Jean François de Galaup, conde de Lapérouse ( francés: [ʒɑ̃ fʁɑ̃swa də ɡalo kɔ̃t də lapeʁuz] ; ortografía variante de su nombre: comte de La Pérouse ; ¿23 de agosto de 1741-1788?) Fue un oficial naval y explorador francés cuya expedición desapareció en Oceanía . [1]
Jean-François de Galaup, conde de Lapérouse | |
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Nació | 23 de agosto de 1741 cerca de Albi , Francia |
Fallecido | 1788? ( c. 47 años) (no confirmado) Vanikoro , Islas Salomón |
Lealtad | Reino de Francia |
Servicio / sucursal | Armada francesa ( La Royale ) |
Años de servicio | 1756-1788 |
Rango | Comodoro
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Comandos retenidos |
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Batallas / guerras | |
Premios | Caballero de Saint-Louis |
Carrera temprana
Jean-François de Galaup nació cerca de Albi , Francia . [2] Proviene de una familia albigense cuya nobleza se remonta a 1558. [3]
Lapérouse estudió en un colegio jesuita y se unió a la Marina como Garde-Marine en Brest el 19 de noviembre de 1756. En 1757 fue nombrado miembro de Célèbre y participó en una expedición de suministros al fuerte de Louisbourg en Nueva Francia . Lapérouse también participó en una segunda expedición de suministros en 1758 a Louisbourg , pero como esto fue en los primeros años de la Guerra de los Siete Años , el fuerte estaba bajo asedio y la expedición se vio obligada a hacer una ruta tortuosa alrededor de Terranova para evitar las patrullas británicas. .
En 1759, Lapérouse fue herido en la batalla de la bahía de Quiberon , donde estaba sirviendo a bordo del Formidable . Fue capturado y encarcelado brevemente antes de ser puesto en libertad condicional de regreso a Francia; fue intercambiado formalmente en diciembre de 1760. [4] Participó en un intento de 1762 de los franceses para hacerse con el control de Terranova, escapando con la flota cuando los británicos llegaron en masa para expulsarlos.
Al estallar la guerra anglo-francesa en 1778, Lapérouse recibió el mando de la fragata Amazone de 32 cañones . El 7 de octubre de 1779, capturó el HMS Ariel de 20 cañones . [5] Lapérouse fue ascendido a capitán el 4 de abril de 1780 y formó parte de la Expédition particulière al mando del almirante Ternay , partiendo de Brest el 2 de mayo de 1780. [5] De octubre a noviembre de 1780, Amazone navegó de Rhode Island a Lorient, y de allí al Caribe. [5]
Lapérouse luego se transfirió a Astrée . En el verano de 1781, se le ofreció el mando del Sagittaire de 50 cañones , pero como su tripulación estaba enferma de escorbuto , solicitó permiso para mantener el mando de Astrée y fue designado para liderar una división de fragatas, junto con Hermione , al mando de Latouche. -Tréville . [6]
Lapérouse escoltó un convoy a las Indias Occidentales en diciembre de 1781, participó en el ataque a St. Kitts en febrero de 1782 y luego luchó en la derrota en la Batalla de los Saintes contra el escuadrón del almirante Rodney . En agosto de 1782 se hizo un nombre al capturar dos fuertes ingleses (el Fuerte del Príncipe de Gales y el Fuerte de York) en la costa de la Bahía de Hudson , pero permitió que los sobrevivientes, incluido el gobernador Samuel Hearne del Fuerte del Príncipe de Gales, navegaran hacia Inglaterra a cambio por la promesa de liberar a los prisioneros franceses detenidos en Inglaterra. Al año siguiente, su familia finalmente consintió su matrimonio con Louise-Eléonore Broudou, una joven criolla de origen modesto a quien había conocido en Île de France (actual Mauricio ) [7] ocho años antes. [8]
Expedición científica alrededor del mundo
Objetivos
Lapérouse fue nombrado en 1785 por Luis XVI y por el Secretario de Estado de Marina , el Marqués de Castries , para dirigir una expedición alrededor del mundo. Muchos países estaban iniciando viajes de exploraciones científicas en ese momento.
