Barrera de jersey
Una barrera de Jersey, una pared de Jersey o un bache de Jersey es una barrera modular de hormigón o plástico que se utiliza para separar carriles de tráfico . Está diseñado para minimizar el daño del vehículo en casos de contacto accidental y al mismo tiempo evitar que los vehículos crucen y que resulten en una probable colisión frontal . Las barreras de Jersey también se utilizan para desviar el tráfico y proteger a los peatones y trabajadores durante la construcción de carreteras . Llevan el nombre del estado estadounidense de Nueva Jersey , que comenzó a usar las barreras como separadores entre los carriles de una carretera en la década de 1950.
Las barreras también se conocen como K-rail , un término estipulado en la especificación del Departamento de Transporte de California para barreras de tráfico de concreto temporales que comenzaron a usar barreras medianas de concreto a mediados de la década de 1940. [1] [2]
Con el tiempo, se crearon diferentes variantes. Las variantes más altas , como Ontario Tall Wall , demostraron ser más efectivas para detener vehículos y tenían la ventaja adicional de bloquear la mayoría de los faros que se aproximaban. Se crearon más variantes modulares, incluidas las barreras plásticas llenas de agua, cuando se hizo evidente su utilidad como barreras temporales.
Aunque no está claro exactamente cuándo o dónde se usaron las primeras barreras medianas de concreto, las barreras medianas de concreto se usaron a mediados de la década de 1940 en la US-99 en el descenso de las montañas Tehachapi en el valle central al sur de Bakersfield, California . Esta primera generación de barreras de hormigón se desarrolló para (a) minimizar la cantidad de camiones fuera de control que atraviesan la barrera, y (b) eliminar la necesidad de mantenimiento de la barrera mediana, costoso y peligroso, en lugares con gran cantidad de accidentes con medianas estrechas: inquietudes que son tan válidos hoy como lo eran hace 80 años. [3] [4]
La barrera de Jersey, también llamada muro de Nueva Jersey, se desarrolló en la década de 1950 (introducida en su forma actual en 1959), en el Instituto de Tecnología Stevens , [4] Nueva Jersey , Estados Unidos, bajo la dirección del Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey para dividir varios carriles en una carretera. [5] Una barrera típica de Jersey mide 81 cm (32 pulgadas) de alto y está hecha de plástico o concreto colado reforzado con acero . [6] Muchos están construidos con el refuerzo de acero incrustado que sobresale de cada extremo, lo que permite que se incorporen en emplazamientos permanentes cuando se unen entre sí mediante secciones de hormigón fresco vertido en el sitio. [7]
Su uso generalizado en la construcción de carreteras ha dado lugar a una amplia aplicación como barrera genérica y portátil durante los proyectos de construcción y al desvío temporal del tráfico hacia los carriles de autopista para vehículos compartidos provisionales y los carriles de marcha atrás en las horas pico. [8]
