China Eastern Airlines Corporation Limited ( chino simplificado :中国 东方 航空公司; chino tradicional :中國 東方 航空公司), también conocida como China Eastern , es una aerolínea con sede en el edificio de China Eastern Airlines, [3] en los terrenos de Shanghai Hongqiao International Aeropuerto en el distrito de Changning , Shanghai . [4] Es una de las "tres grandes" aerolíneas (junto con Air China y China Southern Airlines ) de la República Popular China., operando rutas internacionales, domésticas y regionales. Sus centros principales se encuentran en el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong y el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao . [5]
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Fundado | 25 de junio de 1988 | ||||||
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Hubs | |||||||
Concentradores secundarios | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Programa de viajero frecuente | Millas del este | ||||||
Alianza | SkyTeam | ||||||
Subsidiarias | |||||||
Tamaño de la flota | 587 | ||||||
Destinos | 248 | ||||||
Empresa matriz |
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Sede | No. 2550 Hongqiao Rd, Shanghái | ||||||
Gente clave |
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Ingresos | 85,25 mil millones de yenes (2012) [2] | ||||||
Ingresos de explotación | CN ¥ 4228000000 (2012) [2] | ||||||
Lngresos netos | 2.808 millones de yenes (2012) [2] | ||||||
Los activos totales | 123,82 mil millones de yenes (2012) [2] | ||||||
Equidad total | CN ¥ 22,93 mil millones (2012) [2] | ||||||
Empleados | 80.000 (marzo de 2016) | ||||||
Sitio web | ceair.com |
China Eastern Airlines | ||||||||
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Chino simplificado | 中国东方航空Detalles del contacto Compañía | |||||||
Chino tradicional | 中國 東方 航空公司 | |||||||
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Abreviatura | ||||||||
Chino simplificado | 东航 | |||||||
Chino tradicional | 東航 | |||||||
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China Eastern Airlines es la segunda aerolínea más grande de China por número de pasajeros después de China Southern Airlines . China Eastern y su filial Shanghai Airlines se convirtieron en el decimocuarto miembro de SkyTeam el 21 de junio de 2011. [6] La empresa matriz de China Eastern Airlines Corporation Limited es China Eastern Air Holding Company.
Historia
China Eastern Airlines se estableció el 25 de junio de 1988 bajo la Administración de Aviación Civil de China Huadong Administration. En 1997, China Eastern se hizo cargo de la no rentable China General Aviation y también se convirtió en la primera aerolínea del país en ofrecer acciones en el mercado internacional. En 1998 fundó China Cargo Airlines en una empresa conjunta con COSCO . En marzo de 2001, completó la adquisición de Great Wall Airlines . [5] China Yunnan Airlines y China Northwest Airlines se fusionaron en China Eastern Airlines en 2003. [ cita requerida ] El lema de la compañía es Hospitalidad de clase mundial con encanto oriental (世界 品位 , 东方 魅力). [ cita requerida ]
El gobierno chino tiene una participación mayoritaria en China Eastern Airlines (61,64%), mientras que algunas acciones son públicas ( acciones H , 32,19%); Acciones A , 6,17%. El 20 de abril de 2006, los medios de comunicación dieron a conocer la noticia de una posible venta de hasta el 20% de su participación a inversores extranjeros, incluidas Singapore Airlines , Emirates y Japan Airlines , y Singapore Airlines confirmó que las negociaciones estaban en curso. [7] [8]