Luis XVI y su corte habían sido estimulados por una propuesta del comerciante aventurero de origen holandés William Bolts , quien anteriormente había intentado sin éxito interesar al cuñado de Luis, el emperador del Sacro Imperio Romano Germánico José II (hermano de la reina María Antonieta ), en un viaje similar. La corte francesa adoptó el concepto (aunque no su autor, Bolts), lo que llevó al envío de la expedición Lapérouse. Charles Pierre Claret de Fleurieu , Director de Puertos y Arsenales, declaró en el borrador del memorando sobre la expedición que presentó al Luis XVI: "la utilidad que puede resultar de un viaje de descubrimiento ... me ha hecho receptivo a las opiniones expuestas a mí por el Sr. Bolts en relación con esta empresa ". Pero Fleurieu explicó al Rey: "Sin embargo, no propongo en absoluto el plan para este viaje tal como lo concibió el Sr. Bolts". [9]
Los objetivos de la expedición eran completar los descubrimientos pacíficos de James Cook (a quien Lapérouse admiraba mucho), corregir y completar mapas de la zona, establecer contactos comerciales, abrir nuevas rutas marítimas y enriquecer la ciencia francesa y las colecciones científicas. Sus barcos eran L'Astrolabe (bajo Fleuriot de Langle ) y La Boussole , [10] ambos de 500 toneladas. Eran buques provisionales reclasificados como fragatas para la ocasión. Sus objetivos eran geográficos, científicos, etnológicos, económicos (buscando oportunidades para la caza de ballenas o el comercio de pieles) y políticos (el eventual establecimiento de bases francesas o la cooperación colonial con sus aliados españoles en Filipinas ). Debían explorar tanto el Pacífico norte como el sur, incluidas las costas del Lejano Oriente y Australia , y enviar informes a través de los puestos de avanzada europeos existentes en el Pacífico.
Preparativos
Ya en marzo de 1785, Lapérouse propuso que Paul Monneron , quien había sido elegido como el ingeniero jefe de la expedición, fuera a Londres para conocer las medidas contra el escorbuto recomendadas por Cook y los artículos de intercambio utilizados por Cook en sus tratos con los pueblos nativos. y comprar instrumentos científicos de fabricación inglesa. [11]
La figura más conocida de las misiones de Cook, Joseph Banks , [12] intervino en la Royal Society para obtener para Monneron dos brújulas inclinadas que habían pertenecido a Cook. Equipado con una lista elaborada por Charles Pierre Claret de Fleurieu, Monneron también compró instrumentos científicos de algunas de las firmas inglesas más importantes, particularmente Ramsden . Incluso superó las directivas de Fleurieu al adquirir dos sextantes de un nuevo tipo.
Tripulación
Lapérouse era muy querido por sus hombres. Entre su tripulación había diez científicos: Joseph Lepaute Dagelet (1751-1788), astrónomo y matemático; [13] Robert de Lamanon , geólogo; La Martinière , botánica; un físico; tres naturalistas; y tres ilustradores, Gaspard Duché de Vancy y un tío y un sobrino llamado Prévost. [14] Otro de los científicos fue Jean-André Mongez . Incluso ambos capellanes fueron educados científicamente.
Uno de los hombres que solicitó el viaje fue un corso de 16 años llamado Napoleón Bonaparte . [15] Bonaparte, un segundo teniente de la academia militar de París en ese momento, hizo la lista preliminar pero finalmente no fue elegido para la lista de viajes y se quedó en Francia. En ese momento, Bonaparte estaba interesado en servir en la armada en lugar del ejército debido a su competencia en matemáticas y artillería, ambas habilidades valiosas en los buques de guerra.
Copiando los métodos de trabajo de los científicos de Cook, los científicos de este viaje basarían sus cálculos de longitud en cronómetros de precisión y la distancia entre la luna y el sol seguidos de triangulaciones de teodolito o rumbos tomados del barco, [16] los mismos que se tomaron por Cook para producir sus mapas de las islas del Pacífico. En lo que respecta a la geografía, Lapérouse mostró de manera decisiva el rigor y la seguridad de los métodos probados por Cook. Desde su viaje, la resolución del problema de la longitud fue evidente y la cartografía alcanzó una precisión científica. Impedido (como lo había estado Cook) por las continuas nieblas que envolvían la costa noroeste de América, no logró producir mapas completos, aunque logró llenar algunos de los vacíos.
