Jogighopa es una pequeña ciudad ubicada en la orilla norte del río Brahmaputra en el distrito de Bongaigaon en el estado de Assam , India
Jogighopa | |
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Pueblo | |
Jogighopa Ubicación en Assam, India | |
Coordenadas: 26.23 ° N 90.58 ° E26 ° 14'N 90 ° 35'E / Coordenadas : 26 ° 14'N 90 ° 35'E / 26,23 ° N 90,58 ° E | |
País | India |
Expresar | Assam |
Distrito | Bongaigaon |
Elevación | 20 m (70 pies) |
Idiomas | |
• Oficial | Asamés |
Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
Código ISO 3166 | IN-AS |
Registro de Vehículo | COMO |
Dentro de la ciudad, se encuentran los restos de las cinco cuevas excavadas en la roca , ejemplos de la arquitectura del período Salasthambha. El sitio arquitectónico está siendo preservado por el estudio arqueológico de la India (ASI) [1]
Geografía
Jogighopa se encuentra en 26 ° 14'N 90 ° 35'E / 26,23 ° N 90,58 ° E. [2] Tiene una elevación promedio de 20 m (66 pies). Población: oficialmente Jogighopa no es una ciudad. Es un pueblo y todavía bajo Jogighopa Gaon Panchayat. Pero, en los últimos años, la población de Jogighopa ha crecido mucho más rápido. Un aspecto significativo de Jogighopa es que cubre algunas áreas importantes como Kabaitary, Chalantapara, Papermil y Balapara. Hoy en día, estas áreas se han convertido en una parte integral de Greater Jogighopa Town (no oficial) y toda esta área se conoce popularmente como Jogighopa. Según los datos del censo de 2011, la población total de Greater Jogighopa es 65845. Se espera que, para 2021, su población pueda tocar la cifra de 1,00,000.
Transporte
Jogighopa tiene un puente combinado de carretera y ferrocarril , llamado Naranarayan Setu , sobre el río Brahmaputra . [3]
Jogighopa, se convertirá en la puerta de entrada de la India a los estados del noreste de la India con el Ministerio de Carreteras preparándose para desarrollar un Parque Logístico Multimodal (MMLP) allí con instalaciones de transporte por carretera, ferrocarril, vías fluviales y aire. El desarrollo incluye apartaderos ferroviarios, terminales de contenedores, almacenamiento, procesamiento de no carga, una terminal de camiones, instalaciones comunes, infraestructura y equipo de apoyo.
Se creará un Vehículo de Propósito Especial, respaldado por el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), para ejecutar el proyecto, que se ejecutará en dos fases: la Fase I de alrededor de 155,46 millones de rupias y la Fase II de 115,88 millones de rupias.
Acontecimientos recientes, como el anuncio del Corredor Económico del Noreste en el marco del programa Bharatmala del Ministerio de Carreteras y la firma del MoU (Memorando de Entendimiento) entre India y Bangladesh para el desarrollo de la ruta comercial multimodal Dalu-Tura-Goalpara-Gelephu fortalecen el caso de Jogighopa para MMLP. Según el borrador del informe sobre el Jogighopa MMLP al que tuvo acceso The Mint, se proyecta que la demanda de flete en términos de volumen crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 5.93% de 11.96 millones de toneladas métricas (MMT) en el año fiscal 2017 a 33.74 MMT en FY35. Se proyecta que el mercado total de contenedores crezca de 4,808 TEU (veinte unidades equivalentes de alimentos) en el año fiscal 2017 a 7,925 TEU en el año fiscal 35, con una tasa compuesta anual de 2.82%.
La medida se produce en un momento en que los vecinos de India se están preparando para el comercio. Por ejemplo, Bangladesh desarrollo del Corredor Económico Khulna-Dhaka-Sylhet y económica Bazar de la Banglabandha-Dhaka-Chittagong-Cox ‘s-Corredor para promover el desarrollo industrial de la región. Se espera que estas iniciativas aceleren los movimientos de carga en la región dada y faciliten el comercio entre India y Bangladesh , y entre Bangladesh y Bután a través de India.
Desde 2017, el Gobierno de la India ha comenzado a priorizar el sector logístico otorgándole el estatus de infraestructura y anticipa importantes inversiones en él. El Índice de Desempeño Logístico publicado por el Banco Mundial muestra que India subió 19 lugares en el ranking mundial de 54 en 2014 a 35 en 2016.
La decisión es importante debido a la política sostenida de "Actuar en el Este" del gobierno de la Alianza Democrática Nacional (NDA) [4]
Notas
- ^ "Cuevas de corte de roca" . Consultado el 21 de diciembre de 2006 .
- ^ Falling Rain Genomics, Inc - Jogighopa
- ^ Edición de Janes World Railways 2002, página 194
- ^ Centro logístico para convertir Jogighopa de Assam en la nueva puerta de entrada de la India al sudeste asiático