| Edificio James R. Mills | |
|---|---|
 Edificio James R. Mills y Torre del Reloj Ebel | |
 | |
| Nombres alternativos | Torre MTS |
| Información general | |
| Tipo | Oficina gubernamental |
| Estilo arquitectónico | Modernismo |
| Habla a | 1255 Imperial Avenue San Diego , California Estados Unidos |
| Coordenadas | 32 ° 42′21 ″ N 117 ° 09′12 ″ W / 32.70583 ° N 117.15333 ° W Coordenadas: 32 ° 42′21 ″ N 117 ° 09′12 ″ W / 32.70583 ° N 117.15333 ° W |
| Inquilinos actuales | Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego Condado de San Diego |
| Nombrado para | James R. Mills |
| Revolucionario | 19 de noviembre de 1987 |
| Abrió | 3 de enero de 1989 |
| Costo | $ 43,6 millones |
| Dueño | Autoridad de construcción regional de San Diego |
| Altura | 120 pies (37 m) |
| Detalles técnicos | |
| Recuento de pisos | 10 |
| Superficie del piso | 180.000 pies cuadrados (17.000 m 2 ) |
| Jardines | 3.4 acres |
| Diseño y construcción | |
| Arquitecto | Homero Delawie |
| Estudio de arquitectura | Delawie, Bretton, Wilkes y asociados |
| Desarrollador | Desarrollo de estribor |
| Contratista principal | MH Golden Company |
| Premios y premios | 1990 Instituto Americano de Arquitectos , Premio de Honor del Consejo de California 1991 Premio a la Excelencia del Urban Land Institute |
| Otra información | |
| Estacionamiento | Garaje de estacionamiento para 1.020 autos (adyacente) |
| Acceso al transporte público | 12th & Imperial Transit Center  |
| Referencias | |
| [1] [2] [3] | |
El edificio James R. Mills es una torre de oficinas gubernamentales de mediana altura de 120 pies (37 m) en San Diego , California, Estados Unidos. El edificio se conoce alternativamente como la Torre MTS , ya que es la sede del Sistema de Tránsito Metropolitano de San Diego (MTS). El edificio también alberga varias oficinas del condado de San Diego . El edificio se completó en 1989 y está ubicado directamente sobre el 12th & Imperial Transit Center , un importante punto de transferencia en el sistema de tranvía de San Diego , con trenes que pasan por la base del edificio.
Una torre de reloj de 200 pies (61 m) está ubicada en la plaza frente al edificio. Hay un garaje de estacionamiento para 1.020 automóviles ubicado junto al edificio que ofrece estacionamiento de pago para empleados y usuarios de MTS.
El edificio lleva el nombre de James R. Mills (6 de junio de 1927 - 27 de marzo de 2021), un legislador del estado de California que fue el autor de la legislación que creó el San Diego Trolley. También fue presidente de la Junta de Desarrollo de Tránsito Metropolitano de San Diego (el predecesor del Sistema de Tránsito Metropolitano de hoy) de 1985 a 1994.
Historia [ editar ]
La Junta de Desarrollo de Tránsito Metropolitano de San Diego (MTDB) se formó en 1975 y se encargó de planificar la construcción de un sistema de tránsito masivo para la región. [4] El 20 de agosto de 1979, MTDB compró el ferrocarril San Diego y Arizona Eastern (SD&AE), que tenía su estación ferroviaria principal en el centro de San Diego . [5] Utilizando las instalaciones de SD&AE, en julio de 1981 la agencia pudo abrir la primera línea del tranvía de San Diego, entre el centro de San Diego y la frontera internacional en San Ysidro . [5]El tranvía de San Diego agregó una segunda línea hacia el este el 20 de marzo de 1986, y las dos líneas se unieron en una estación cerca de las avenidas 12th e Imperial, en las afueras de la vía férrea. [6] [7]
En la década de 1980, la creciente MTDB comenzó a pensar en mudarse del espacio de oficinas alquilado a su propia sede. [8] La agencia inicialmente planeó construir un edificio de tres pisos cerca de la estación de ferrocarril y la estación 12th & Imperial , pero durante la planificación, el condado de San Diego se acercó a la MTDB y ofreció aumentar el tamaño del edificio para albergar algunos de sus agencias. El edificio planeado creció primero a cinco pisos antes de que el grupo finalmente se estableciera en un edificio de diez pisos. [9]
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En enero de 1987, el arquitecto de San Diego Homer Delawie , socio principal de Delawie, Bretton, Wilkes and Associates, presentó su plan para la sede a la MTDB. [9] [10] El edificio de 10 pisos se ubicaría a horcajadas sobre la estación 12 e Imperial con trenes que pasaran por el vestíbulo, [11] y la propiedad también incluiría una icónica torre de reloj de 200 pies y un estacionamiento para 1,020 autos que fue concebido como un lugar donde las personas pudieran estacionar y viajar en tranvía hasta las oficinas en el Downtown Core o eventos en el Centro de Convenciones de San Diego, en construcción en ese momento . [9]El edificio se recortaría en rojo (el color del tranvía de San Diego) y la planta baja contendría 7,500 pies cuadrados de espacio comercial. [11] El proyecto estaba destinado a desempeñar un papel clave en los planes para revitalizar el East Village (también llamado Center City East), un barrio arenoso conocido por sus viviendas en ruinas y negocios envejecidos. [8]
La construcción del proyecto se financió con un método entonces nuevo: el desarrollador , Starboard Development Company, vendería $ 43,5 millones en bonos con financieros suizos y, una vez finalizado el edificio, la deuda se transferiría a la Autoridad de Construcción Regional de San Diego, un autoridad de poderes conjuntos creada por el condado de San Diego y la MTDB. [3] [9] La deuda se pagó en base al espacio de piso con la MTDB ocupando dos pisos o aproximadamente el 28 por ciento del edificio, mientras que el condado de San Diego arrienda el 72 por ciento restante. [12]