Chile y Hawaii
Lapérouse y sus 220 hombres salieron de Brest el 1 de agosto de 1785, [17] rodearon el Cabo de Hornos , investigaron el gobierno colonial español en la Capitanía General de Chile . [18] Llegó el 9 de abril de 1786 a la Isla de Pascua [19] Luego navegó a las Islas Sandwich, las actuales Islas Hawaianas , [20] donde se convirtió en el primer europeo en poner un pie en la isla de Maui .
Alaska
Lapérouse navegó hacia Alaska , donde aterrizó cerca del monte St. Elias a finales de junio de 1786 [21] y exploró los alrededores. El 13 de julio de 1786, una barcaza y dos lanchas, que transportaban a 21 hombres, se perdieron en las fuertes corrientes de la bahía llamada Port des Français por Lapérouse, pero ahora conocida como Bahía de Lituya . [22] Los hombres visitaron a la tribu Tlingit . [23] (Este encuentro fue dramatizada brevemente en el episodio 13 de Carl Sagan 's Cosmos: Un viaje personal .) A continuación, se dirigió al sur, la exploración de la costa noroeste, incluyendo las islas exteriores de la actual Columbia Británica [24] [25 ]
California
Lapérouse navegó entre el 10 y el 30 de agosto hasta el sur hasta la provincia española de Las Californias , la actual California . Según los informes, observó la única erupción histórica del monte Shasta el 7 de septiembre de 1786, aunque esta cuenta ahora está desacreditada. [26] [27] Se detuvo en el Presidio de San Francisco el tiempo suficiente para crear un mapa de contorno del Área de la Bahía, Plan du port de St. François, situé sur la côte de la Californie septentrionale ("Mapa del puerto de San Francisco, situado en la costa del norte de California "), que se reprodujo como Mapa 33 en el Atlas du voyage de La Pérouse de L. Aubert de 1797 . Llegó a la Bahía de Monterey y al Presidio de Monterey el 14 de septiembre de 1786. [28] Examinó los asentamientos, ranchos y misiones españoles . Hizo notas críticas sobre el trato misionero de los pueblos indígenas de California con las Reducciones Indígenas en las misiones dirigidas por los franciscanos . La Pérouse comparó las condiciones de una misión con una plantación de esclavos. [29] Francia y España estaban en términos amistosos en este momento. Lapérouse fue el primer visitante no español en California desde Drake en 1579 [ cita requerida ] , y el primero en llegar a California después de la fundación de misiones y presidios (fuertes militares) españoles .
este de Asia
Lapérouse volvió a cruzar el Océano Pacífico en 100 días, llegando a Macao , donde vendió las pieles adquiridas en Alaska , repartiendo las ganancias entre sus hombres. [30] Al año siguiente, el 9 de abril de 1787, [31] después de una visita a Manila , partió hacia las costas del noreste de Asia. Vio la isla de Quelpart, en la península de Corea (actual Cheju en Corea del Sur ), que había sido visitada por europeos solo una vez antes cuando un grupo de holandeses naufragó allí en 1635. Visitó las costas continentales asiáticas de Corea .
Japón y Rusia
Lapérouse luego navegó hacia el norte hacia el noreste de Asia y la isla Oku-Yeso , actual isla Sakhalin , Rusia. El pueblo Ainu , residentes de la isla Oku-Yeso , le dibujaron un mapa que mostraba: su segundo dominio de la isla Yezo , la actual isla Hokkaidō , Japón ; y las costas de Tartaria , Rusia en Asia continental. Lapérouse quería navegar hacia el norte a través del estrecho estrecho de Tartaria entre la isla Oku-Yeso y Asia continental, pero fracasó. En cambio, giró hacia el sur y luego navegó hacia el este a través del estrecho de La Pérouse , entre la isla Oku-Yeso (Sakhalin) y Yezo (Hokkaidō), donde conoció a más Ainu en su tercer dominio de las Islas Kuriles , y exploró.
