Jetstar Hong Kong era una aerolínea planificada de tarifas bajas , con sede en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong (actualmente como una marca utilizada para promover las empresas hermanas de Jetstar). En junio de 2015, la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo de Hong Kong rechazó la solicitud de Jetstar Hong Kong para una licencia de operación. [1]
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Fundado | 2012 | ||||||
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Operaciones cesadas | 2015 | ||||||
Gente clave | Pansy Ho (presidente) Edward Lau (director ejecutivo) | ||||||
Sitio web | www.jetstarhongkong.com |
Se formó en 2012 como una empresa entre China Eastern Airlines y Qantas . [2] [3] Posteriormente, el 6 de junio de 2013, Shun Tak Holdings , un conglomerado de Hong Kong y Macao gestionado por Pansy Ho, invirtió 66 millones de dólares estadounidenses por una participación del 33,3% en China Eastern Airlines y Qantas. [4] Jetstar Hong Kong es una subsidiaria de Shun Tak Holdings bajo las Reglas de Cotización. [5]
Sin embargo, la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo de Hong Kong rechazó la solicitud de Jetstar Hong Kong para una licencia de operación el 25 de junio de 2015. [6] Posteriormente, China Eastern Airlines y Qantas anunciaron el fin de su participación en Jetstar Hong Kong. [7] [8]
Jetstar Hong Kong sigue siendo una marca de promoción en Hong Kong con una página de Facebook activa y enfatiza sus vuelos directos a Tokio, Osaka, Singapur, Hanoi y Da Nang. [9]
Historia
Jetstar Hong Kong presentó una solicitud de certificado de operador aéreo (AOC) en agosto de 2012. [10] La empresa aérea originalmente planeaba comenzar sus servicios a fines de 2012, pero estaba esperando recibir la aprobación del gobierno de Hong Kong. En virtud de la Ley Fundamental de Hong Kong, el gobierno tiene la autoridad para emitir licencias de líneas aéreas a empresas constituidas en Hong Kong y que tengan su principal lugar de actividad comercial en el territorio.
El 6 de junio de 2013, se anunció que Shun Tak Holdings había adquirido una participación del 33,3% en Jetstar Hong Kong. Cada inversor ahora tenía una participación igual en la aerolínea económica. [11] [12] Jetstar Hong Kong tenía un director ejecutivo local, un presidente y una junta mayoritaria de residentes permanentes de Hong Kong.
En junio de 2013, la Oficina de Transporte y Vivienda dijo que el gobierno estaba revisando el régimen para la designación de transportistas locales y que no procesaría ninguna solicitud de nuevas aerolíneas antes de completar la revisión. [13] La Oficina de Transporte y Vivienda dijo más tarde en abril de 2014 que se había completado la revisión del gobierno de Hong Kong sobre el marco para la designación de aerolíneas de Hong Kong. [14]
En febrero de 2014, se actualizó su Registro de Compañías para reflejar los cambios realizados en la estructura de votación de los accionistas y el nombramiento de dos nuevos miembros de la junta del inversionista local Shun Tak Holdings. Su estructura accionarial se modificó para otorgar al inversor local Shun Tak Holdings un 51% de derechos de voto con China Eastern Airlines y Qantas, cada una con un 24,5%. [15]
A medida que la aerolínea continuaba avanzando en el proceso de aprobación reglamentaria, su solicitud de licencia de transporte aéreo se publicó en agosto de 2013 [16], pero enfrentó objeciones de los futuros competidores establecidos como Cathay Pacific, Dragonair (ahora Cathay Dragon), Hong Kong Airlines y Hong Kong Express. En enero de 2015 se llevó a cabo una investigación pública sobre la sede comercial principal de Jetstar Hong Kong (que por ley debe ser Hong Kong) asociada con su solicitud de licencia de transporte aéreo. [17] En marzo de 2015, la solicitud aún se estaba examinando. [18]
El 25 de junio de 2015, la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo de Hong Kong rechazó la solicitud de Jetstar Hong Kong de una licencia de funcionamiento. [6]
El 17 de agosto de 2015, China Eastern Airlines terminó su participación en la aerolínea y ya no invertiría en el proyecto. [7] Qantas también detuvo las inversiones el 20 de agosto de 2015. [8]
Destinos propuestos
Jetstar Hong Kong tenía previsto ofrecer inicialmente rutas de corto alcance a ciudades de China, Japón, Corea del Sur y el sudeste asiático. [19]
Jetstar Hong Kong presentó solicitudes para operar servicios aéreos programados para hasta 129 rutas fuera de Hong Kong, según un documento publicado por la Autoridad de Licencias de Hong Kong. La aerolínea solicitó rutas a lo siguiente: [20]
- Camboya (2 destinos): Phnom Penh, Siem Reap
