Jisr el-Majami
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Jisr el-Majami
0069 גשר הכביש מעל הירדן שפוצץ ב 48 בליל הגשרים בגשר הישנה. Jpg
Jisr el-Majami después de la restauración (2016)
Coordenadas32 ° 37'29 "N 35 ° 33'53" E  /  32.62472 ° N 35.56472 ° E / 32.62472; 35.56472 Coordenadas: 32 ° 37'29 "N 35 ° 33'53" E  /  32.62472 ° N 35.56472 ° E  / 32.62472; 35.56472
Crucesrío Jordan
LugarGesher, Israel y Baqoura, Jordania
Nombre oficialJisr el-Majami
Caracteristicas
DiseñoArco
Largo totalC. 70 m [1]
AnchoC. 18 m
Altura10 m [1]
Historia
AbrióPeríodo romano (?)
Localización

Jisr el-Majami o Jisr al-Mujamieh ( árabe : جسر المجامع , romanizado :  Jisr al-Majami , lit.  'Puente de reunión o "El puente del lugar de reunión"', [2] y hebreo : גֶּשֶׁר , Gesher , lit. "Puente") es un antiguo puente de piedra, posiblemente de origen romano , sobre el río Jordán en la frontera entre Israel y el Jordán . El nombre se deriva de la ubicación del puente a 200 m (660 pies) al sur de la confluencia del Yarmouk.y los ríos Jordán. [3] [4]

Descripción

El puente tiene 70 m (230 pies) de largo, y un arco principal es el único que deja pasar un flujo de agua permanente. Además, tiene seis arcos más pequeños, más arriba en una segunda fila, presumiblemente para ayudar al flujo durante la crecida del río. El arco principal. [1]

El puente tiene dovelas en toda su bóveda , a diferencia de los conocidos puentes mamelucos como el Puente de las Hijas de Jacob , el Puente Yibna y Jisr Jindas , que utilizan pequeñas piedras en la bóveda de sus arcos. [4]

Historia

Periodo romano

El puente muestra al menos dos fases principales de construcción; un nivel inferior posiblemente de origen romano y los arcos apuntados superiores probablemente del período medieval. [4] Algunas fuentes afirman que el puente se construyó en época romana y otras que se construyó en la Edad Media. Una carta de 1925 escrita por el Departamento de Antigüedades de Palestina escribió que el puente se construyó por primera vez en la época romana. [1] Esto está respaldado por un hito romano descubierto cerca, que dada la escasez de otras estructuras locales hace que sea probable que existiera un cruce de río romano en el punto. [1]

Períodos musulmanes tempranos a otomanos

Al-Muqaddasi (c. 945/946 - 991), descrito "más allá del extremo inferior del lago de Tiberíades hay un gran puente, sobre el cual se encuentra el camino a Damasco ", [5] [6] [7] sin embargo, Andrew Petersen cree que Al-Muqaddasi puede haberse referido a Jisr es-Sidd , más al norte (por Um al-Junah , cerca de la actual Degania Bet ). [1]

El puente sufrió al menos dos reparaciones importantes durante la época medieval, por Usama al-Halabi durante el reinado de Saladino (1174–93), y una por un "Jamal ad-Din" en 1266–67. [4] Shihab al-Umari , escribiendo a mediados del 1300, escribió sobre una parada renovada en el camino de Beisan a Irbid llamada Jisr al Mujami, también conocida como Jisr Usama, en honor al emir de Saladin que la reparó. [1] Un manuscrito de la Bibliothèque nationale de France afirma que fue construido por el sultán mameluco Barquq (r. 1380–90). [8] Un epitafio de un musulmán de Bitlisque se ahogó en Jisr al Majami en octubre de 1308 ha sido encontrado bajo el suelo otomano en el khan. [9]

Temprano moderno

Un mapa de la invasión de Napoleón de 1799 por Pierre Jacotin mostraba el puente, llamado Pont de Magama , y el Khan adyacente, marcado Caravanserail . [10] [11]