Lapérouse luego navegó hacia el norte y llegó a Petropavlovsk en la península rusa de Kamchatka el 7 de septiembre de 1787. [32] Aquí descansaron de su viaje y disfrutaron de la hospitalidad de los rusos y kamchatkanos. En cartas recibidas de París, se ordenó a Lapérouse que investigara el asentamiento que los británicos estaban estableciendo en Nueva Gales del Sur , Australia. Barthélemy de Lesseps , el vicecónsul francés en Kronstadt, Rusia , que se había unido a la expedición como intérprete, desembarcó en Petropavlovsk para llevar los registros, cartas y cartas de los barcos de la expedición a Francia , a donde llegó después de un año épico. viaje a través de Siberia y Rusia . [33]
Pacífico Sur
Lapérouse se detuvo a continuación en las Islas Navigator ( Samoa ), el 6 de diciembre de 1787. [34] Justo antes de partir, los samoanos atacaron a un grupo de sus hombres, matando a doce, entre los que se encontraban Lamanon y de Langle , comandante de L'Astrolabe . Veinte hombres resultaron heridos. [35] La expedición se dirigió a Tonga , en busca de reabastecimiento y ayuda, y más tarde reconoció la île Plistard y la isla Norfolk .
Australia
La expedición continuó a Australia , [36] llegando a Botany Bay el 24 de enero de 1788. [37] Allí, Lapérouse se encontró con un convoy británico (conocido más tarde como la " Primera Flota ") dirigido por el capitán Arthur Phillip RN , que iba a establecer el penal colonia de Nueva Gales del Sur . Si bien se pretendía que la colonia se ubicara en Botany Bay, Phillip rápidamente decidió que el sitio no era adecuado y que la colonia se establecería en Sydney Cove en Port Jackson . [38] Los fuertes vientos, que habían impedido que los barcos de Lapérouse entraran en Botany Bay, retrasaron la reubicación hasta el 26 de enero (más tarde conmemorado como el Día de Australia ).
Los franceses fueron recibidos cortésmente y pasaron seis semanas en la colonia británica (esta sería su última llegada a tierra registrada). Si bien Lapérouse y Phillip no se reunieron, los oficiales franceses y británicos se visitaron formalmente en al menos 11 ocasiones [39] y se ofrecieron mutuamente ayuda y suministros. [37] El oficial francés de alto rango que visitó Sydney Cove y atendió al gobernador Phillip fue Robert Sutton de Clonard , capitán del Astrolabio , quien le llevó los despachos para que los enviara al embajador francés en Londres en el transporte Alexander que regresaba . Clonard era un irlandés (de Wexford) en el servicio francés, "estimado por su valentía y amado por su humanidad". Después de que De Langle fuera asesinado durante la visita de la expedición a Tutuila, lo sucedió como comandante del Astrolabio . [40]
Durante su estancia, los franceses establecieron un observatorio y un jardín, celebraron misas e hicieron observaciones geológicas. [41] Lapérouse también aprovechó la oportunidad para enviar diarios, gráficos y cartas a Europa, con el barco mercante británico Alexander . [42] El capellán de L'Astrolabe , el padre Louis Receveur , nunca se recuperó de las heridas que había sufrido en un enfrentamiento con indígenas en las islas de Samoa y murió en Botany Bay el 17 de febrero; Receveur fue enterrado en la costa de Frenchman's Cove .
El 10 de marzo, [37] después de tomar suficiente madera y agua dulce, la expedición francesa partió de Nueva Gales del Sur, con destino a Nueva Caledonia , Santa Cruz , las Islas Salomón , las Louisiades y las costas occidental y meridional de Australia. Si bien Lapérouse había informado en una carta de Port Jackson que esperaba estar de regreso en Francia en junio de 1789, ni él ni ningún miembro de su expedición fueron vistos de nuevo por los europeos.
Se registra que Luis XVI preguntó, en la mañana de su ejecución en enero de 1793, "¿Alguna noticia de La Pérouse?" [43]
Los documentos que se habían transmitido a Francia desde la expedición de Lapérouse se publicaron en París en 1797, bajo el título Voyage de La Pérouse autour du monde ("El viaje de La Pérouse alrededor del mundo"). [44] [45] En 1825, otro oficial naval francés, el capitán Hyacinthe de Bougainville , fundó el Monumento Lapérouse en Frenchman's Bay, cerca de la tumba de Receveur. Posteriormente, la bahía pasó a formar parte del suburbio de La Perouse . El aniversario de la muerte de Receveur, el Día Lapérouse (en diferentes fechas en febrero / marzo) y el Día de la Bastilla (14 de julio) se han marcado durante mucho tiempo en el monumento (junto con Bougainville).