La palada inicial del proyecto se llevó a cabo el 19 de noviembre de 1987, con una ceremonia que incluyó el lanzamiento de fuegos artificiales . La Compañía MH Golden serviría como contratista general para el proyecto, que estaba previsto que se completara en la primavera de 1989. [8] La construcción presentaría desafíos adicionales con carros que continuarían operando en el sitio y el arquitecto eligió usar material inusual llamado STO para el exterior que está aislado, es impermeable y permite huecos y detalles únicos en las ventanas. [10]
El enorme reloj hecho a mano de 750.000 dólares que aparece en la torre del reloj fue un regalo de Ebel , una empresa de relojes suiza. La donación fue organizada por el funcionario bancario suizo que ayudó a vender los bonos de construcción. El reloj de cuatro lados tiene números romanos rojos , manecillas negras de 6 pies de largo y caras blancas con una potente iluminación de fondo para que se pueda ver de noche. El reloj también tiene carillones musicales con parlantes electrónicos. Se envió sin ensamblar a San Diego desde Suiza en un jumbo jet y durante 12 días, los técnicos suizos armaron el reloj en el lugar. En reconocimiento a la donación, el 1 de diciembre de 1988, la estructura se dedicó como la Torre del Reloj de Ebel. [13]
El edificio se terminó en menos de 14 meses, significativamente antes de lo previsto, lo que le valió a Starboard Development Company un bono de $ 50,000. [14] El costo final del edificio fue de 43,6 millones de dólares. [14] El edificio se abrió oficialmente el martes 3 de enero de 1989, después de que los empleados pasaron el Día de Año Nuevo fin de semana de la mudanza. [14]
Después de la apertura, el edificio recibió su nombre en honor a James R. Mills , un ex senador del estado de California que fue el autor de la legislación que creó el San Diego Trolley. [15] También fue presidente de la Junta de Desarrollo de Tránsito Metropolitano de San Diego (el predecesor del Sistema de Tránsito Metropolitano actual) de 1985 a 1994. [16]
Referencias [ editar ]
- ^ "El edificio de James R. Mills cumple 30 años" . Delawie (Comunicado de prensa). 25 de abril de 2019 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ "Edificio de James R. Mills" . Emporis . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Solicitud de propuestas para proporcionar servicios de administración de propiedades para el edificio y estacionamiento de automóviles James R. Mills" (PDF) . Condado de San Diego . Autoridad de Construcción Regional de San Diego. 6 de agosto de 2008 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ "Folleto de respuesta de emergencia de la carretilla" (PDF) . Bomberos federales, San Diego IAFF Local F-33 .
- ^ a b "Historia" . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego . 22 de mayo de 2015 . Consultado el 9 de abril de 2021 .
- ^ Weisberg, Lori (21 de marzo de 1986). "Inaugurada la línea Euclid de Trolley" . El San Diego Union Tribune . págs. B-1: 3, 5, 6B-2: 4B-3: 1, 2 . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ^ Jahn, Ed (16 de marzo de 1986). "Los residentes ven a Trolley como una línea hacia tiempos mejores" . El San Diego Union Tribune . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ↑ a b c Schmidt, Steve (20 de noviembre de 1987). "Señal de fuegos artificiales innovadores para la instalación de Metro Transit" . El San Diego Union-Tribune . pag. B-2 . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ↑ a b c d Krueger, Anne (16 de enero de 1987). "Se muestra la sede del tranvía: los planos incluyen 10 pisos, torre 'emblemática'" . El San Diego Union-Tribune . pag. B-1 . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ↑ a b Baldwin, Debra Lee (18 de octubre de 1991). "Top Architect comparte secretos sobre el diseño" . El San Diego Union-Tribune . pag. F-1 . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ↑ a b Hughes, Joe (8 de enero de 1988). "Planes para el centro de tránsito del centro en marcha" . El San Diego Union-Tribune . pag. B-4 . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ^ Aprobado el presupuesto del año fiscal 2020 (PDF) . Sistema de tránsito metropolitano de San Diego (Informe). 9 de mayo de 2019. p. 71 . Consultado el 30 de marzo de 2021 .
- ^ Hughes, Joe (4 de noviembre de 1988). "Es hora de un cambio en el centro - Nuevo reloj suizo para marcar en MTS Tower" . El San Diego Union-Tribune . pag. B-5 . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ↑ a b c Sullivan, Mark T. (3 de enero de 1989). "MTDB despeja el camino hacia nuevas oficinas" . El San Diego Union-Tribune . pag. B-1 . Consultado el 9 de abril de 2021 a través de NewsBank .
- ^ Mills, James R. (1 de junio de 1985). "San Diego, donde comenzó California" (5ª ed.). Sociedad Histórica de San Diego . OCLC 16373514 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
- ^ "James R. Mills" . Únase a California . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
Enlaces externos [ editar ]
Medios relacionados con el edificio James R. Mills en Wikimedia Commons
