John Alexander Brodie (1858-1934) fue un ingeniero civil británico . [1]
John Alexander Brodie | |
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Nació | 1858 |
Fallecido | 1934 |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Civil |
Instituciones | Institución de Ingenieros Civiles (presidente), |
Brodie comenzó su carrera profesional en 1875 trabajando en el departamento de ingeniería de Mersey Docks and Harbour Board bajo la dirección del ingeniero jefe George Fosbery Lyster , luego creó una consultoría privada y pasó un tiempo trabajando en España. [1] En 1889 inventó la red de la portería para su uso en partidos de fútbol y dijo que esta era la invención de la que estaba más orgulloso. [2] [3] Brodie regresó a Liverpool en 1898 como ingeniero de la ciudad y sugirió varias mejoras para la ciudad, como la primera carretera de circunvalación del Reino Unido , tranvías eléctricos y East Lancashire Road , la primera autopista interurbana del Reino Unido. [1]
Estuvo a la vanguardia de la tecnología de viviendas prefabricadas promoviendo el uso de losas de hormigón armado prefabricadas como un medio para construir casas de forma rápida y económica, presentó un ejemplo de esta técnica en la Exposición de cabañas baratas en Letchworth Garden City . El diseño atrajo la atención de todo el mundo y se sabe que influyó en Grosvenor Atterbury, quien utilizó una técnica similar para construir las casas en Forest Hills Gardens . [1]
Brodie también estaba interesado en la planificación urbana y esto se reconoció en 1912 cuando se le pidió que ayudara a seleccionar el sitio y planificar Nueva Delhi . Visitó la India dos veces con este propósito y en 1931 fue invitado a la ceremonia de inauguración oficial por el Virrey debido a la gran consideración que le tenía Edwin Lutyens , el planificador principal. [1]
Se desempeñó como presidente de la Institución de Ingenieros Civiles entre 1920 y 1921, [4] convirtiéndose en el primer ingeniero de la autoridad local en recibir el galardón. [1] También fue profesor asociado de ingeniería en la Universidad de Liverpool y vicepresidente de la Asociación de Tráfico Autopropulsado de Liverpool, que más tarde se convertiría en miembro del Royal Automobile Club . [1]
Pero el mayor logro de ingeniería de Brodie fue, sin duda, el túnel Mersey completado en 1934 después de nueve años de fabricación. En el momento de su construcción, era el túnel de carretera submarino más largo del mundo, un título que mantuvo durante 24 años, y sigue siendo hasta el día de hoy el proyecto de ingeniería municipal más grande del Reino Unido.
Después de su muerte en 1934, el Ayuntamiento de Liverpool nombró Brodie Avenue en su honor. [5] La antigua casa de Brodie en Liverpool, 28 Ullet Road, donde vivió desde 1858 hasta 1934, se conmemora con una placa azul de English Heritage . [6]
Referencias
- ^ a b c d e f g Biografía de Mersey Gateway Archivado el 13 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ "Postes y porterías - Insider - Cultura del fútbol - British Council Japón" . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2006 . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ Herbert, Ian (7 de julio de 2000). "Placa azul para el hombre que inventó la portería de fútbol" . The Independent . Londres . Consultado el 6 de mayo de 2010 .
- ^ Watson, Garth (1988). Los Civils . Londres: Thomas Telford Ltd. p. 252. ISBN 0-7277-0392-7.
- ^ "Lista de nombres de carreteras de Liverpool Pictoral" . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2008 . Consultado el 22 de enero de 2008 .
- ^ "Habitación 4 28 Ullet Road, Sefton Park, Liverpool L8" . Búsqueda de propiedades . Zoopla.
enlaces externos
- Obituario [ enlace muerto permanente ] Institución de ingenieros civiles, 1935 (ROTO)
Asociaciones profesionales y académicas | ||
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Precedido por John Griffith | Presidente de la Institución de Ingenieros Civiles noviembre de 1920 - noviembre de 1921 | Sucedido por William Barton Worthington |