El accidente de tren de Denver ocurrió el 28 de abril de 2015 cuando un tren de pasajeros chocó contra la parte trasera de otro en la estación de Denver , Johannesburgo , Sudáfrica. Una persona murió y unas 240 resultaron heridas. Los daños fueron de 17,5 millones de rand (1,4 millones de dólares, 1,3 millones de euros o 960.000 libras esterlinas en mayo de 2015). [1]
A las 07:10 hora local (05:10 UTC ), un tren de pasajeros chocó contra la parte trasera de otro en la estación de Denver . Una persona murió y alrededor de 240 resultaron heridas, [2] dos de gravedad. [3] Los trenes eran un tren Metro Plus con 700 personas a bordo y un tren Business Express con 200 personas a bordo. [2] El tren Business Express viajaba de Pretoria a Park Station , Johannesburgo , [4] al igual que el tren Metro Plus. [5] El tren Metro Plus estaba parado en la estación. [3] La persona asesinada era un guardia de seguridad en el tren Metro Plus.[6] El conductor del tren Business Express fue trasladado en avión al hospital. [2]
Los dos trenes involucrados fueron Metroplus Express Train 0600 y Business Express Train 1602, ambos operados por PRASA Rail . [1] PRASA opera servicios ferroviarios de cercanías como Metrorail . Metrorail opera en la provincia de Gauteng del país como una región separada, conocida como Metrorail Gauteng . Dentro de Metrorail Gauteng, el accidente ocurrió en la línea que da servicio a Pretoria, Kempton Park, Germiston y Johannesburgo. Business Express es la marca de servicio de pasajeros de lujo de Metrorail. [7]
El Regulador de Seguridad Ferroviaria investigó el accidente. Se esperaba que emitieran un comunicado el 29 de abril. [8]
El conductor del tren líder, el Metroplus Express 0600, se había detenido en una señal en la estación de Denver a las 7:06 porque el conductor no podía leer la señal debido a la luz solar brillante. Trató de comunicarse con la Oficina de Control de Tráfico Centralizado en George Goch por radio, pero los sistemas de comunicación estaban fuera de servicio en el centro debido a un corte de energía.
Mientras tanto, el siguiente tren viajaba por encima del límite de velocidad a unos 91 km/h (57 mph) en una zona de 70 km/h (43 mph). No redujo la velocidad en una señal amarilla de precaución ni se detuvo en la señal roja de peligro. El conductor aplicó los frenos a 332 m (1089 pies) del tren detenido, pero el tren solo redujo la velocidad a 61 km / h (38 mph) en el punto de impacto. A 91 km / h, el tren habría requerido 510 m (1670 pies) para detenerse.