| Industria | Construcción naval |
|---|---|
| Predecesor | Astillero Howard, Jeffersonville Boat Company |
| Fundado | 1834 como Astillero Howard en Jeffersonville, Indiana , EE. UU. |
| Fundador | James Howard |
| Difunto | 23 de abril de 2018 |
| Destino | Cierre en 2018 |
| Sede | Jeffersonville, Indiana |
Jeffboat era un astillero en Jeffersonville, Indiana, fundado por James Howard en 1834, un constructor de barcos de vapor. La compañía era propiedad de la familia Howard hasta que se vendió antes de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, se hizo conocida como Jeffersonville Boat and Machine Company y luego cambió su nombre a Jeffboat, la forma abreviada más comúnmente utilizada de su nombre. La compañía era la mayor constructora de barcos en el interior de los Estados Unidos y la segunda mayor constructora de barcazas antes de cerrar en 2018.
Origen
Jeffboat se estableció originalmente como los astilleros Howard en 1834 [1] por James Howard cuando puso en marcha su primer barco, el Hyperion . La familia Howard controló la empresa durante 107 años, construyendo más de 3.000 barcos. [2]
Barcos de vapor del siglo XIX
El Joe Fowler es un antiguo barco de vapor construido en el Astillero Howard en 1888. El sternwheeler fue diseñado para el servicio de paquetes entre Evansville, Indiana y Paducah, Kentucky . Joe Fowler era un cartero de los Estados Unidos y, después de siete años de servicio, había recorrido más de 327,000 millas y transportado a más de 152,000 pasajeros sin un accidente fatal. En 1914, los nuevos propietarios reemplazaron el vaporizador con calderas de alta presión diseñadas para los ríos occidentales. Después de este tiempo, Joe Fowler realizó excursiones por las áreas de Pittsburgh y Wheeling, West Virginia , antes de organizar un crucero por los ríos Ohio y Mississippi para Mardi Gras.en Nueva Orleans , y un largo crucero de verano desde Pittsburgh a St. Paul , luego de regreso a Louisville . Después de 1917, se vendió, se reacondicionó para servir mejor a las excursiones y se le cambió el nombre a Crescent . [3]
El Emily es un antiguo barco de vapor de popa construido en el astillero Howard en 1891. El vapor de una sola caldera comenzó en servicio de ferry en Kenova, Virginia Occidental , y luego operó en Wheeling, Virginia Occidental . Emily se vendió tres veces, a partir de 1902. El tercer comprador fue Henderson Ferry Company de Henderson, Kentucky , que la rebautizó como Dixie Bee Line . Se quemó en Henderson en 1926. Después de una reconstrucción, funcionó como el ferry Ohio No. 2 . [4] En la década de 1930, fue renovado para el servicio de paquetes, y pasó a llamarse Joe Curtis , y surcó las aguas cerca de Memphis hasta que chocó contra el hielo y se hundió el 25 de enero de 1940.[5]
Siglo XX
Además del Jeffersonville original, In. ubicación la compañía también había establecido Yards en Paducah, Kentucky , Madison, Indiana , Cincinnati y otras ubicaciones. La mayoría de ellos se pusieron a la venta en 1917. [6]
La empresa enfrentó desafíos persistentes durante la Gran Depresión . La Marina de los Estados Unidos compró los astilleros en 1942 y los reorganizó como Jeffersonville Boat & Machine Company. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, construyó 123 buques del tipo conocido como " Barco de desembarco, tanque " (LST), 23 cazadores de submarinos y muchas otras embarcaciones. Después de la guerra, los astilleros construyeron embarcaciones personalizadas, pero especializadas en barcazas y remolcadores. En 1957, el nombre oficial se cambió a Jeffboat.