Epílogo
Misión de rescate de d'Entrecasteaux
El 25 de septiembre de 1791, el contralmirante Bruni d'Entrecasteaux partió de Brest en busca de Lapérouse. Su expedición siguió el camino propuesto por Lapérouse a través de las islas al noroeste de Australia y, al mismo tiempo, realizó descubrimientos científicos y geográficos. La expedición constaba de dos barcos, Recherche y Espérance . [46]
En mayo de 1793, Entrecasteaux avistó Santa Cruz , ahora parte de las Islas Salomón , y otra isla inexplorada al sureste; esta isla era Vanikoro . Los franceses no se acercaron a Vanikoro, solo lo registraron en sus cartas antes de zarpar para explorar más las Islas Salomón. Dos meses después, Entrecasteaux murió. [47] El botánico Jacques Labillardière , adjunto a la expedición, finalmente regresó a Francia y publicó su relato, Relation du voyage à la recherche de La Pérouse , en 1800. [48]
Las relaciones franco-británicas se deterioraron durante la Revolución Francesa , y en Francia se difundieron rumores infundados que culpaban a los británicos de la tragedia que había ocurrido en las cercanías de la nueva colonia. Antes de que se resolviera el misterio, el gobierno francés había publicado los registros del viaje hasta Kamchatka: Voyage de La Pérouse autour du monde , 1-4 (París, 1797). Estos volúmenes todavía se utilizan para información cartográfica y científica sobre el Pacífico. En 1798-1799 se publicaron tres traducciones al inglés. [49]
Descubrimiento de la expedición
En 1825 , el capitán de la Royal Navy, Thomas Manby, presentó un informe, respaldado por presuntas pruebas, de que el lugar donde pereció el intrépido Lapérouse, cuarenta años antes, con su valiente tripulación, estaba ahora determinado. Un ballenero inglés descubrió una isla larga y baja, rodeada de innumerables rompientes, situada entre Nueva Caledonia y Nueva Guinea , a casi la misma distancia de cada una de estas islas. Los habitantes subieron a bordo del ballenero y uno de los jefes tenía una cruz de San Luis colgando como adorno de una de sus orejas. Otros nativos tenían espadas, en las que estaba grabada la palabra " París ", y se observó que algunos tenían medallas de Luis XVI . Uno de los jefes, de unos cincuenta años, dijo que cuando era joven, un gran barco naufragó, en un violento vendaval, en un arrecife de coral. Durante su viaje alrededor del mundo, Manby había visto varias medallas del mismo tipo, que Lapérouse había distribuido entre los nativos de California ; y Lapérouse, a su salida de Botany Bay , insinuó que tenía la intención de dirigirse desde la parte norte de New Holland (Australia) y explorar ese archipiélago. [50]
Expedición 1826
No fue hasta 1826 que un capitán de barco irlandés, Peter Dillon , encontró pruebas suficientes para reconstruir los acontecimientos de la tragedia. En Tikopia (una de las islas de Santa Cruz) compró unas espadas que tenía motivos para creer que pertenecían a Lapérouse o sus oficiales. Hizo averiguaciones y descubrió que procedían de la cercana Vanikoro , donde dos grandes barcos se habían roto años antes. Dillon logró obtener un barco en Bengala y navegó hacia el atolón de coral de Vanikoro donde encontró balas de cañón, anclas y otras evidencias de los restos de barcos en el agua entre los arrecifes de coral. Un Tikopin llamado Pu Ratia le mostró a Dillon y su tripulación la dirección para navegar a Vanikoro. También estaba a bordo con un europeo llamado Bushat que vivía en Tikopia antes del tercer viaje de Dillon a Tikopia.
