Vuelo 350 de Japan Airlines

Este artículo puede ampliarse con el texto traducido del artículo correspondiente en japonés . (Enero de 2009) Haga clic en [mostrar] para obtener instrucciones de traducción importantes. Vea una versión traducida automáticamente del artículo en japonés. La traducción automática como DeepL o Google Translate es un punto de partida útil para las traducciones, pero los traductores deben revisar los errores según sea necesario y confirmar que la traducción es precisa, en lugar de simplemente copiar y pegar el texto traducido automáticamente a la Wikipedia en inglés. No traduzca texto que parezca poco confiable o de baja calidad. Si es posible, verifique el texto con las referencias proporcionadas en el artículo en idioma extranjero. Usted debe proporcionar la atribución de derechos de autor en el resumen de edición que acompaña a su traducción al proporcionar un enlace de interlengua a la fuente de su traducción. Un resumen de edición de atribución de modeloContent in this edit is translated from the existing Japanese Wikipedia article at [[:ja:日本航空350便墜落事故]]; see its history for attribution. También debe agregar la plantilla {{Translated|ja|日本航空350便墜落事故}}a la página de discusión . Para obtener más orientación, consulte Wikipedia: traducción .

Vuelo 350 de Japan Airlines
日本 航空 350 便

Un DC-8 de Japan Airlines similar al avión que se estrelló.
Ocurrencia
Fecha	9 de febrero de 1982
Resumen	Accidente deliberado por piloto
Sitio	Aeropuerto de Haneda , Tokio , Japón 35.53729 ° N 139.78244 ° E Coordenadas : 35.53729 ° N 139.78244 ° E 35 ° 32′14 ″ N 139 ° 46′57 ″ E /  / 35.53729; 139.7824435 ° 32′14 ″ N 139 ° 46′57 ″ E /  / 35.53729; 139.78244
Aeronave
Tipo de aeronave	McDonnell Douglas DC-8-61 [1]
Operador	Japan Airlines
Registro	JA8061
Origen del vuelo	Aeropuerto de Fukuoka
Destino	Aeropuerto de Haneda
Pasajeros	166
Tripulación	8
Muertes	24
Supervivientes	150

El vuelo 350 de Japan Airlines (日本 航空 350 便, Nihonkōkū 350 Bin ) era un McDonnell Douglas DC-8-61 , registrado JA8061 , en un vuelo doméstico regular de pasajeros desde Fukuoka , prefectura de Fukuoka , a Tokio en Japón. El avión se estrelló el 9 de febrero de 1982 al aproximarse al aeropuerto de Haneda en la bahía de Tokio , lo que provocó 24 muertos. El vuelo 350 fue el primer accidente de Japan Airlines en la década de 1980. La investigación rastreó la causa del accidente hasta las acciones deliberadas del capitán.

Vuelo

La tripulación estaba formada por el capitán Seiji Katagiri (片 桐 清 二Katagiri Seiji ) de 35 años, el primer oficial de 33 años Yoshifumi Ishikawa y el ingeniero de vuelo de 48 años Yoshimi Ozaki. ^[2] La causa del accidente se remonta al choque deliberado del avión por parte de Katagiri.

Un informe indica que el capitán activó los inversores de empuje de los motores internos en vuelo. ^{[1] [2]} Otro informe afirma que, durante el descenso, Katagiri "canceló el piloto automático , empujó sus controles hacia adelante y retrasó los aceleradores a ralentí". ^[3] Ishikawa y Ozaki trabajaron para contener a Katagiri y recuperar el control. A pesar de sus esfuerzos, el descenso del DC-8 no se pudo controlar por completo y aterrizó en aguas poco profundas a 300 metros (980 pies) de la pista. Durante el accidente, la sección de la cabina del DC-8 se separó del resto del fuselaje y continuó viajando durante varios metros antes de detenerse.

Entre los 166 pasajeros y ocho tripulantes, 24 murieron. Después del accidente, Katagiri, una de las primeras personas en tomar un bote de rescate, les dijo a los rescatistas que era un empleado de oficina para evitar ser identificado como el capitán. ^{[4] Más} tarde se descubrió que Katagiri sufría de esquizofrenia paranoide ^[5] antes del incidente, lo que resultó en que se lo declarara no culpable por razón de locura . ^{[6] El} vuelo 350 fue el primer accidente de Japan Airlines en la década de 1980. ^[7]

Desde entonces, Katagiri ha sido liberada de la atención psiquiátrica y vive cerca del monte Fuji . ^[8]

Ver también

Accidentes e incidentes que involucran a la familia Douglas DC-8 Seguridad de la aviación Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones de pasajeros por ubicación § Japón Lista de accidentes e incidentes relacionados con aviones comerciales Lista de incidentes y accidentes de Japan Airlines ' Suicidio por piloto

Incidencias específicas Vuelo 990 de EgyptAir Vuelo 9525 de Germanwings Vuelo 470 de LAM Mozambique Airlines Vuelo 630 de Royal Air Maroc Vuelo 185 de SilkAir

Referencias

1. Base de datos de accidentes: Sinopsis de accidentes 02091982
2. Stokes, Henry Scott. " Reportan una pelea en la cabina de un avión que se estrelló en Tokio ", The New York Times . 14 de febrero de 1982. Consultado el 24 de junio de 2011.
3. Red de seguridad de la aviación , descripción del accidente . Consultado el 4 de abril de 2015.
4. "Piloto en problemas" . Tiempo . 1 de marzo de 1982 . Consultado el 20 de abril de 2007 .
5. PY Chen (17 de mayo de 1983). "Médicos de JAL acusados ​​de accidente" . United Press International . Consultado el 28 de septiembre de 2017 .
6. Shreeya Sinha (26 de marzo de 2015). "Una historia de accidentes causados ​​por actos intencionales de los pilotos" . The New York Times . Consultado el 18 de abril de 2015 . Seiji Katagiri, de 35 años, el piloto de un DC-8 de Japan Air Lines envió el avión a la bahía de Tokio momentos antes de que aterrizara el 9 de febrero de 1982, matando a 24 de los 166 pasajeros a bordo. Katagiri, que sobrevivió al accidente, fue procesado, pero fue declarado inocente por razón de locura. Tenía un historial de "trastornos psicosomáticos" a fines de 1980, pero los médicos de las aerolíneas dijeron que estaba en condiciones de cumplir con su deber.
7. "Historia de JAL" . Japan Airlines . Consultado el 14 de diciembre de 2006 .
8. El piloto suicida que sobrevivió

Enlaces externos

• Informe final de accidente - Comisión de investigación de accidentes de aviación (en japonés)