El astillero Jeffboat construyó dos nostálgicos paddlewheelers durante este período. En 1973, completó el barco de vapor Mississippi Queen , y en 1985, terminó el showboat General Jackson . [2]
La producción se detuvo de 1986 a 1989. [7]
Siglo XXI
Una huelga salvaje cerró las operaciones durante parte de 2001. [7]
El patio Jeffboat construyó una tercera paddlewheeler nostálgico, la Ciudad de Evansville , que fue puesto en servicio como el Casino Aztar RIVERBOAT casino . [2]
En 2016 se circuló una petición de descertificación sindical , pero los empleados votaron 649 contra 190 para mantener a Teamsters Local 89 como su sindicato. [8]
Al 20 de junio de 2015, el astillero Jeffboat de 68 acres es propiedad de American Commercial Lines Inc. (ACL), una empresa también con sede en Jeffersonville, Indiana. Mark Knoy es el director ejecutivo. A su vez, Platinum Equity es propietaria de ACL, el mayor constructor naval interior de los Estados Unidos, que construye barcazas fluviales y oceánicas. [7]
La empresa despidió a 278 empleados en noviembre de 2017 por falta de producción, [9] y cerró definitivamente el 23 de abril de 2018. [10]
Barcos construidos
Los barcos de vapor construidos en el astillero incluyen (en orden alfabético):
| Nombre | Origen | Año | Poder | Propulsión | tonelaje | Largo | Haz | Borrador | Fuera de servicio | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AD Allen [11] | Construido | 1901 | Caldera de vapor simple | Sternwheeler | 125 | 23 | 2.5 | 1929 o posterior | Río Arkansas | |
| AM Halliday [11] | Construido | 1903 | Vapor de caldera simple | Rueda central | 121 | 59 | 7.7 | 1954 | Acero, doble casco. Transportar. Desmantelado. | |
| A. Baldwin [11] | Construido | 1905 | Caldera doble, vapor | Rueda central | 127 | 58,9 | 7.5 | 1971 | Casco de acero. Catamarán. Transportar. | |
| Acadia [11] | Construido | 1860 | Vapor | Sternwheeler | 188 | 35 | 7 | 1863 | Quemado en la Guerra Civil | |
| Alberta [11] | Construido | 1876 | Vapor | Sternwheeler | 107 | 116 | 25 | 3,5 | río Blanco | |
| Alberta [11] | Construido | 1880 | Vapor | Sternwheeler | 150 | 18,5 | 3,5 | Ríos Arkansas y White | ||
| Alberta No. 3 [11] | Construido | 1884 | Vapor | Sternwheeler | 145 | 28 | 3.6 | río Blanco | ||
| Alex Perry [11] | Construido | 1891 | Caldera doble, vapor | Sternwheeler | 149,9 | 18,5 | 3,5 | 1896 | Perdido por el fuego | |
| Alex. Scott [11] | Construido | 1842 | Vapor, seis calderas | Sidewheeler | 266 | 34 | 8 | St. Louis – Nueva Orleans | ||
| Argel [11] | Construido | 1925 | Vapor, calderas dobles | Sternwheeler | 144 | 55 | 7.7 | Después de 1958 | Casco doble de acero. Catamarán. Transportar. Nueva Orleans. | |
| Aline [11] | Construido | 1858 | Vapor | Sternwheeler | 125 | 30 | 6 | Nueva Orleans – Opelousas (1859). Servicio confederado (1861) | ||
| Alma [11] | Construido | 1900 | Triple caldera, vapor | Sternwheeler | 311 | 220 | 36 | 5 | 1861 | Río Misuri |
| Iglesia de Alonzo C. [11] | Construido | 1893 | Vapor de triple caldera | Rueda de recreo | 59 | 7.7 | 1954 | Acero, doble casco. Transportar. Desmantelado. | ||
| A. Baldwin [11] | Construido | 1905 | Caldera doble, vapor | Rueda central | 172,3 | 43,3 | 6.5 | 1914 | Desmantelado y convertido en embarcadero. | |
