Jan De Nul
Jan De Nul Group es una empresa familiar, con sede financiera en Luxemburgo , que presta servicios relacionados con la construcción y mantenimiento de infraestructura marítima a nivel internacional. Su foco principal es el dragado (incluidas otras formas de ingeniería naval), que representa el 85% de su facturación. Otras áreas incluyen ingeniería civil y tecnología ambiental. [1]
Fundada en 1938, en Hofstade cerca de Aalst, Bélgica , Jan De Nul comenzó como una empresa constructora especializada en obras civiles y construcción marítima. Recién en 1951 la empresa entró en el negocio del dragado. Recientemente, ha incursionado en el negocio de la energía eólica marina y ha tenido éxito en la obtención de importantes proyectos europeos de energía eólica.
A finales de 2012, Jan De Nul tenía 6000 empleados y una facturación anual de 2000 millones de euros. [2] Otras importantes empresas de dragado son las empresas holandesas Royal Boskalis Westminster y Van Oord , y la belga DEME . [3]
Jan De Nul tiene una flota de 75 embarcaciones, incluidas 14 dragas de succión con cortador , 28 dragas de tolva de succión en marcha , 20 barcazas divididas , 6 dragas retroexcavadoras , 1 embarcación de recuperación de petróleo, 5 embarcaciones de instalación de rocas y una embarcación de instalación de cables en construcción. [5] Esto incluye el Cristóbal Colón , lanzado en 2008, y la draga más grande del mundo con una capacidad de 46.000 m³. Puede dragar hasta una profundidad de agua de 155 m. [6] Junto a su barco casi hermano Leiv Eiriksson en 2010, [7] Jan De Nul tiene una de las flotas más grandes del mundo, si no la más grande, de dragas de tolva. [8]
Los principales proyectos realizados en parte o en su totalidad por Jan De Nul incluyen el proyecto de expansión del Canal de Panamá , [9] el proyecto de mejora del puerto de Bridgetown , [10] la expansión de Port Botany , [11] el proyecto de isla y calzada del campo Manifa en Arabia Saudita, [ 12] la isla artificial Palm Jebel Ali en Dubai, [1] y el adyacente Dubai Waterfront . [6] El proyecto de expansión del puerto de Takoradi en Ghana . [13] En 2020-21, Jan De Nul Group instala un cable interconector de alimentación a una distancia de 135 km y hasta 1 km de profundidad en el mar, conectando la isla de Creta con la Grecia continental.
En abril de 2009, el buque Jan De Nul "Pompei" fue secuestrado por piratas somalíes en ruta de Adén a las Seychelles . El barco y su tripulación de diez fueron liberados después de 71 días el 28 de junio de 2009, después de que De Nul pagara 2,8 millones de euros, según informes de los medios. [14]
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