John Norman Romney Barber (22 de abril de 1919 - 21 de octubre de 2004) fue un empresario británico que ocupó cargos de director senior en Ford of Britain , AEI y en British Leyland .
Carrera de negocios
John Barber sirvió en el ejército británico durante la Segunda Guerra Mundial , llegando al rango de capitán. Se incorporó al Ministerio de Abastecimiento en 1946 antes de partir en 1956 para asumir el cargo de controlador asistente en Ford de Gran Bretaña . En 1962 había ascendido a director de finanzas, asumiendo su ala de crédito al consumo en 1963. Barber introdujo un plan para graduados de la empresa en el departamento de finanzas y la empresa se convirtió en un vivero para la gestión empresarial británica. [1] También había sido fundamental en el desarrollo del Lotus Cortina debido a su pasión por el automovilismo [2] y porque “Debes evaluar dónde el deporte del motor puede ayudar en áreas donde tu empresa es débil. Por ejemplo, en 1959, Ford tenía la imagen de Tin Lizzie y los jóvenes compraban el Mini ". [3]
En 1965, Barber dejó Ford debido a lo que vio como una "americanización progresiva" y se unió al conglomerado AEI como director financiero. [1] [4] Este negocio fue adquirido por GEC en 1967, y Barber rechazó la oferta de trabajo de Arnold Weinstock . En 1968, Donald Stokes le ofreció un trabajo en Leyland como director de finanzas y planificación. Esto fue en medio de la fusión con British Motor Corporation , que fue acreditado junto con el presidente de la Corporación de Reorganización Industrial del Gobierno, Sir Frank Kearton, del acuerdo rápido de la fusión. [5] Barber se convirtió en director general adjunto de la recién formada British Leyland en 1971, un cargo que ocupó con George Turnbull . Después de una lucha de poder con Turnbull, [6] Barber eventualmente se convertiría en vicepresidente de la compañía en 1973, pero fue visto como un hombre de Ford que restringía la compañía con ideas de Ford. [1] En 1974, British Leyland se quedó sin dinero y el gobierno asumió el control, encargando el Informe Ryder . [7] Barber no fue incluido en la preparación del informe sobre el futuro de British Leyland, en el que fue fuertemente criticado, [8] un informe que llamó "desesperadamente optimista", y fue despedido en agosto de 1975 después de negarse a renunciar. [1] [9] Barber demandó al gobierno británico y recibió una indemnización de seis cifras en 1976. [10]
Después de dejar British Leyland , trabajó como escritor ocasional para el Financial Times sobre temas automotrices, además de trabajar como consultor no remunerado para Jensen Motors durante su colapso financiero. [3] Luego pasó a trabajar como presidente de Pullmaflex, Aberhurst, AC Engineering y Cox & Kings Financial Services , y formó parte del consejo de varias empresas, incluidas Spear & Jackson , Acrow, John E. Wiltshier y Communications Group. [8]
Vida personal
Barber nació en Leigh-on-Sea , Essex , y asistía a una escuela en las cercanías de Westcliff-on-Sea . Luego pasó a leer economía en la Universidad de Londres . [8] Barber estaba casado con Babette (murió en 2003) [8] y tenía un hijo. [1]
Referencias
- ^ a b c d e " " John Barber - El hombre de negocios que intentó hacer funcionar a British Leyland " " . El guardián. 13 de noviembre de 2004 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ " " John Barber - Obituries " " . El Telégrafo. 29 de octubre de 2004 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ a b " " John Barber habla de su entusiasmo por los coches y el mundo deportivo " " . Deporte de motor. Mayo de 1976 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ "Emprendedores: Weinstock gana" . Revista Time. 24 de noviembre de 1967.
- ^ Dave Moss. "El fin y el comienzo de la industria automotriz británica" . El grupo occidental de escritores automovilísticos . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
- ^ " " Obituary: Sir George Turnbull " . The Independent. 24 de diciembre de 1992. Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ "BRITISH LEYLAND MOTOR CORPORATION LIMITED" . HANSARD. 18 de diciembre de 1974 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d " " Obituario: John Barber 1919-2004 "- The Times" . aronline.co.uk . 11 de noviembre de 2004 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ " " John Barber contraataca " " . Archivo Honest John News. 25 de abril de 1975 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ "Page 5 Notebook " " . The Spectator. 17 de abril de 1976. Consultado el 30 de septiembre de 2020 .