Tras recibir la aprobación del Consejo de Estado de China , se anunció que el 2 de septiembre de 2007 Singapore Airlines y Temasek Holdings (sociedad de cartera que posee el 55% de Singapore Airlines) adquirirían conjuntamente acciones de China Eastern Airlines. [9] [10] El 9 de noviembre de 2007, los inversores firmaron un acuerdo final para comprar una participación combinada del 24% en China Eastern Airlines: Singapore Airlines poseería el 15,73% y Temasek Holdings una participación del 8,27% en la aerolínea. [11] La entrada pendiente de Singapore Airlines en el mercado chino llevó a la aerolínea de Hong Kong Cathay Pacific a intentar bloquear el acuerdo comprando una participación significativa en China Eastern y rechazando el acuerdo junto con Air China (que ya tenía una participación del 11% en China Eastern) en la junta de accionistas de diciembre de 2007. [12] [13] Sin embargo, el 24 de septiembre Cathay Pacific anunció que había abandonado estos planes. [14]
La empresa matriz de Air China , la estatal China National Aviation Corporation , anunció en enero de 2008 que ofrecería un 32% más que Singapore Airlines por la participación del 24% en China Eastern, complicando potencialmente el trato propuesto por Singapore Airlines y Temasek . [15] Sin embargo, los accionistas minoritarios rechazaron la oferta hecha por Singapore Airlines. Se cree que esto se debió al enorme esfuerzo realizado por Air China para comprar la participación del 24%. [dieciséis]
El 11 de junio de 2009, se anunció que China Eastern Airlines se fusionaría con Shanghai Airlines. [17] Se esperaba que la fusión de China Eastern y Shanghai Airlines redujera el exceso de competencia entre las dos aerolíneas con sede en Shanghai al tiempo que consolidaría el estatus de Shanghai como un centro de aviación internacional. En febrero de 2010 se completó la fusión. [18] Shanghai Airlines se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de China Eastern Airlines. Sin embargo, Shanghai Airlines mantuvo su marca y librea. Se esperaba que la nueva aerolínea combinada tuviera más de la mitad de la participación de mercado en Shanghai, el centro financiero de China. [ cita requerida ] China Eastern Airlines también adquirió China United Airlines en octubre de 2010. [19]
En marzo de 2012, se anunció que China Eastern estaba forjando una alianza estratégica con Qantas Group para establecer Jetstar Hong Kong , una nueva aerolínea de bajo costo con base en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , que comenzaría a operar en 2013. [20] China Eastern tendría una participación del 50% en la nueva aerolínea, y Qantas Group tendría el otro 50%, lo que representa una inversión total de 198 millones de dólares. [21] Sin embargo, en junio de 2015, la autoridad de Hong Kong se negó a otorgar una licencia de funcionamiento a Jetstar Hong Kong. China Eastern y Qantas anunciaron posteriormente el final de la inversión. [ cita requerida ]
En abril de 2013, China Eastern obtuvo un permiso temporal para operar en Filipinas , pero la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas les exigió que obtuvieran un permiso técnico y una plaza en el aeropuerto. [22] [23]
En 2012, China Eastern fue galardonado con el “Premio de Oro Ting” en la Conferencia de China del mercado de capitales anual de 2012, que reconoce como una de las 50 marcas más valiosas de China por WPP y el ranking en el top ten de RSC de Fortune China Puntuación 2013. [ citación necesario ]
El 9 de septiembre de 2014, China Eastern presentó un nuevo logotipo y una nueva decoración. [24] En 2015, la aerolínea se asoció con Delta Air Lines en la que Delta comprará una participación del 3,55% en China Eastern por 450 millones de dólares. [25]
China Eastern, a partir del 30 de junio de 2015, lanzó un nuevo servicio a los EE. UU., Ya que el miembro de Skyteam planea tres operaciones semanales Chengdu - Nanjing - Los Ángeles con aviones Airbus A330-200 (twin-jet) (A332). [26]
En 2017, China Eastern Airlines registró un beneficio neto de 6.400 millones de CNY (983 millones de dólares), un 41% más que los ingresos netos de 4.500 millones de CNY en 2016. [27]
