El general de división Sir James Browne KCSI CB (16 de septiembre de 1839 - 13 de junio de 1896), conocido como " Buster Browne ", fue un ingeniero militar y administrador británico en la India británica .
Browne nació en Francia , hijo del Dr. Robert Browne, médico de Falkirk , Escocia. [1] Su padre había practicado la medicina en Calcuta en las décadas de 1820 y 1830, y allí conoció a su esposa, que era hija de su paciente, un comerciante holandés cuya propia esposa inglesa había muerto recientemente. [1]
Fue educado en Francia y Alemania y en Cheltenham College . [2] Ingresó en el Colegio Militar de la Compañía de las Indias Orientales en Addiscombe en febrero de 1856 y recibió una comisión en los Ingenieros de Bengala el 11 de diciembre de 1857. Llegó a la India en diciembre de 1859. [2]
Sirvió en la expedición contra los Mahsud Waziris en 1860, siendo mencionado en despachos , y en 1863 en la Campaña de Ambela , cuando fue mencionado tres veces. Durante la Campaña de Ambela, fue empleado con frecuencia como intérprete, y se convirtió en el primer oficial en aprobar los exámenes en pashtoo . [2]
Después de la Campaña y hasta 1865, Browne se convirtió en Ingeniero Ejecutivo de la División Kohat, empleado en la construcción de fuertes. Posteriormente, pasó algunos meses en Thomason College antes de regresar al Punjab como ingeniero ejecutivo en Lahore . Posteriormente, pasó tres años en Kangra , donde trabajó en la construcción de 120 millas de caminos de montaña y en el diseño y construcción de cuatro puentes en Buneyr, Nigul, Dehree y Durom. [2]
En 1869 se le agradeció su trabajo con el Proyecto de la Carretera de Dalhousie, por la rápida finalización del cuartel y su gestión de los 2.000 soldados europeos que trabajaban en la construcción. En 1871 se tomó una licencia y pasó dos años estudiando ferrocarriles y puentes de hierro en Europa y América. Regresó a la India en 1873 y se empleó en el diseño de puentes de hierro en las provincias del noroeste . [2] En 1874 llevó a cabo un extenso proyecto de abastecimiento de agua para Dalhousie . En enero de 1875 se convirtió en superintendente de obras para la construcción del puente del Indo . Fue elogiado por poseer una "rara combinación de habilidad teórica y talento práctico". [2]En 1876 inspeccionó y trazó las primeras 70 millas del ferrocarril de Sukkur a Quetta . También trabajó solo para presentar un estudio de reconocimiento de la llanura de Kacchi , y Mushkaf y Bolan pasan a Quetta. [2]