. [23] Los planes estimularon las exploraciones arqueológicas en el sitio que, a su vez, llevaron a la suspensión del desarrollo únicamente como puerto, pero ahora incluían atracciones arqueológicas y de otro tipo. [5]
En 1981, el Programa de Arqueología Náutica de la Universidad Texas A&M comenzó una investigación arqueológica submarina de 10 años de la parte de Port Royal que se hundió bajo el agua durante el siglo XVII. El programa se centró en un área que se había hundido directamente en el mar y había sufrido muy pocos daños. Debido a los niveles muy bajos de oxígeno, se pudo recuperar una gran cantidad de material orgánico. Los esfuerzos realizados por el programa han permitido reconstruir con gran detalle la vida cotidiana en la ciudad portuaria colonial inglesa. [24]
En 1998, la Port Royal Development Company encargó al estudio de arquitectura The Jerde Partnership la creación de un plan maestro para la remodelación de Port Royal, que se completó en 2000. [25] El enfoque del plan es una atracción temática del siglo XVII que refleja el patrimonio de la ciudad. Tiene dos áreas de anclaje: Old Port Royal y King's Royal Naval Dockyard. Old Port Royal cuenta con un muelle de cruceros que se extiende desde un puerto reconstruido de Chocolata Hole y Fisher's Row, un grupo de cafés y tiendas en el paseo marítimo. El King's Royal Naval Dockyard presenta una combinación de construcción naval, museo y acuario submarino con dioramas para ver la vida marina tropical nativa. [25] El Royal Naval Dockyard también incluye la sede del Almirante de la Royal Navy . El plan de remodelación también incluye un hotel de cinco estrellas . [26]
Hoy en día, los arqueólogos posmedievales conocen a Port Royal como la "Ciudad que se hundió". [27] Robert Marx lo considera el sitio arqueológico subacuático más importante del hemisferio occidental, [ cita requerida ] con artefactos de los siglos XVI y XVII y muchos tesoros importantes de los pueblos indígenas anteriores a su fundación en 1518, algunos de lugares tan lejanos como Guatemala . Varios barcos piratas del siglo XVII y principios del XVIII se hundieron en el puerto de Kingston y están siendo recolectados cuidadosamente, en condiciones controladas, por varios equipos de arqueólogos. Otras "excavaciones" se replantean a lo largo de varios barrios y calles por diferentes equipos. [ cita requerida ]
Para 2019, se había construido un muelle flotante donde podría atracar un crucero; el primer barco llegó el 20 de enero de 2020. Los turistas de unos pocos barcos (después de que terminaron los efectos de la pandemia de COVID-19 ) podrían ser beneficiosos para la ciudad, pero "aún queda mucho trabajo por hacer si la ciudad se convierte en el ' patrimonio de clase mundial, atracción ambiental y cultural '"según un informe de viajes de la BBC publicado en septiembre de 2020. [28] Otro informe de ese mes discutió el Programa de Patrimonio Vivo bien financiado que buscaba" transformar la ciudad en una ciudad inteligente, segura y una comunidad segura con una economía local vibrante, un patrimonio cultural preservado y un entorno natural protegido ". [29]
En la cultura popular
Película
- 1934: Port Royal es uno de los escenarios de la película Captain Blood , protagonizada por Errol Flynn . [30]
- 1942: Port Royal es el escenario principal de la película The Black Swan , protagonizada por Tyrone Power y George Sanders.
- 1953: Port Royal es la "Ciudad debajo del mar" en la película de ese nombre .
- 1995: Port Royal aparece en la película Cutthroat Island dirigida por Renny Harlin, rodada en Tailandia y Malta. [ cita requerida ]
- 2003: Port Royal ha sido presentado como un lugar dentro de Disney 's Piratas del Caribe serie de películas, aunque gran parte del lugar de trabajo para Port Royal en realidad se elaboró en la isla de San Vicente , no en Jamaica. [31]
Literatura
- 1989: La novela histórica de James Michener El Caribe detalla la historia, la atmósfera y la geografía de Port Royal.
- 2009: extensas escenas de la novela póstuma de Michael Crichton Pirate Latitudes tienen lugar en Port Royal a mediados de la década de 1660.
Música
- La banda alemana de heavy metal Running Wild tiene un álbum llamado Port Royal
Videojuegos
- El juego Assassin's Creed IV: Black Flag tiene una sección donde te encuentras en Port Royal.
- El juego Pirates of the Caribbean Online presentó a Port Royal como una de las islas principales. El remake del juego, conocido como The Legend of Pirates Online, todavía existe y presenta a Port Royal como un lugar destacado.
Referencias
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enlaces externos
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