El 26 de febrero de 2020, China Eastern Airlines lanzó OTT Airlines como subsidiaria para operar aviones de producción nacional, como Comac C919 y Comac ARJ21 , en la región del Delta del Yangtze , además de las operaciones de aviones comerciales. [28] [29]
Destinos
China Eastern Airlines tiene una fuerte presencia en rutas en Asia , América del Norte y Australia . La aerolínea busca explotar el potencial del mercado nacional a medida que aumenta las frecuencias de vuelos desde Shanghai a otras ciudades chinas. La aerolínea también está acelerando el ritmo de expansión internacional al aumentar las frecuencias de vuelos a destinos internacionales. En 2007 comenzó a operar a la ciudad de Nueva York desde Shanghai, lo que la convierte en la ruta sin escalas más larga de la aerolínea. En 2016, China Eastern Airlines también lanzó vuelos directos desde Shanghái a Praga , Ámsterdam , Madrid y San Petersburgo . [ cita requerida ]
China Eastern Airlines tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [30]
- Aeroflot
- Aerolíneas Argentinas
- Air Europa
- Aire Francés
- Alitalia
- British Airways
- Lineas aereas Chinas
- China United Airlines
- Aerolíneas delta
- Aerolíneas Etihad
- Garuda Indonesia
- Aerolíneas de Hong Kong
- Japan Airlines
- Alegría Aire
- Aerolíneas de Juneyao
- Kenya Airways
- KLM
- aire coreano
- Aerolíneas Mandarin
- Qantas
- Royal Brunei Airlines
- Aerolíneas de Shanghai
- Aerolíneas de Sichuan
- Aerolíneas de Vietnam
- WestJet
- XiamenAir
Flota
A febrero de 2021[actualizar], la flota de China Eastern Airlines consta de las siguientes aeronaves: [31] [32] [33]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PAG | J | W | Y | Total | ||||
Airbus A319-100 | 35 | - | - | 8 | - | 114 | 122 | |
Airbus A320-200 | 178 | - | - | 8 | - | 150 | 158 | |
Airbus A320neo | 58 | 12 | - | 8 | 18 | 132 | 158 | Entregas hasta 2020 [34] |
Airbus A321-200 | 77 | - | - | 20 | - | 155 | 175 | |
12 | 166 | 178 | ||||||
12 | 170 | 182 | ||||||
Airbus A330-200 | 30 | - | - | 30 | - | 202 | 232 | |
30 | 204 | 234 | ||||||
24 | 240 | 264 | ||||||
Airbus A330-300 | 25 | - | - | 32 | 32 | 230 | 294 | |
38 | - | 262 | 300 | |||||
Airbus A350-900 | 9 | 11 | 4 [35] | 36 | 32 | 216 | 288 | Entregas hasta 2022 [36] [37] |
Boeing 737-700 | 40 | - | - | 8 | - | 120 | 128 | |
8 | 126 | 134 | ||||||
- | 140 | 140 | ||||||
Boeing 737-800 | 109 | - | - | 20 | - | 138 | 158 | |
12 | 150 | 162 | ||||||
8 | 156 | 164 | ||||||
8 | 162 | 170 | ||||||
8 | 18 | 150 | 176 | |||||
- | 18 | 168 | 186 | |||||
Boeing 737 MAX 8 | 3 | 47 | - | 8 | 18 | 150 | 176 | Actualmente en tierra [38] Entregas hasta 2020 [39] |
Boeing 777-300ER | 20 | - | 6 | 52 | - | 258 | 316 | |
Boeing 787-9 | 3 | 2 | 4 [40] | 26 | 28 | 227 | 285 | Entregas hasta 2022 [41] |
Comac ARJ21-700 | - | 35 [42] | TBA | Entregas a partir de 2025 | ||||
Comac C919 | - | 20 | TBA | Cliente de lanzamiento [43] | ||||
Total | 587 | 117 |
China Eastern Airlines fue la primera aerolínea china en realizar un pedido a Airbus . La columna vertebral de la flota es la serie A320, que se utiliza principalmente en vuelos nacionales. [ cita requerida ]
En 2005, China Eastern Airlines realizó un pedido de 15 Boeing 787 Dreamliners . La aerolínea posteriormente canceló su pedido debido a las demoras continuas, en vez cambió el orden de 787 Boeing 737 Next Generation aviones, [44]
El 18 de octubre de 2011, China Eastern Airlines realizó un pedido de 15 Airbus A330 . [45] [46]
El 27 de abril de 2012, China Eastern Airlines ordenó 20 Boeing 777-300ER . La aerolínea recibió su primer avión 777-300ER el 26 de septiembre de 2014. [ cita requerida ]
En 2015, la aerolínea adquirió otro lote de 15 aviones Airbus A330 para su entrega en 2017 y 2018. [47]
En abril de 2016, China Eastern Airlines encargó 20 aviones Airbus A350-900 y 15 Boeing 787-9, y las entregas comenzaron en 2018. [41]
Historia de la flota