James Finn escribió en 1868 que el puente estaba "en condiciones tolerablemente buenas, con un arco grande y varios arcos más pequeños en dos filas, y un khan en ruinas en el extremo occidental ... El khan ha sido un edificio fuerte, pero las piedras del puerta de entrada masiva, especialmente la gran piedra angular, están divididas, como por los efectos de la pólvora ". Finn señaló una historia de "los juglares errantes, incluso ahora entre los Bedaween , cantan las canciones de los cuarenta jóvenes huérfanos que compitieron en composiciones poéticas bajo la influencia del amor por una doncella árabe en el puente de Mejama'a". [12] El PEF 's Encuesta de Palestina Occidental (SWP) señaló que el nombre se relaciona con el 'Puente del recolector', que se convirtió en elAs-Sirāt . [13]

siglo 20

El puente jugó un papel estratégico en la Primera Guerra Mundial ; fue capturado por los 19 lanceros durante la captura de Afulah y Beisan . Cuando se otorgó la concesión de Rutenberg , se definió como el área alrededor de Jisr Majami. [14]

El puente se salvó durante la Noche de los Puentes de 1946 , pero sufrió daños durante la Guerra árabe-israelí de 1948 , principalmente debido a la explosión de minas colocadas en el puente de carretera paralelo de la década de 1920. [15]

Renovación 2014

Renovaciones de 2014

El puente fue renovado en 2014 por el Ministerio de Patrimonio Cultural y Actividades de Italia junto con el Departamento de Antigüedades de Jordania y la Autoridad de Antigüedades de Israel . [15]

Puentes modernos

Un puente de ferrocarril fue construido en paralelo a ella en el siglo 20 para llevar a Ferrocarril del Valle de Jezreel , [ cita requerida ] abrió en mayo de 1904, [16] y un puente de carretera fue construida a principios de 1920. [ cita requerida ] A 246 m (807 pies) por debajo del nivel del mar, fue el punto más bajo jamás alcanzado por ferrocarril en cualquier parte del mundo. [dieciséis]

Khan y asentamientos

Kan

Alrededor de 1365 se construyó un khan ( caravasar ) en Jisr al Majami. [17]

En 1849, William F. Lynch describió las ruinas del kan como “Un kan en ruinas coronaba la cima de la colina, al pie de la cual se extendían grandes masas de roca volcánica o toba, como sacudidas de la masa sólida por el espasmo de un terremoto. Evidentemente, el khan había sido una estructura sólida y había sido destruido por alguna convulsión, tan dispersas estaban las densas y pesadas masas de mampostería ". [18]

En 1875 Víctor Guérin visitó y observó los restos del khan abandonado. El khan tenía dos pisos de altura, construido alrededor de un patio. Fue construido con piedras de basalto , con las puertas hechas en estilo ablaq ; alternancia de piedras blancas y negras. El kan solo tenía una entrada. No lejos del khan, Guérin observó el antiguo puente, con un arco central mucho más grande que los arcos laterales. [19]

2014 vista de pájaro del puente medieval que oculta el moderno puente de carretera detrás de él, el puente del ferrocarril y las ruinas cuadradas del khan.

En 1882 el Fondo de Exploración de Palestina 's Encuesta de Palestina Occidental (SWP) describió una 'Khan en ruinas, o 'hostal', un gran edificio cuadrado con bóvedas debajo, todavía en un estado bueno de conservación.' [20]

Asentamiento árabe

Un pequeño asentamiento en el caravasar existió hasta principios del siglo XX, [21] en el censo de Palestina de 1922 , realizado por las autoridades del Mandato Británico , Jisr al Majami tenía una población de 121; 112 musulmanes, 4 judíos y 5 cristianos, [22] donde todos los cristianos eran de fe ortodoxa. [23]

