Casi todas las aerolíneas prohíben fumar a bordo . Las prohibiciones de fumar a bordo se han impuesto de manera fragmentada en todo el mundo a partir de la década de 1980.
En octubre de 2015, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos prohibió el uso de cigarrillos electrónicos en los vuelos, así como el transporte de dichos dispositivos en el equipaje facturado, [1] debido al riesgo de incendio de sus baterías. En julio de 2019, un avión de Air China realizó un descenso de emergencia después de que cayeron los niveles de oxígeno en la cabina, lo que se ha relacionado con un copiloto que fumaba un cigarrillo electrónico durante el vuelo. [2]
A pesar de esta prohibición casi universal, las regulaciones de la Administración Federal de Aviación exigen que los ceniceros que funcionen estén ubicados de manera visible en las puertas de todos los baños de los aviones. Esto se debe a que debe haber un lugar seguro para deshacerse de un cigarrillo encendido si alguien viola la regla de no fumar. [3]
Historia
En 1969, el defensor del consumidor Ralph Nader fue uno de los primeros en los Estados Unidos en pedir la prohibición de fumar en las aerolíneas. [4] [5] La presión para que se prohíba fumar a bordo también provino de los sindicatos de auxiliares de vuelo, como la Asociación de auxiliares de vuelo .
United Airlines creó una sección para no fumadores en 1971, la primera aerolínea en hacerlo. [6] Aurigny Air Services se convirtió en la primera aerolínea en prohibir completamente fumar en sus vuelos, en julio de 1977.
En los Estados Unidos, tanto las compañías tabacaleras como las aerolíneas se opusieron a cualquier regulación. [6] En 1976, la Junta de Aeronáutica Civil de EE. UU. Prohibió fumar puros y pipas en los aviones, [7] pero bajo la presión de los intereses del tabaco, intentó limitar esta prohibición en 1978. [8] Además, la CAB prohibió y luego no prohibió fumar en 1984, con el presidente Dan McKinnon diciendo: "Filosóficamente, creo que los no fumadores tienen derechos, pero entra en conflicto marcado con los aspectos prácticos y las realidades de la vida". [9] Después de años de debate sobre problemas de salud, [10] [11] La acción del Congreso en 1987 condujo a la prohibición de fumar durante el vuelo. [12] [13] [14] [15] En 1988, las aerolíneas con base en los Estados Unidos prohibieron fumar en vuelos domésticos de menos de dos horas, [16] [17] [18] que se extendió a vuelos domésticos de menos de seis horas en febrero de 1990, [19] [20] [21] ya todos los vuelos nacionales e internacionales en 2000. [22] [23] [24] [25] La prohibición de 1990 se aplicó a los pasajeros y la cabina de la aeronave , pero no la cabina de vuelo; A los pilotos se les permitió continuar fumando después de la prohibición de 1990 debido a preocupaciones sobre posibles problemas de seguridad de vuelo causados por la abstinencia de nicotina en fumadores crónicos. [26] En 1994, Delta fue la primera aerolínea estadounidense en prohibir fumar en todos los vuelos del mundo.
En 1990, Air Canada adoptó una política de no fumadores en todas sus rutas. En 1994, Canadá fue el primer país en prohibir fumar en todos los vuelos operados por aerolíneas canadienses, que también cubrían vuelos chárter, pero no las aerolíneas extranjeras que vuelan a Canadá. Anteriormente había prohibido fumar en vuelos domésticos comerciales en Canadá y vuelos internacionales de menos de seis horas, que obviamente no cubrían la ruta de Japón. Canadian Airlines se había opuesto a la prohibición general, diciendo que pondría a la aerolínea en una desventaja competitiva, especialmente en la lucrativa ruta de Japón. Dijo que perdería millones de dólares en negocios si los pasajeros fumaban. Estimó que perdería 22 millones de dólares en ingresos anuales en sus 14 vuelos semanales a Japón. Dijo que tres cuartas partes de sus pasajeros en la ruta de Japón eran japoneses y que el 60% de ellos fumaba. [27]
En marzo de 1995, Estados Unidos, Canadá y Australia acordaron prohibir fumar en los vuelos internacionales que viajan entre esos países. [28]
En abril de 1988, Japan Airlines (JAL) fue la primera aerolínea japonesa en introducir una prohibición de fumar en vuelos domésticos de menos de una hora, que se amplió en octubre de 1990 a vuelos de menos de dos horas. [29] En 1998, All Nippon Airways y JAL prohibieron fumar en todos los vuelos nacionales, que cubrían a más del 50% de los viajeros nacionales japoneses. [30] Estas líneas aéreas ampliaron la prohibición a los vuelos internacionales en marzo de 1999, entre las últimas en prohibir fumar en los vuelos internacionales. [31] Japan Tobacco presionó a las aerolíneas para que reconsideraran la prohibición, señalando que fumar estaba prohibido anteriormente en todos los vuelos de 22 aerolíneas extranjeras que utilizan aeropuertos japoneses y que con la prohibición de fumar de las dos principales aerolíneas japonesas, más del 80% de los asientos en vuelos internacionales salir de Japón sería para no fumadores. [32]
En 1988, SAS hizo que los vuelos nacionales en Suecia y Noruega no fueran fumadores y en 1989, la política se amplió a los vuelos nacionales en Dinamarca y los vuelos entre los países nórdicos. En 1996, los vuelos de SAS a los países del Benelux, Francia, Alemania, Suiza, Austria y el Reino Unido dejaron de fumar. En 1997 SAS prohibió fumar en todos los vuelos. También en 1997, la UE prohibió fumar en los vuelos en los estados miembros. Air France , la aerolínea estatal francesa, no permitió fumar durante el vuelo desde noviembre de 2000; el Reino Unido prohibió fumar en lugares públicos cerrados en julio de 2007.