Trajo varios de estos artefactos a Europa, al igual que Dumont d'Urville en 1828. [51] Lesseps, el único miembro de la expedición original que aún estaba vivo en ese momento, los identificó como pertenecientes a Astrolabe . A partir de la información que los habitantes de Vanikoro le dieron a Dillon, se podría hacer una reconstrucción aproximada del desastre que afectó a Lapérouse. La reconstrucción de Dillon fue confirmada más tarde por el descubrimiento y el examen posterior, en 1964, de lo que se creía que era el naufragio de Boussole . [52]
Expedición 2005
En mayo de 2005, el naufragio examinado en 1964 fue identificado formalmente como el de Boussole . [53] La expedición de 2005 se había embarcado a bordo de Jacques Cartier , un barco de la Armada francesa . El barco apoyó a un equipo científico multidisciplinario reunido para investigar el "Misterio de Lapérouse". [54] La misión se denominó "Operación Vanikoro — Sur les traces des épaves de Lapérouse 2005" (Operación Vanikoro — Rastreando los naufragios de Lapérouse 2005).
Expedición 2008
En 2008 se organizó otra misión similar. [55] [56] [57]
La expedición de 2008 mostró el compromiso de Francia, junto con la Asociación de Nueva Caledonia Salomon , para buscar más respuestas sobre el misterioso destino de Lapérouse. Recibió el patrocinio del Presidente de la República Francesa, así como el apoyo y la cooperación del Ministerio de Defensa francés, el Ministerio de Educación Superior e Investigación y el Ministerio de Cultura y Comunicación.
La preparación para esto, la octava expedición enviada a Vanikoro, tomó 24 meses. Reunió más recursos tecnológicos que antes e involucró a dos barcos, 52 tripulantes y casi 30 científicos e investigadores. El 16 de septiembre de 2008, dos buques de la Armada francesa partieron hacia Vanikoro desde Nouméa ( Nueva Caledonia ) y arribaron el 15 de octubre, recreando así un tramo del último viaje de descubrimiento realizado más de 200 años antes por Lapérouse. [58] [59] [60] [61]
Destino
Ambos barcos habían naufragado en los arrecifes de Vanikoro, el Boussole primero. Astrolabio fue descargado y desarmado. Un grupo de hombres, probablemente los supervivientes de Boussole , fueron masacrados por los habitantes locales. [62] Según los isleños, algunos marineros supervivientes construyeron una nave de dos mástiles a partir de los restos de Astrolabe y partieron en dirección oeste unos nueve meses después; pero se desconoce lo que les sucedió. Además, dos hombres, uno un "jefe" y el otro su sirviente, se habían quedado atrás, pero habían dejado Vanikoro unos años antes de que llegara Dillon. [63]
Sven Wahlroos, en su libro de 1989, Motín y romance en los mares del sur , sugiere que hubo una oportunidad muy escasa de rescatar a uno o más de los supervivientes en 1791. [64]
En noviembre de 1790, el capitán Edward Edwards , al mando del HMS Pandora , había zarpado de Inglaterra con la orden de peinar el Pacífico en busca de los amotinados del HMS Bounty . En marzo del año siguiente, Pandora llegó a Tahití y recogió a 14 hombres del Bounty que se habían quedado en esa isla. Aunque algunos de los 14 no se habían unido al motín, todos fueron encarcelados y encadenados en una pequeña "jaula" construida en la cubierta, que los hombres apodaron sombríamente " Caja de Pandora ". Pandora luego dejó Tahití en busca de Bounty y del líder del motín, Fletcher Christian .
La búsqueda del Capitán Edwards de los amotinados restantes finalmente resultó infructuosa. Sin embargo, al pasar por Vanikoro el 13 de agosto de 1791, observó señales de humo que se elevaban desde la isla. Edwards, resuelto en su búsqueda de Bounty y convencido de que los amotinados temerosos de ser descubiertos no anunciarían su paradero, ignoró las señales de humo y siguió navegando.