| Niño Alonzo [11] | Construido | 1857 | Vapor, seis calderas. | Sidewheeler | 236 | 38 | 7 | Después de 1863 | St. Louis – Omaha. St. Louis – Nueva Orleans. | |
| Alton [11] | Construido | 1906 | Vapor | Sidewheeler | 241.1 | 38 | 7.3 | 1918 | St. Louis – Alton. Excursiones. Perdido en el hielo. | |
| América [11] | Construido | 1898 | Triple caldera, vapor | Sternwheeler | 200 | 38 | 6.5 | 1926 | Río Ouchita (1898). Río Mississippi (1904). | |
| América [11] | Construido | 1917 | Vapor, cinco calderas | Sidewheeler | 285 | 45 | 6 | 1930 | Casco de madera convertido de Indiana . Perdido por el fuego. | |
| Andrew Christy [11] | Construido | 1897 | Triple caldera, vapor | Sidewheeler | 170 | 48 | 7.4 | Renombrado Henry Watterson | ||
| Archie P. Green [11] | Construido | 1873 | Vapor | Sternwheeler | 110 | 22 | 3 | 1880 | Río Blanco. Hundido cerca de Batesville, Arkansas. | |
| Ciudad de Arkansas [11] | Construido | 1882 | Vapor | Sidewheeler | 1.236 | 273 | 44 | 7 | 1896 | Destruido en tornado |
| Ciudad de Ashland [11] | Construido | 1892 | Vapor | Sternwheeler | 120 | 20 | 3.9 | Después de 1900 | Nashville-Clarksville (1892). Paducah – Danville. | |
| Supuesto [11] | Construido | 1875 | Vapor | Sternwheeler | 151 | 35,8 | 6.5 | 1895 | Nueva Orleans – Thibodeaux (1878). Nueva Orleans – Bayou Lafourche (1880). | |
| BB [12] | Construido | 1899 | Vapor | Sternwheeler | Ferry en Varsovia y Quincy | |||||
| BH Crooke [12] | Construido | 1873 | Vapor | Sternwheeler | 151 | 30 | 4.5 | 1880 | Evansville – Nashville. Desmantelado. | |
| Bayliss Lee [12] | Construido | 1899 | Vapor | Sternwheeler | 190 | 38 | 5.8 | Memphis. Paducah – Waterloo. Memphis – Vicksburg. | ||
| Bayou City [12] | Construido | 1859 | Vapor | Sidewheeler | 165 | 28 | 5 | Houston – Galveston | ||
| Belle Lee [12] | Construido | 1868 | Ocho calderas, vapor | Sidewheeler | 1,284 | 291 | 2.4 | 8.4 | 1876 | Mary Bell refabricada y renombrada |
| Belle Memphis [12] | Construido | 1866 | Vapor | Sidewheeler | 260 | 40 | 7 | 1980 | San Luis-Memphis. Desmantelado. | |
| Belle Memphis [12] | Construido | 1880 | Cinco calderas, vapor | Sidewheeler | 267 | 42 | 7.5 | 1897 | St. Louis – Memphis. Enganche cerca de Chester, Illinois. | |
| Bella de Alton [12] | Construido | Seis calderas, vapor | Sidewheeler | 229 | 34,5 | 6 | 1871 | Alton – St. Luis (1868). Nueva Orleans – Grand Encore (1870). Fuego. | ||
| Bella de las Curvas [12] | Construido | 1898 | Tres calderas, vapor | Sidewheeler | 210 | 32,6 | 7.4 | Vickburg – Greenville (1898). Se hundió y se levantó dos veces. Libertad renombrada . | ||
| Ben Franklin [12] | Construido | 1869 | Cuatro calderas, vapor | Sidewheeler | 261 | 37,5 | 6.1 | 1881 | Cincinnati – Madison. Se hundió en 1878, pero se recuperó. | |
| Girasol grande [12] | Construido | 1869 | Vapor | Sternwheeler | 125 | 28 | 4 | Vicksburg. Posiblemente reconstruido como Jennie Lane . | ||
| Birdie Brent [12] | Construido | 1866 | Vapor | Rueda de recreo | 109 | 111 | 22 | 3,5 | 1887 | Boonville, MO. Hundido. |
| Langosta negra [12] | Construido | 1834 | Vapor | 110 | 25 | 4.5 | Louisville – Jeffersonville. Posiblemente el primer o segundo barco construido en Howard. | |||
