Jeffrey Morales es un servidor público estadounidense que fue director ejecutivo de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California desde el 29 de mayo de 2012 [ cita requerida ] hasta el 2 de junio de 2017. [1]
Morales creció en el área de Washington, DC . Su padre, George, un inmigrante mexicano, era anestesiólogo en el Hospital de la Universidad George Washington y formó parte del equipo de trauma que trató y salvó al presidente Ronald Reagan después de un intento de asesinato en 1981 . [2]
Después de asistir a la escuela secundaria Churchill en Potomac, Morales se matriculó en la Universidad George Washington para especializarse en biología. [3] Planeaba convertirse en biólogo marino . [3]
El primer trabajo de Morales al salir de la universidad fue como ayudante del senador estadounidense Frank Lautenberg . Inicialmente se centró en cuestiones ambientales antes de convertirse en especialista en transporte cuando Lautenberg fue nombrado presidente del subcomité de asignaciones de tránsito del Senado.
Morales fue un redactor clave de la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie , un proyecto de ley que primero propuso un corredor ferroviario de alta velocidad de California que conectaría San Diego y Los Ángeles con el Área de la Bahía de San Francisco y Sacramento a través del Valle de San Joaquín . [4]
En 1993, Morales fue designado como asistente especial del Secretario de Transporte Federico Peña . En 1995, Morales comenzó a trabajar con la Revisión Nacional de Tareas de Desempeño del Vicepresidente Al Gore . Gore elogiaría el trabajo de Morales dos años después cuando este último dejó Washington: "[Jeff] ha sido una parte importante de nuestro trabajo para reinventar el gobierno federal". [4] También se desempeñó como director de asuntos de la Comisión de Seguridad y Protección de la Aviación de la Casa Blanca. Formó parte de un equipo que redactó el proyecto de ley que prohibía fumar en los aviones . [3]