- China (48 destinos / 49 aeropuertos): Harbin, Changchun, Shenyang, Dalian, Tianjin, Beijing, Hohhot, Baotou, Yinchuan, Taiyuan, Xi'An, Lanzhou, Xining, Ürümqi, Shijiazhuang, Jinan, Qingdao, Yantai, Zhengzhou, Luoyang , Xuzhou, Yancheng, Nanjing, Wuxi, Shanghai Hongqiao, Shanghai Pu Dong, Hangzhou, Ningbo, Wenzhou, Hefei, Tunxi, Wuhan, Changsha, Chongqing, Chengdu, Kunming, Dayong, Nanchang, Guiyang, Lijiang, Fuzhou, Jinjiang, Xiamen, Guilin, Nanning, Shantou, Zhanjiang, Haikou, Sanya
- Indonesia (8 destinos): Medan, Bandung, Yakarta, Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Denpasar, Lombok
- Japón (26 destinos / 27 aeropuertos): Asahikawa, Kushiro, Tokachi-Obihiro, Sapporo, Hakodate, Akita, Sendai, Niigata, Tokio-Narita, Tokio-Haneda, Nagoya, Toyama, Komatsu, Osaka-Kansai, Okayama, Hiroshima, Takamatsu , Matsuyama, Kitakyushu, Fukuoka, Oita, Nagasaki, Kumamoto, Miyazaki, Kagoshima, Okinawa, Ishigaki
- Corea (6 destinos / 7 aeropuertos): Seúl Incheon, Seúl Gimpo, Cheongju, Daegu, Busan, Muan, Jeju
- Laos (2 destinos): Vientiane, Luang Prabang
- Malasia (5 destinos): Kota Kinabalu, Kuching, Langkawi, Penang, Kuala Lumpur
- Myanmar (2 destinos): Yangon, Mandalay
- Filipinas (9 destinos): Laoag, Clark, Manila, Kalibo, Iloilo, Cebu, Puerto Princesa, Davao, Cagayan De Oro
- Singapur
- Taiwán (3 destinos): Taipei-Taoyuan, Taichung, Kaohsiung
- Tailandia (7 destinos): Chiang Rai, Chiang Mai, Bangkok, Koh Samui, Krabi, Phuket, Hat Yai
- Vietnam (5 destinos): Hanoi, Da Nang, Hue, Nha Trang, Ciudad Ho Chi Minh
- Otros (3 destinos): Guam, Saipan, Koror
Flota
Jetstar Hong Kong compró nueve Airbus A320 . Ninguno fue entregado, siendo depositado en el aeropuerto de Toulouse-Blagnac . Tres se vendieron en abril de 2014, seguidos de otros tres en agosto de 2014. [21] En marzo de 2015, otros dos se vendieron a CMB Financial Leasing. [18] [22] [23]
Referencias
- ^ "Autoridad de licencias de transporte aéreo - Resumen de la decisión" (PDF) . 25 de junio de 2015 . Consultado el 25 de junio de 2015 .
- ^ "China Eastern Airlines y Qantas" . Jetstar Airways. 26 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de marzo de 2012 .
- ^ "Qantas, China Eastern Plan Cheap Flights for Asia Middle" . 26 de marzo de 2012.
- ^ "Invasión de aerolíneas económicas de Asia" . Bloomberg Businessweek. 13 de febrero de 2014 . Consultado el 13 de febrero de 2014 .
- ^ "Transacciones rescindibles de Shun Tak Holdings" (PDF) . Bolsa de Valores de Hong Kong. 26 de septiembre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2013 .
- ^ a b http://www.thb.gov.hk/eng/boards/transport/air/Summary%20of%20decision%20(Eng)%2025062015.pdf
- ^ a b "Qantas Group cancela Jetstar Hong Kong, confirma que no hay más inversiones - CAPA" . centreforaviation.com .
- ^ "Jetstar Hong Kong" . www.facebook.com . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .
- ^ Jetstar Hong Kong se acerca al lanzamiento de 2013 con la presentación de AOC el 19 de julio de 2012
- ^ "Shun Tak de Stanley Ho compra en la empresa conjunta Jetstar Hong Kong de Qantas" . 6 de junio de 2013.
- ^ Qantas da la bienvenida a nuevo inversor a Jetstar Hong Kong Qantas 6 de junio de 2013
- ^ "Respuesta de la Oficina de Transporte y Vivienda al informe de los medios" . Departamento de Servicios de Información de Hong Kong. 4 de junio de 2013.
- ^ "Discurso de STH sobre transporte en la reunión especial del Comité de Finanzas de LegCo" . Departamento de Servicios de Información de Hong Kong. 3 de abril de 2014 . Consultado el 3 de abril de 2014 .
- ^ Shun Tak aumenta los derechos de voto en la táctica de las aerolíneas de bajo coste Archivado el 18 de octubre de 2014 en la Wayback Machine The Standard 03 de septiembre de 2014
- ^ Jetstar Hong Kong da el siguiente paso hacia el despegue con la aplicación ATLA gazattal 23 de agosto de 2013
- ^ "El estatuto de la Ley Fundamental es un punto conflictivo en la investigación sobre la oferta de licencia de Jetstar Hong Kong" . Poste de la mañana del sur de China . 23 de enero de 2015.
- ^ a b "Jetstar HK tiene un comienzo difícil" La edad 23 de marzo de 2015
- ^ Steve Creedy (26 de marzo de 2012). "Qantas para establecer Jetstar Hong Kong, la primera aerolínea de bajo costo de Hong Kong" . El australiano . Consultado el 26 de marzo de 2012 .
- ^ Ltd. 2018, UBM (Reino Unido). "Aplicación JetStar Hong Kong Routes en agosto de 2013" . Routesonline .
- ^ "Jetstar Hong Kong vende tres aviones a la espera de aprobación" . El estandar. 22 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014.
- ^ Transacciones divulgables Shun Tak Holdings 20 de marzo de 2015
- ^ Jetstar Hong Kong vende tres A320 a CMB Financial Leasing Airline Economics