Wahlroos argumenta que las señales de humo fueron casi con certeza un mensaje de socorro enviado por los sobrevivientes de la expedición Lapérouse, que evidencia posterior indicó que todavía estaban vivos en Vanikoro en ese momento, tres años después de que Boussole y Astrolabe se hundieran. Wahlroos está "prácticamente seguro" de que el capitán Edwards, a quien caracteriza como uno de los capitanes navales más "despiadados", "inhumanos", "insensibles" e "incompetentes" de Inglaterra, perdió la oportunidad de convertirse en "uno de los héroes de la historia marítima". "resolviendo el misterio de la expedición Lapérouse perdida. [64]
Ver también
- Lista de personas que desaparecieron misteriosamente en el mar
Legado
Lugares que llevan el nombre de Lapérouse
Los lugares nombrados más tarde en honor a Lapérouse incluyen:
- Monte La Perouse (3231 m) y glaciar La Perouse , Fairweather Range , Alaska
- Monte La Pérouse (1127 m) en Haida Gwaii , Columbia Británica
- Arrecife La Pérouse frente a la costa oeste de Haida Gwaii , Columbia Británica
- La Perouse Bank , frente a la costa oeste de la isla de Vancouver / oeste de Ucluelet / Tofino. Este es el sitio de la boya meteorológica 46206 de Environment Canada, en la ubicación 48.83N 126.00W
- Estrecho de La Perouse entre Hokkaidō y Sakhalin
- Monte La Perouse (1157 m) y la gama La Perouse , Tasmania , Australia
- Pináculo de La Perouse (37 m), en French Frigate Shoals , Hawái
- La Perouse (Nueva Zelanda) (3078 m), en los Alpes del Sur de Nueva Zelanda
- Glaciar La Perouse , Westland, Nueva Zelanda
- La Perouse Bay , lugar de su desembarco en Maui
- Bahía La Perouse ( Isla de Pascua )
- La Pérouse (cráter) , en la Luna
- La Perouse , un suburbio de Sydney , Australia, en el promontorio norte de Botany Bay
Barcos que llevan el nombre de Lapérouse
- Varios barcos de la marina francesa llevan su nombre.
- CMA CGM Laperouse , un buque portacontenedores de 13.800 TEUoperado por la empresa francesa de transporte y envío de contenedores CMA CGM
- Le Lapérouse , nave principal de la Compagnie du Ponant 's Explorador de la clase de los cruceros
Lapérouse en la literatura y el cine
El destino de Lapérouse, sus barcos y sus hombres es el tema de un capítulo de Veinte mil leguas de viaje submarino de Julio Verne . Lapérouse también fue mencionado en el episodio "The Quest" de la serie Northern Exposure , en el que el personaje Joel ( Rob Morrow ) encuentra un antiguo mapa del explorador francés que lo conducirá a una legendaria "ciudad del norte enjoyada" ( Nueva York ). . [sesenta y cinco]
La novela Landfalls de Naomi J. Williams explora en profundidad la expedición Lapérouse. [66]
Henry David Thoreau lo menciona (como "La Perouse") en su libro Walden . En el primer capítulo, "Economía", al escribir sobre lo indispensable que es cultivar los hábitos de un hombre de negocios en todo lo que uno hace, Thoreau describe estos hábitos en una lista muy larga, que incluye
- ... aprovechando los resultados de todas las expediciones de exploración, utilizando nuevos pasajes y todas las mejoras en la navegación; - cartas que deben estudiarse, la posición de los arrecifes y nuevas luces y boyas por determinar, y siempre, y siempre, las tablas logarítmicas. Hay que corregirlo, porque por el error de algún calculador, el barco a menudo se parte sobre una roca que debería haber llegado a un muelle amigo: ahí está el destino indecible de La Perouse.
Jon Appleton compuso una ópera de larga duración basada en el viaje final de La Pérouse, Le Dernier Voyage de Jean-Gallup de la Perouse .
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
- ^ Novaresio, Paolo (1996). Los exploradores . Stewart, Tabori y Chang, NY ISBN 1-55670-495-X . pag. 180. "Lapérouse nació en 1741."
- ^ Novaresio, 1996, p. 180. "Lapérouse nació en Albi".
- ^ "L'histoire de l'association" . Site de laperousefrance! (en francés) . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ Dunmore, John. Donde el destino llama: la vida de Jean-François de la Pérouse . págs. 26–32
- ↑ a b c Roche (2005) , p. 37.
- ↑ Monaque (2000) , p. 63.