Australia prohibió fumar en vuelos domésticos en diciembre de 1987, en vuelos internacionales dentro del espacio aéreo australiano en 1990 y en 1996 prohibió fumar en todos los vuelos internacionales australianos.
Cuba ‘s de propiedad estatal Cubana prohibió fumar en los vuelos internacionales en 2014. China, prohibió fumar durante el vuelo en octubre de 2017. Las aerolíneas individuales se les dio dos años más antes de la prohibición de la cabina debía entrar en vigor; sin embargo, esta concesión fue cancelada en enero de 2019 luego de incidentes que provocaron problemas de seguridad. [33]
Consecuencias
Tras el accidente del vuelo 820 de Varig en 1973, la Administración Federal de Aviación de EE. UU . Prohibió fumar en los baños de los aviones. [34] Después de un incendio que se originó en un baño (no necesariamente por fumar) en el vuelo 797 de Air Canada en junio de 1983, que resultó en la muerte de 23 pasajeros, se introdujeron nuevos requisitos para instalar detectores de humo en los baños.
Normalmente, los pasajeros que fumen en vuelos para no fumadores se enfrentarán, al menos, a una multa y, como máximo, serán arrestados y detenidos al aterrizar. Debido a las estrictas medidas de seguridad, esto a menudo causa interrupciones; un vuelo puede tener que ser desviado o un aterrizaje programado puede tener que acelerarse al llegar al aeropuerto de destino para acompañar al fumador desde el avión.
En ocasiones, tales regulaciones han sido desafiadas; en 2010, un diplomático de Qatar fue arrestado a su llegada al Aeropuerto Internacional de Denver por fumar en el baño a bordo del vuelo 663 de United Airlines y por hacer amenazas; cuando se enfrentó al personal de la aerolínea, sugirió en broma que estaba intentando prenderle fuego a sus zapatos. [35]
El 3 de febrero de 2013, una familia de cuatro personas fue acusada de fumar durante un vuelo de Sunwing Airlines desde Halifax a República Dominicana . El vuelo realizó un aterrizaje no programado en el Aeropuerto Internacional Bermuda LF Wade , donde los dos mayores de la familia fueron arrestados por el Servicio de Policía de Bermuda y posteriormente sentenciados a una multa de $ 500 o 10 días de prisión. [36] [37]
Ver también
- Olympic Airways contra Husain
- Vuelo CAAC 2311
- Fumadores Express
Referencias
- ^ "EE.UU. prohíbe los cigarrillos electrónicos en el equipaje facturado y tampoco vapear en el avión / Boing Boing" . boingboing.net .
- ^ Piloto de vapeo vinculado a la caída repentina del avión de Air China
- ^ https://time.com/4919780/airplanes-smoking-tray-ashtrays-airlines/
- ^ Kluger R. De cenizas a cenizas: la guerra de cigarrillos de los cien años de Estados Unidos, la salud pública y el triunfo descarado de Philip Morris. Nueva York: Alfred A. Knopf, Inc, 1996.
- ^ Despeje de las vías respiratorias: promoción y regulación de las líneas aéreas libres de humo
- ^ a b Brandt, Allan M .: El siglo de los cigarrillos: el auge, la caída y la persistencia mortal del producto que definió a América , p. 303-304. Libros básicos, 2007
- ^ Junta de Aeronáutica Civil de Estados Unidos. Solicitud de ACCIÓN SOBRE FUMAR Y SALUD para la suspensión de la nueva regla sobre fumar, Parte 252 según la revisión de ER-1245, pendiente de revisión judicial: ORDEN DE DENEGACIÓN DE ESTANCIA. 14 de octubre de 1981.
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- ^ JAL, ANA Prohibición de fumar en vuelos nacionales
- ^ JAL, ANA Prohibición de fumar en vuelos internacionales
- ^ Japan Tobacco pide a JAL, ANA que reconsideren la prohibición de fumar
- ^ Solo ahora China ha prohibido a los pilotos fumar en vuelos comerciales
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