Kibutz

Después de la construcción de la Primera Casa de Energía Hidroeléctrica de Jordania , la población había cambiado totalmente en el censo de 1931 a un total de 320; 3 musulmanes, 316 judíos y 3 cristianos, en un total de 43 casas. [24] Algunos de estos edificios estaban dentro del propio khan. [25]

El 13 de agosto de 1939, al final de la revuelta árabe de 1936-1939 en Palestina , se estableció un asentamiento judío de " Torres y empalizadas ", conocido como Kibbutz Gesher . [25]

En las estadísticas de 1945, Jisr al Majami tenía 250 habitantes; 230 judíos, 10 musulmanes y 10 cristianos, y la superficie total fue de 458 dunams. [26] [27] Un total de 15 dunams se utilizaron para cítricos y bananos , 274 dunums se utilizaron para cereales, [28] mientras que 169 dunams se clasificaron como tierras no cultivables. [29]

El kibutz dañado fue evacuado después de los combates durante la guerra árabe-israelí de 1948 y reconstruido aproximadamente a 1 km (0,62 millas) al oeste, en su ubicación actual. [30]

Galería

  • Mapa de 1799 (detalle) por Pierre Jacotin

  • 1849 William F. Lynch Mapa del río Jordán que muestra a Jisr el-Majami, así como a Jisr ed Damiye

  • El terreno que rodea el puente fue adquirido por Palestine Electric Company en la década de 1920 [ dudoso - discutir ] [ cita requerida ]

  • 1928 Levantamiento del mapa de Palestina de la zona de "límite de aldea" de Jisr el Majami

  • 1942 Levantamiento de Palestina mapa del área: la parte norte del área se había convertido en parte del Kibbutz Gesher (est. 1939)

  • Boceto de 1919, que muestra gran parte del antiguo Khan en pie

  • Boceto de 1919

  • El puente ferroviario otomano, foto de Karimeh Abbud , finales de la década de 1920

  • 1924, antes de la construcción del puente de la carretera paralela

  • Punto de aduana en la década de 1930

Ver también

  • Jisr Jindas , puente mameluco cerca de Lod y Ramla, Israel
  • Lista de puentes romanos
  • Hijas de Jacob Bridge , un puente mameluco en la parte superior del río Jordán