China Eastern Airlines ha operado anteriormente el siguiente avión: [ cita requerida ]
Aeronave | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|
Airbus A300-600R | 1993 | 2015 | |
Airbus A300-600RF | 1993 | 2015 | |
Airbus A310-200 | 1988 | 2006 | |
Airbus A310-300 | 1988 | 1994 | |
Airbus A340-300 | 1996 | 2012 | |
Airbus A340-600 | 2003 | 2015 | |
Boeing 737-200 | 2001 | 2005 | |
Boeing 737-300 | 1998 | 2014 | |
Boeing 767-300ER | 2003 | 2011 | Adquirido a China Yunnan Airlines . |
Bombardier CRJ-200ER | 2004 | 2016 | |
BAe 146-100 | 1986 | 2009 | |
BAe 146-300 | 2003 | 2009 | |
Embraer ERJ-145 | 2005 | 2016 | |
Fokker 100 | 1992 | 1999 | |
McDonnell Douglas MD-11 | 1991 | 2003 | |
McDonnell Douglas MD-11F | 1991 | 2003 | Transferido a China Cargo Airlines |
McDonnell Douglas MD-82 | 1988 | 2007 | |
McDonnell Douglas MD-90-30 | 1997 | 2010 | |
Xian MA-60 | Desconocido | Desconocido | Adquirido a Wuhan Airlines |
Yakovlev Yak-42 | Desconocido | Desconocido | Adquirido de China General Aviation Corporation |
Galería de libreas especiales
Airbus A330-343 en la exposición de la Exposición Internacional de Horticultura de Xi'an 2011
Airbus A320-232 en la decoración de la Exposición Hortícola Internacional de Xi'an 2011
Airbus A330-343 en la EXPO Shanghai 2010 librea
Boeing 737-800 con librea especial para la promoción del turismo en Enshi Tujia y la Prefectura Autónoma de Miao
China Eastern Yunnan Airlines Boeing 737-800 en librea de pavo real púrpura
Airbus A330-343 en el diario online de las personas librea
Airbus A330-343 de noticias Xinhua librea
Airbus A330-343 en Shanghai Disney Resort Livery
Airbus A330-343 en Toy Story librea
Airbus A321-231 con librea SkyTeam
Boeing 737-800 con la librea de Duffy the Disney Bear
Boeing 737-800 con librea Frozen
Boeing 777-300ER en la decoración de la Exposición Internacional de Importaciones de China
Servicios
China Eastern ofrece primera clase, clase ejecutiva, economía premium y economía.
- Primera clase
China Eastern ofrece primera clase en todos los Boeing 777. Un asiento de primera clase viene con un asiento de cama plana, acceso directo al pasillo y una puerta corrediza. El avión también viene con un bar para que los pasajeros se sirvan bocadillos y socialicen con los demás. Los asientos del medio del Boeing 777 se pueden convertir en una cama doble. [48]
- Suites Business Plus / Super Premium [35]
El producto Business Plus se encuentra en todos los aviones A350-900 y B787-9 [40] . Las suites cuentan con un espacio más grande y una longitud de suite más grande en comparación con los asientos de la clase ejecutiva. Las suites business plus también cuentan con puerta corredera y minibar. Los asientos del medio se pueden convertir en una sala de estar con capacidad para cuatro. [35]
- Clase de negocios
La clase ejecutiva viene en muchas versiones diferentes. En la flota de carrocería estrecha de China Eastern, los asientos de clase ejecutiva son sillones reclinables dispuestos en una configuración 2-2. En determinados A330, los asientos de clase ejecutiva son Zodiac Cirrus o Thompson Vantage XL, que están en una configuración 1-2-1, o pueden ser camas planas en ángulo dispuestas en una configuración 2-2-2. En sus A350 y B787, los asientos de la clase ejecutiva son Thompson Vantage XL modificados con puertas similares a las de las suites Delta One. [49] En su B777, los asientos de clase ejecutiva son Zodiac Cirrus. [48]
- Economia Premium
La economía premium se encuentra en todos los aviones Boeing B787 y Airbus A350. [50]
- Economía
China Eastern ofrece servicio de comidas de cortesía y determinados A330, todos los A350, B777 y B787 tienen entretenimiento en el respaldo. [51]
Millas del este
