El ferrocarril histórico de Jefferson (a veces conocido como el ferrocarril de Jefferson y Cypress Bayou) es un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) en Jefferson, Texas . Es una línea insular que sigue el Big Cypress Bayou durante aproximadamente tres millas. La línea es una salida de hueso de perro con bucles en cada extremo, unidas por una sola pista principal.
De propiedad privada y operado por DBR Entertainment Inc., no depende de ningún financiamiento estatal o federal. El tren viaja a través de los bosques de pinos del noreste de Texas, una región densamente boscosa del estado. En el camino, los pasajeros pueden ver la ubicación de la primera planta de gas artificial en el estado de Texas, la ubicación de un aserradero y los restos de un alto horno , y uno de los pocos polvorines confederados que quedan de la década de 1860. El polvorín, Jefferson Ordnance Magazine , figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . Las excursiones en tren duran aproximadamente 45 minutos.
El ferrocarril fue construido en 1985 por la ciudad de Jefferson, que compró el juego de trenes del extinto parque de atracciones Six Gun Territory en Silver Springs, Florida . Durante la construcción, el tren recorrió la parte completa de la vía y luego regresó a la ciudad en reversa. Una vez que se completaron las piezas finales de la vía, el tren ya no tuvo que retroceder; se dio la vuelta en la pista del globo lejano . También a fines de la década de 1980, se construyó una "ciudad" occidental a lo largo de una recta a la mitad de la línea. "Hangtown" fue el telón de fondo de un extenso espectáculo de acrobacias, que incluyó múltiples tiroteos. Finalmente, la ciudad de Jefferson ya no pudo permitirse operar el ferrocarril y se puso a la venta.
Una serie de propietarios privados intentaron resucitar la línea, pero una combinación de factores (incluida la falta de mantenimiento) provocó un cierre total a mediados de los 90. Para 1999, un empresario local había comprado el tren, las vías, el depósito y la propiedad para mantener la orilla del río libre de desarrollo. Aparte de circular esporádicamente el tren para mantener la servidumbre de acceso, la vía férrea permaneció cerrada. Durante este período, "Hangtown" se descuidó y finalmente se derrumbó.
Los actuales propietarios, una sociedad familiar, adquirieron el ferrocarril a principios de 2002. Los años intermedios no habían sido amables con el tren o la vía, y se requirieron casi seis meses de trabajo para que la caldera de la locomotora cumpliera con los estándares de inspección. Durante ese tiempo, se reemplazaron más de 1000 durmientes y se midió toda la línea. La caldera de la locomotora presentó algunos desafíos; Además de una hoja de corona dañada (la hoja de metal crítica en la parte superior de la cámara de combustión), no se encontró el sello del fabricante. El estado otorgó un permiso especial y la caldera fue sellada en presencia de un inspector. Se reemplazó la hoja de corona y la locomotora fue nuevamente certificada por el Estado de Texas.
La ceremonia de inauguración tuvo lugar durante el fin de semana del Día del Trabajo de 2002. Las primeras carreras públicas en años se consideraron exitosas, con una asistencia de cientos.