Referencias

  1. ↑ a b c d e f g Petersen, 2001, p. 186
  2. ^ Palmer, 1881, pág. 161
  3. ↑ Byeways in Palestine , 1868, p.104-105: "El nombre se deriva del encuentro de dos ramas del Jordán en ese lugar después de haberse separado arriba".
  4. ↑ a b c d Petersen, 2008, p. 296
  5. ↑ Mukaddasi, 1886, pág. 27
  6. ^ Le Strange, 1890, p. 335
  7. ^ Ver nota 2, Mukaddasi, 1886, p. 27
  8. ↑ Clermont-Ganneau, 1896, vol 2, p. 117 , que cita el Cartulaire général de l'ordre des Hospitaliers , n. 84
  9. ^ Sharon, 2009, pp. 214 - 216
  10. ^ Karmon, 1960, p. 164
  11. ^ Mokary y Gil, 2005, p. 195
  12. ↑ Byeways in Palestine , 1868, p.104-105
  13. ^ Conder y Kitchener, 1882, p. 132
  14. ^ Acuerdo para el otorgamiento de una concesión para la utilización de las aguas de los ríos Jordán y Yarmouk y sus afluentes para la generación y suministro de energía eléctrica ; describió el derecho a "erigir una casa de máquinas cerca de Jisr-el-Mujamyeh".
  15. ^ a b Alessandro Bianchi, Fabio De Angelis, Pietro Gasparri, Giuseppe Morganti, Simona Pannuzi, Carlo Usai, Restauración del puente Jisr el-Majami 'sobre el río Jordán , Bollettino iCR • nuova Serie • n. 34 • 2017
  16. ↑ a b Pick, Walter Pinhas (1990). Gilbar, Gad G. (ed.). Meissner Pasha y la construcción de ferrocarriles en Palestina y países vecinos . Palestina otomana, 1800-1914: Estudios de historia económica y social . Rodaballo. págs. 198-218 [192]. ISBN 90-04-07785-5. Consultado el 13 de abril de 2021 .
  17. ^ Sharon, 1997, p. 229
  18. ^ Lynch, William Francis (1856). Narrativa de la expedición de los Estados Unidos al río Jordán y al mar Muerto . Blanchard y Lea. pag. 193.
  19. ^ Guérin, 1880, pp. 133 -134, 285
  20. ^ Conder y Kitchener, 1882, SWP II, p. 116
  21. ^ Petersen, 2001, p. 186 : "Durante el período del mandato había una pequeña aldea en el lugar, aunque ahora todo rastro de esto ha desaparecido".
  22. ^ Barron, 1923, Tabla IX, Subdistrito de Baisan, p. 31
  23. ↑ Barron, 1923, Tabla XV, p. 48
  24. ^ Mills, 1932, pág. 79
  25. ↑ a b Abdullah Mokary y Zvi Gal (2005). "Khan Gesher (Jisr El-Majami ')" .'Atiqot . 50 : 195-207.
  26. ^ Departamento de Estadística, 1945, p. 6
  27. ^ Gobierno de Palestina, Departamento de Estadística. Village Statistics, abril de 1945. Citado en Hadawi, 1970, pág. 43
  28. ^ Gobierno de Palestina, Departamento de Estadística. Village Statistics, abril de 1945. Citado en Hadawi, 1970, pág. 84
  29. ^ Gobierno de Palestina, Departamento de Estadística. Village Statistics, abril de 1945. Citado en Hadawi, 1970, pág. 134
  30. ^ Abdullah Mokary y Zvi Gal (2005). "Khan Gesher (Jisr El-Majami ')" .'Atiqot . 50 : 195-207 [195, 205] . Consultado el 13 de abril de 2021 .

Bibliografía

  • Barron, JB, ed. (1923). Palestina: Informe y resúmenes generales del censo de 1922 . Gobierno de Palestina.
  • Conder, CR ; Kitchener, HH (1882). El estudio de Palestina occidental: memorias de la topografía, orografía, hidrografía y arqueología . 2 . Londres: Comité del Fondo de Exploración de Palestina .
  • Departamento de Estadística (1945). Estadísticas de la aldea, abril de 1945 . Gobierno de Palestina.
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  • Palmer, EH (1881). The Survey of Western Palestine: listas de nombres en árabe e inglés recopiladas durante la encuesta por los tenientes Conder y Kitchener, RE transliterado y explicado por EH Palmer . Comité del Fondo de Exploración de Palestina .
  • Petersen, Andrew (2001). Un nomenclátor de edificios en la Palestina musulmana (Monografías de arqueología de la Academia Británica) . 1 . Prensa de la Universidad de Oxford . ISBN 978-0-19-727011-0.
  • Petersen, A. (2008): Bridges in Medieval Palestine , en U. Vermeulen & K. Dhulster (eds.), History of Egypt & Syria in the Fatimid, Ayyubid & Mamluk Eras V , V.Peters, Lovaina
  • Robinson, E .; Smith, E. (1841). Investigaciones bíblicas en Palestina, el monte Sinaí y Arabia Petraea: un diario de viajes en el año 1838 . 2 . Boston: Crocker & Brewster . 260 aplicación. 168
  • Robinson, E .; Smith, E. (1856). Investigaciones bíblicas posteriores en Palestina y regiones adyacentes: Un diario de viajes en el año 1852 . Londres: John Murray .(pp. 340 -1)
  • Sharon, M. (1997). Corpus Inscriptionum Arabicarum palaestinae, A . 1 . RODABALLO. ISBN 90-04-10833-5.
  • Sharon, M. (2009). Corpus Inscriptionum Arabicarum palaestinae, G . 4 . RODABALLO. ISBN 90-04-17085-5.

enlaces externos

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