El programa de viajero frecuente de China Eastern Airlines se llama Eastern Miles ( chino simplificado :东方 万里行; chino tradicional :東方 萬里行). Shanghai Airlines y China United Airlines , subsidiarias de China Eastern, también forman parte del programa. Los miembros de Eastern Miles pueden ganar millas en vuelos y también a través del consumo con la tarjeta de crédito de China Eastern. Cuando se acumulan suficientes millas, los miembros pueden ascender a una membresía Elite en tres niveles: Platinum, Gold y Silver. [52]
Carga
Después de la fusión con Shanghai Airlines, China Eastern Airlines señaló que combinaría también las subsidiarias de carga de las dos aerolíneas. El nuevo transportista de carga subsidiaria de la aerolínea, que consta de los activos de China Cargo Airlines , Great Wall Airlines y Shanghai Airlines Cargo , comenzó a operar en 2011 desde su base en Shanghai, el mercado de carga aérea más grande de China. [53] China Eastern Airlines firmó un acuerdo marco de cooperación estratégica con Shanghai Airport Group, que controla tanto el aeropuerto internacional de Hongqiao de Shanghai y el Aeropuerto Internacional de Pudong de Shanghai . La aerolínea asignará más capacidad al aeropuerto de Pudong para abrir más rutas internacionales y aumentar las frecuencias de vuelo en las rutas troncales nacionales e internacionales existentes. [ cita requerida ]
Subsidiarias
China Cargo Airlines
La filial de carga de China Eastern Airlines, China Cargo Airlines , es la primera aerolínea de carga exclusivamente de China que opera servicios de carga dedicados utilizando la estructura de rutas de China Eastern Airlines. La aerolínea de carga lleva el mismo logotipo de China Eastern Airlines.
China United Airlines
China United Airlines es una aerolínea de bajo costo con base en el Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing . Se convirtió en una subsidiaria de China Eastern en 2010 como resultado de adquisiciones . [19]
OTT Airlines
OTT Airlines es una subsidiaria de aerolínea que se lanzó en febrero de 2020 para operar aviones de producción nacional como Comac C919 y Comac ARJ21 en la región del Delta del Yangtze. [28] [29]
Incidentes y accidentes
- El 15 de agosto de 1989, un Antonov An-24 que operaba en un vuelo nacional de Shanghai a Nanchang se estrelló durante el despegue debido a una falla en el motor, matando a 34 de las 40 personas a bordo. [54]
- El 6 de abril de 1993, el vuelo 583 de China Eastern Airlines , un McDonnell-Douglas MD-11 que volaba de Beijing a Los Ángeles a través de Shanghai, tuvo un despliegue involuntario de los listones del ala del borde de ataque mientras navegaba. La aeronave avanzó a través de varias oscilaciones de tono violentas y perdió 5.000 pies (1.500 m) de altitud. Dos pasajeros murieron y 149 pasajeros y 7 miembros de la tripulación resultaron heridos. El avión aterrizó a salvo en Shemya.
- El 26 de octubre de 1993, el vuelo 5398 de China Eastern de Shenzhen a Fuzhou, un McDonnell Douglas MD-82 se estrelló cerca del aeropuerto de Fuzhou después de un intento fallido de dar la vuelta en la aproximación, matando a dos de los 80 a bordo.
- El 21 de noviembre de 2004, el vuelo 5210 de China Eastern Airlines de Baotou a Shanghai, un Bombardier CRJ200 , se estrelló en Mongolia Interior un minuto después de la salida, matando a los 53 ocupantes.
Ver también
- Aviación civil en China
- Lista de aerolíneas de la República Popular China
- Lista de aeropuertos en China
- Lista de empresas de la República Popular China
- Transporte en China
- China Cargo Airlines (Cargo King)
Referencias
- ^ 东航 “四 梁 八 柱” 航线 战略 : “四 梁” 为 上海 、 北京 、 昆明 、 西安 四大 枢纽 市场 , “八 柱” 则为 广州 、 深圳 、 成都 、 厦门 、 南京 、 杭州 、 青岛 、 武汉 八个 重要市场。
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enlaces externos
- Sitio web oficial (global)
- Sitio web oficial (versión china)
- Sitio web oficial (versión de EE. UU.)
- China Eastern Yunnan Airlines (en chino)
- Relaciones con inversores Asia Pacífico
- China Eastern Airfreight Business Management System