- ^ Novaresio, 1996. p. 181 "se casó con una joven criolla ... conoció ... en Mauricio"
- ^ Pritchard, James (primavera de 2009). "Revisión de donde el destino llama: la vida de Jean-Francois de La Pérouse, por John Dunmore" (PDF) . Revista de biografía histórica . 5 : 123-127.
- ^ Robert J. King, William Bolts y los orígenes austriacos de la expedición Lapérouse , Terrae Incognitae, The Journal for the History of Discoveries, vol. 40, 2008, págs. 1–28.
- ^ Novaresio, 1996. p. 181 "Barcos Lapérouse, Astrolabe y Boussole "
- ↑ Los archivos de la Armada francesa contienen una interesante serie de cartas enviadas por Monneron a Lapérouse y de Castries durante su misión en Inglaterra. Presentándose como un agente acreditado por un lord español, Monneron habló con oficiales subalternos que habían conocido a Cook. Conoció a John Webb , el artista de la resolución y pintor de una pintura justamente famosa de Cook, así como varios dibujos del noroeste de América. Además de los hallazgos de su investigación, Webb transmitió varias otras piezas de información útil: cómo comportarse con los pueblos nativos, precios ingleses para las necesidades del viaje (lo que le muestra que no había ninguna ventaja financiera en comprar artículos de intercambio en Inglaterra en lugar de Francia), y sobre todo, consejos sobre medidas contra el escorbuto, en particular la malta, de la que Monneron envió varios barriles a París, y cómo cocinar preparados antiescorbúticos con raciones de barco.
- ↑ Extracto del diario de Lapérouse: Debo presenciar aquí mi reconocimiento a Sir Joseph Banks, quien, al darse cuenta de que Monsieur de Monneron no podía encontrar una brújula inclinada en Londres, quiso prestarnos las que habían servido al famoso capitán Cook. Recibí estos instrumentos con un sentimiento de respeto religioso por la memoria de este gran hombre.
- ^ "1788 Carta de Joseph Dagelet a William Dawes | Cronología de la historia de la migración de Australia | Centro de herencia de migración de NSW" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2008 . Consultado el 27 de noviembre de 2019 .
- ^ Novaresio, 1996. p. 184 "el matemático y astrónomo Dagelet, el botánico La Martiniére y el geólogo Lamanon. Luego estaban los geógrafos, los físicos, los médicos y los ilustradores como Duché de Vancy y los dos Prévosts (tío y sobrino)".
- ^ Robert W. Kirk, "Pasado del paraíso: la transformación del Pacífico Sur, 1520-1929", McFarland & Company, Inc., 2012, p.206.
- ↑ El método de De Langle para orientarse era exactamente el que usaba Cook.
- ^ Novaresio, 1996. p. 181 "La expedición ... salió del puerto de Brest el 1 de agosto de 1785"
- ^ Novaresio, 1996. p. 186 "parada en la costa de Chile"
- ^ Jean-François de Galaup, conde de Lapérouse "Jean-François de Galaup, conde de Lapérouse" . Encyclopædia Britannica Online . Consultado el 20 de septiembre de 2006 .
- ^ Novaresio, 1996. p. 186 "Lapérouse se dirigió a la Isla de Pascua ... salió de la isla dos días después de su llegada ... después de una breve parada en las islas hawaianas"
- ^ Novaresio, 1996. p. 186 "Hacia mediados de junio ... la costa de Alaska, dominada por ... el monte Saint Elias"
- ↑ Novaresio, 1996. pp. 186-187 "entró en una profunda ensenada que fue bautizada como Puerto Francés (ahora Bahía de Lituya) ... El 13 de julio de 1786 .. Sólo uno de los tres barcos que desembarcaron regresó ... engullido por un reflujo particularmente violento ... Una veintena de hombres perecieron "
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enlaces externos Medios relacionados con Jean-François de La Pérouse en Wikimedia Commons
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- Aterrizajes
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Archivo
- Factura de las tiendas consumidas en el Amazonas, firmada por La Pérouse, y retratos de La Pérouse . 1779–1828. 0.06 pies cúbicos (1 carpeta de gran tamaño). En las Bibliotecas de la Universidad de Washington, Colecciones Especiales .