| Langosta negra [12] | Construido | 1847 | Vapor | Rueda de empotrar. | 106 | 1867 | Louisville – Jeffersonville. Transportar. Perdido en el hielo. | |||
| Espacios en blanco Cornualles [12] | Construido | 1887 | Vapor, dos calderas. | Sternwheeler | 140 | 29 | 4.6 | 1896 | Ríos Yazoo y Talahatchie. Perdido para enganchar. | |
| Ala azul nº 2 [12] | Construido | 1850 | Tres calderas, vapor | Sidewheeler | 170 | 150 | 60 | 6.5 | 1862 | Río Kentucky. Capturado por la CSA y quemado. |
| Ala azul nº 3 [12] | Construido | 1863 | Vapor | Sidewheeler | 158 | 150 | 31 | 5.7 | Río Kentucky (1863). Nueva Orleans – Mobile (1866). Louisville (1876). | |
| Bluff City [12] | Construido | 1896 | Cuatro calderas, vapor | Sternwheeler | 225 | 42 | 6 | 1897 | St. Louis – Nueva Orleans. Incendio en Chester, IL. | |
| Bob Blanks [12] | Construido | 1903 | Tres calderas, vapor | Sternwheeler | 175 | 35 | 5 | 1912 | Nueva Orleans. Fuego. | |
| Bonnie Lee [12] | Construido | 1875 | Vapor | Sternwheeler | 165 | 30 | 3,5 | 1880 | Nueva Orleans y Red River. Explosión de caldera. |
Ver también
- Museo Howard Steamboat
Referencias
- ^ "Acerca de nosotros | Historia" . Jeffboat . Consultado el 9 de abril de 2017 .
- ^ a b c "La saga de Howard" . Museo Howard Steamboat . Consultado el 6 de noviembre de 2017 .
- ^ Frederick Way, Jr. (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Athens, OH: Prensa de la Universidad de Ohio. pag. 248.
- ^ Camino (1994), p. 148.
- ^ Camino (1994), p. 248.
- ^ "Ingeniero marino estadounidense de enero de 1917" . Asociación Beneficiosa Nacional de Ingenieros Marinos de los Estados Unidos . Consultado el 3 de octubre de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ↑ a b c d Sam Stall (20 de junio de 2015). "Constructor de barcazas abraza la estabilidad" . Diario de negocios de Indiana . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
- ^ David Mann (9 de diciembre de 2017). "Union no abandona el barco en Jeffboat" . Noticias y Tribuna . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
- ^ Novedosamente, Thomas. "Astillero Jeffboat en Jeffersonville, Indiana para cerrar en mayo" . El Courier-Journal . El Courier-Journal . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .
- ^ McDonough, Pat. "Cuando el astillero Jeffboat cierra en Indiana, los trabajadores se despiden de los trabajos" . El Courier-Journal . El Courier-Journal . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Frederick Way, Jr. (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Athens, OH: Prensa de la Universidad de Ohio. págs. 1-34.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Frederick Way, Jr. (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Athens, OH: Prensa de la Universidad de Ohio. págs. 34–64.
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- "Fabricación de Jeffboat" . Líneas comerciales americanas . 2013.
- Colton, Tim (2018). "Jeffersonville Boat & Machine Company, (" JeffBoat "), Jeffersonville IN (embarcaciones autopropulsadas)" . shipbuildinghistory.com .
- Sitio web oficial de IBT Local 89
- "2001: La huelga salvaje de los trabajadores de JeffBoat" . Libcom.org . 2013.
